Takaiskarien asento kysymys / pohdintaa.

[mechanic-71]

Eripuolilla akselia olevat iskarit estää akselin kierrähtämistä jos rengas "sutaseee"

[Rak]

Mitä ulompana ja pystymmässä iskarit ovat, sitä paremmin ne vaimentaa.
Jos ne laittaa harjakattomalliin eli yläpäät yhteen niin vaimennusteho heikkenee.

Liikeradastahan siinä on kyse, pystyssä oleva iskari liikkuu sen saman kuin akselikin, kallellaan olevaan ei välity liikkeestä kuin osa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja mechanic-71

Eripuolilla akselia olevat iskarit estää akselin kierrähtämistä jos rengas "sutaseee"

Jotenkin uskaltaisin väittää, että harvan iskarin ominaisuudet riittää siihen, että renkaan "hakatessa" veto päällä iskarit vähentäisi akselin kiertymistä vaikka olisi vähän pidemmänkin varren päässä akselin etu- ja takapuolella. Joku marginaalinen apu siitä voi olla, mutta traction bar on lehtijousilla se aparaatti, jolla kiertyminen oikeasti estetään..

Ja juu pystymmässä olevat iskarit vaimentaa paremmin, jos on yläpäät keskemmällä autoa niin vaimennusteho aina vähenee, ja saa samalla iskarinpituudella vähän enemmän ulosjoustoa.