SJ410 sipistelyä

[Heguli]

Kehikon paluuta odotellessa viriteltiin kaarien kiinnikkeiden väliin helmaputket. Nämä piti jo aikanaan tehdä helmapalkkeihin mutta ovat jääneet tekemättä, vastahan tässä 10 vuotta sujahti

Laitettiin tolleen ihan kiinni helmapalkkiin, tiedä onko noin hyvä mutta olkoot. Kuvissa vasta eka pohjamaali niskassa, illalla toinen kerros ja huomenna pintaa päälle.

[bluevan]

Hassun näköinen tuo a-pilarin kaari kun tehty noin nurinperin

[Heguli]

Vähän koominen se on mutta ei jaksettu alkaa muuttamaan, kun tuossa aihiossa oli noin päin tehty.

Takapakkia tuli siinä mielessä, että etupäässä ei ollut pyörän laakeri löysällä vaan on kingpinnin laakerit entiset. Tilasin swivelin korjaussarjan molemmille puolille, tuleepahan kaikki hilut samalla uusittua.

[Heguli]

Tommonen siitä nyt tuli, omaa silmää miellyttää ja se lienee pääasia. Maalaukset on vielä vähän kesken.



Snorkkelikin mahtui juuri ja juuri vanhasta reiästä.



Keulaputken kiinnityspultti vielä tässä vaiheessa puuttuu. Muissakin kiinnityspisteissä on vasta M8 pultit kun ei ollut käsillä M10 pultteja, vaihdetaan kun keritään. Toi keulaputki olisi ehkä pitänyt laittaa tosta vilkun yläpuolelta ja kiinnittää karjaraudan yläputkeen mutta hifistelyt sikseen. Toisaalta on noin tukevampi.

[lepa77]

sehän on oikein komee.

[Heguli]

Takapäässä on uusi Lock-Right ja sen toiminnan kanssa on ollut ongelmia, paukuttaa ihan suoraan ajettaessakin. Lukko otettiin irti ja tutkittiin mutta kaikki on perässä kunnossa. Vika paikallistettiin taka-akseliin, joka on vahvikkeista huolimatta taipunut kahdessa suunnassa mutkalle.

Tuumasta toimeen, auto pukille ja pillillä lämpöä alapintaan. Koko ajan mittailtiin miten akseli muuttaa muotoaan ja usean lämmityskerran jälkeen oltiin tyytyväisiä tulokseen. Ihan suoraksi ei tullut mutta riittävän suora kuitenkin, koska ajossa lukko toimii täydellisesti.



Akseli oli nytkahtanut ihan perän vierestä, jotenka samalla viriteltiin pikkusen lisätukea siihen kohtaan.





Illalla pintamaali niskaan ja se on siinä.

[Heguli]

Eilen tällä päästiin jo lähelle metsää Ajelin 40 kilsaa ajopaikalle ja moottori toimi ihan OK, pikkusen tehottomuutta oli ilmassa mutta toisaalta tiedossa oli, että sytytys ei ole kohdillaan ja seos on varmuuden vuoksi ihan liian rikkaalla. Pelipaikalla tankkasin auton ja sain kuningasajatuksen, laitetaan tankkiin samalla pikkusen tenttua niin mahdollinen kondenssivesi poistuu. En tiedä alkoiko sieltä tankista tulla vetta vaiko jotain mömmöjä mutta auto alkoi piiputtamaan oikein kunnolla. Päätin jättää ajot väliin ja lähdin linkuttamaan himaan. Loppumatkasta oli pakko soittaa emäntä hinaamaan kun ei suostunut suikka enää käymään lainkaan.

Auto tallille, kaasari auki ja osat putsaukseen. Ei siellä mitään kovin erikoista ollut, vähän mujua mutta kaiketi riittävästi. Kaasari kasaan ja auto toimii paremmin kuin aamusta. Samalla muistui jälleen kerran mieleen, että tässä ei ole minkäänlaista polttoaineensuodatinta, tarvii hankkia.

Takaperän panssari ja peruutusvalot tuli eilen asennettua. Loppuviikosta etuakselin remppa ja lauantaina uusintakatsastus.

Katsastuksen jälkeen työlistalla sytytyksen ja seoksen säätö, venttiilivälysten tarkastus & kopan tiivisteen vaihto, pakoputken uusiminen vähän jykevällä putkella. Sitten aletaan miettimään miten virranjakaja siirretään verkkopainoksi, eli joku suorasytkä olisi kiva. Eikä ruiskukaan olisi paha. Viime yönä in my dreams asensin suikkaan turbon, jihaa.