Jeep Cherokee -91 Black & Army Green

[ImacInnes]

Pressusta tehdyn sadekatoksen alla on mukavampi puuhastella kuin sateessa, tosin talvella tulee vilu, vaan sinnehän on aikaa.


Vapaakytkimen hioin epäkeskolla tasaiseksi ja kontakti saatiin peruutusvalojen napojen välille. Huomenna kiinni ja kokeillaan syttyvätkö peruutusvalot?


Uusi rattiakseli pitäisi ensivikolla saapua ja sitä odotelessa teen pakoputken loppuosan uusiksi kun käsijarruvaijjeri makaa putken päällä ja tuppaa sulamaan ja samalla vaihdan pakosarjan toiseen hitsattuun kun pörisee jostain nykyinen vielä?

kohti katsastusta ja sen yli!
t. Ismo ämmä

[ImacInnes]

Kun nyt 1.10 astuu nuo uudet Trafin pykälät voimaan eikä ne oikein ole avautuneet minulle viellä niin kyselempä viisaammilta.

Kattelin edellisestä johtuen ensikertaa tämän rekisteri otteesta renkaita ja sieltä löytyi seuraavaa.

Tyyppihyväksytyt renkaat
1. akseli P225/ 75 R16
2. akseli P226/ 70 R15

Katsastuksessa merkityt renkaat.
1. akseli 235 / 40 R18
2. akseli 235 / 50 R18

Yllätyin kun oli 16" kumit XJ:ssä tyyppihyväksytyt?
Tuosta voisi ymmärtää että etu-ja taka akselilla pitää olla erikokoiset kumit?

Mitekäs se lasketaan tai saako leimattua nykyisillä maastokumeilla?
235 / 85 R16 (korkeus mitalla mitattuna 780mm)

Kiitoksia jo vastauksista.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Vannetukun laskurilla näyttäis että
kun P225 / 75 R16 tilalle laittaa 235 / 85 R16 kumit niin halkaisija kasvaa 8% ja maksimit olisi 10%.


Täähän vois onnistua??

t. Ismo Ämmä

[Late_]

Katsurit pelannee STRO taulukoiden mukaan. En tiedä antaako kaikki laskurit vastaavia lukemia kuin se ns. raamattu.

[ImacInnes]

No niin nyt sain ohjauksen aamujäykkyyden ja poistetttua kun vaihdoin konevammasesta XJ:stä toimivan simpukan tähän.

Alkuperäisessä ja käytetyssä varaosa sipukassa kummassakin painevennttiili jumitteli ja aamusin oli ratti jumissa toiseesn suuntaan ja kovan vääntämisen jälkeen paukahti ja ja loppupäivän toimi ääneti.

Vasemmalla varaosa- keskellä toimiva -85 XJ:stä ja oikealla alkuperäinen viallinen simpukka.


Enään ei tarvi leimalle kuin.
-kiinnittää etu kallistuksen vakain.
-saada peruutusvalot toimimaan.
-hitsata ovien sisä ja ulkopellit alareunastaan yhteen.
-vas. takaovi ei aukea kun nappula on pudonnut oven sisään?
-käsijarru ei toimi juuri lainkaan?
Olikohan muuta?

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Tuli taas hiukka puuhasteltua ja asennettua katsastusvarustusta paikoilleen eli etu kallistuksen vakain.

Kallistusvakain ota ja asenna.


Valmis. Toinen pikalukituksen rengas sokka oli hävinnyt? Tarviipa käydä ostamassa.


Sitten rupesin tutkimaan peruutusvalojen toimimattomuutta ja sain selville että automaatin kyljessä oleva kytkin toimii vaan sinne ei tule virtaa
(johdot ruskea/vihreä liittimen napa E ja sini/valkoinen A?
Tutkimukset jatkuu huomena kuskin jalkatilan sulakerasian ympäristön johtoviidakossa. Siellä on vaan pirun ahdasta tehdä tutkimustöitä.

t. Ismo Ämmä