|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
24.09.2015, 12:58
|
||||
|
||||
Olikos se nyt niin...että renix koneissa oli eri ö-suodatin kun HO koneissa? Itse oon käyttäny Ford 5. v8 putsaria HO koneessa siis, kun on ainakin kolmanneksen isompi... - Mikkelistä noita löytää hyllystä mm. säästötalo, tokmanni, honkkari...6-8e/kpl
__________________
---------------------------------------------- Team Tostanoin Facebookissa www.maasturistit.fi www.etsama.com ------Offroad team Over the Hill--------------- 
|
|
#2
24.09.2015, 13:47
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Jamant varmaan osaa sanoa, muuttuuko se HO:n mukaan vai minkä mukaan mutta minulla on ainakin renix ja siinä on millikierre. Konehuoneessa tarra, missä se mainitaan. Tuo MH301 muuten passaa sitten Toyotan L-sarjan dieseleihin ja M-sarjan kuutosiin ainakin. Uudempaan R-sarjaan tai ainakin siihen uudempaan 5R:ään. Viimeksi muokannut toyopet : 24.09.2015 13:50
|
|
#3
24.09.2015, 15:12
|
||||
|
||||
|
Kuutosessa menee ihan vuosimallijaolla, 87-90 millinen (Renix) ja 91-> tuumanen H.O, paitsi jos on jotain vaihdettu, ainakin yhdessä H.O.-koneisessa on vielä millinen tullut vastaan... Nelosessa jaottelu hankalampaa, kun siellä on osin 91-93 sekaisin millistä ja tuumasta...
__________________
Killing time is not murder
|
|
#5
02.10.2015, 11:13
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Käytännössä kannattaa laittaa Dex III:a, koska sitä samaa litkua on automaattilaatikossa - jos sinulla on automaatti.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
|
|
#6
02.10.2015, 12:52
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#7
02.10.2015, 13:23
|
||||
|
||||
|
Oletko purkamassa jakista muuten vain, vai miksi kysyt? Öljyproppuhan siellä on sekä tyhjennystä että täyttöä varten olemassa..
Jos purat laatikon, niin kannattaa melkeinpä vaihtaa sinne laakerit, ketju ja kaikki stefat samalla kun kerran auki on, samoin haarukoiden päällä olevat muoviset liukupalat. Riippuu toki hieman laatikon kilometreistä. Öljypumppu on vähän persiistä saada paikalleen (lähinnä sen putki), mutta onnistuu kyllä. Helpointa jos on koko laatikko pöydällä, eikä jakis kiinni autossa. Jos on 242 kyseessä, niin huomionarvoista purkaessa on että siirtohaarukoiden ja akselin pois saamiseksi laatikon etulohkosta, etulohkon ulopuolella moodilevyn (mihin vivusto tulee kiinni) vieressä olevan kumitulpan alta pitää nakutella pieni lukkosokka akselilta irti. Sama pieni pötkäle pitäisi sitten saada paikalleen kasauksen yhteydessä.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Hilux LN65 jousitusmurheita...pikaisia vastauksia toivoen. | 754 | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 17.09.2010 09:10 |
| Taasen jeep xj kysymyksiä | NORT | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 11.12.2009 09:09 |
| Jeep Grand Cherokee (kysymyksiä) | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 13.09.2008 11:40 |
| Boorittamista (kysymyksiä/vastauksia/kuvia) | SuurSyömäri | Tekniikka & Jutustelu | 24 | 23.11.2005 19:59 |
| Jeep Wrangler kysymyksiä | Tepa | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 12.01.2004 14:13 |
Hybrid Mode