Blazer s10 4l60e apuja tarvittas

[Mase]

Käy luetuttamassa vikakoodit jossain, paljon helpompi korjata kun tietää mitä pitää korjata. Samalla katsotte livedataa nopeustiedoista, vaihteensiirtäjän asentotunnistimesta ja boxin käskyt että yrittääkö edes käskyttää isompia pykäliä päälle. Onko venttiilikoneisto alkuperäinen mikä kyseisessä laatikossa ollutkin, ja kuulat oikeissa paikoissa.

[Juhizz]

Jos joku tietää jollain savossa semmosen testerin niin ilmotelkaas.
Venttiilipöytä on omasa, kuulat kateltu että oikeissa reijissä. Kytkistä kahtelin niin näyttäs että yks niitä nopeusantureita

[Juhizz]

Eipä muuttunut sen kummemmaks uusilla solenoideilla. Kai se on tilattava käypänen testeri jostain

[Juhizz]

pitäskö noitten 1-2 ja 2-3 solenoidien olla maissa kun sulake ja johot boksista irti? mittailin tuossa noita johtoja ja maissa ne on vaikka minun ymmärryksen mukaan ei pitäs olla,kun maadottamallahan se niitä ohjaa,joutuu taas öljypohjan repimään irti,johto laatikosta irti ei oo maissa,niin liekkö jostain sisältä oikosissa...
virta tulee sulakkeelta tuohon E nastaan

[BJ-40/76]

Kuten kirjoitit, siis jos tuohon oikeanpuoleiseen johtoon, "E" tulee sulakkeelta 12 volttia, niin noita solennoideja ohjataan juurikin maadoittamalla.

Ja jos laatikon johtosarja on irti, niin noiden solennoidien pitäisi olla "kelluvia", jos tuo "range mode selector" ei maadoita sitä laatikon kuoriin (en usko k.o maadoitukseen)

Oliko sinulla irrallaan toiset solennoidit, ja oliko kaikki samanlaisia? mittaa niiden vastus, ja tarkista, että mistään esim. kiinnitysruuvin tukiholkista, ei ole yhteyttä laatikon runkoon.

Olisko kokoonpanossa sattunut semmoinen vahinko, että Johdot olisi litistyneet?

Ja kuten otsikossa kerroin, niin kokemusta k.o laatikosta ei ole.... mutta joskus noissa toiminta/kytkentä?kaavioissa on jätetty pois "asiaan kuulumattomia" johtoja...

Pääsetkö mittaamaan suoraan laatikon liittimestä? siis että onko nuo kaikki solennoidien "maadoitus/ohjaus-liittimet" irti laatikon kuorista, ja onko niiden resistanssi oikea mitattuna tuota "E" liittimeen mitattuna.

Tuo vastusarvo R (=resistanssi) vois olla suuruusluokkaa 6-25 Ohmia (siis arvaus, tietoa ei ole)

[Juhizz]

Niin siis kun tuolta PCM päästä mittailee niitä solenoideja niin ei pitäs olla maissa? PCM johot irti ja laatikossa kiinni.. Toivottavasti ois siellä vika...

[Juhizz]

ei taas tajunta toimi. tuota kytkistä kun kahtelee niin e:stä pitäs mennä virta tuonne range mode selectorille. eipä mene,ainakaan autossa olevassa johtosarjassa. pitänekkö sinne virtaa mennäkkään, ainakaan tässä kytkiksessä ei oo mainintaa että sinne menis. tuossa kuvassa se on tuo pressure swith manifold. miten lie sitten tuo C tuossa lukee että sinne 12v tarvinnekkohan kokoajan, nyt siihen ei ainakaan virtapäällä tule virtaa.. 5 johtoo siihen tulee,mitähän lie ne 2