Hiekkapuhalluksen jälkeinen ruostuminen

[G280E]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Jos meinaat tähän vuodenaikaan kylmässä tallissa tosiaan maalata, niin kannattaa kyllä etukäteen katsoa millasta lämpötilaa ja kosteusprossaa maalivalmistaja suosittelee. Sinun saappaissa laittaisin jonkun raksapuhaltimen huutamaan päivää tai paria ennen sinne kylmään talliin jotta kosteus poistuu ja pitäisin lämppäriä pari päivää vielä maalauksen jälkeen, jotta varmasti ehtii kuivua. Mikään ei potuta niin paljoa kuin "kaapia puukolla" pois vituralleen menneitä maaleja.

Kylmyys ei niinkään ole vaiva reaktiokuivuisessa,mut toi kosteusprossa..olikohan epokseilla jotain 70-75 prosenttia ilmansuhteellista kosteutta maksimi.tietenkin moni on maalannut vesisateessakin ja hyvältä näyttää,itsekin maalasin utsjoen sillan viimeistä kylkipalkkia(nuorgamin puolen) räntäsateessa ja pysy minkä pysy(on toki jo tnäpnä maalattu ainakin kerran uudelleen)ja ymmärsin ottaa vastuustavapautuksen tielaitokselta,ni ei tullu yit:lle takautvia,mut näin virallisia speksejä muistellen.
kylmässä ragointi aika vain pitenee.
näinhän se on että lämpö vie mukanaan kosteutta.
Puhalluksen laadusta senverran ett jäljen ei tarvitse olla puhtaan harmaa,saa jäädä tummentumia ja SA luokka yltää vielä 2,5:een.oikeastaan vain säiliöiden sisäpuolet vaatii kolmosen puhalluksen teollisuudessakaan joka on täysin harmaa ja opotusrasitukseen joutuvat,esim.epoksipien alle.
liitteenä kuva parisen vuotta sit kunnostamalle 12 volvolle,huomioi tummentumat rungossa tankin kiinnikkeiden kohdilla,tämä vastaa SA2,5 puhallusluokkaa.jos pojat tekee parempaa,ni its good for you,paitsi jos laskuttaa tunteina ja hiekan menekkinä,mut yleensähän tällaset pikku jytyset tekaistaan kertahinnalla selväksi.
Edittii viel:
aika pienellä saa kuitenkin tuon kosteusprosentin alas sisätiloissa.eniten olisin kuitenkin huolissani puhalluksen jälkeisestä ajasta ennen maalausta.