Mazda 121 ongelma

[H_Nietu]

Jos ei vuoda mistään niin....
Kaikki palamaton käytetty polttoaine on sekoittunut öljyyn....
Alkaa käymään kohtuu nopeasti moottorin laakerien päälle.
En tiedä onko ruisku vai ei.
Vuotava suutin huuhtelee oljykalvon sylinteristä joka menee väljäksi kohtuu nopeasti.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja H_Nietu

Jos ei vuoda mistään niin....
Kaikki palamaton käytetty polttoaine on sekoittunut öljyyn....
Alkaa käymään kohtuu nopeasti moottorin laakerien päälle.
En tiedä onko ruisku vai ei.
Vuotava suutin huuhtelee oljykalvon sylinteristä joka menee väljäksi kohtuu nopeasti.

Kaasarista tuossa puhutaan, oisko ykspisteruikku. Lambda ekaks tutkiskeluun, eikä tinaamalla kuorta tukkoon jos vaihdat.

Saattaa olla alkeellinen vikatilainen ylirikastus, jollaa koitetaan taata, ettei mee laihaks seos.

[Jappi]

Onko 1-pisteruisku vai kaasari? Ja jos kaasari niin onko muuttuvakurkkuinen?

[vellihousu]

https://www.youtube.com/watch?v=cFqVJ4uaurw
Onnistuuko tää 121: sessä.

[farmforest]

Ykspisteruisku tää on.. Otin purkuautosta lambdan. Täytyy ny vähä seurailla kulutusta taas. Kai ton lamdan vois mitatakkin että onko ehjä. Kolme johtoa näkyis siihen menevän.

[farmforest]

Kaikkea on ajan saatossa vaihdeltu mutta eipä edelleenkään toimi oikein. Havaitsin tuossa että flektin lämpötila-anturi on vastusmittauksen mukaan mykkä. Onko jollain tietoa että mittaako ecu lämpötiloja tuon flektin anturin kautta vaiko sen anturin mikä mittaristossa näyttää lämpötilan? Vaiko vielä jostain muualta? Kumpaankin näihin tulee yksi johto. Tilasin tuohon mazda 17pin pistokkeeseen OBD2 päällä varustetun adapterinkin mutta kestää tulla, ja jos edes halpislaite osaa tuota autoa lukea..

Onneksi auto on vaan varakäytössä, tänä vuonna tullut 150km mittariin. Mutta olis mukava tämänkin toimia kun mersu taas antautuu..

[Nostokurki]

Mittarille ja ECUlle on yleensä aina eri anturit.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja farmforest

Kaikkea on ajan saatossa vaihdeltu mutta eipä edelleenkään toimi oikein. Havaitsin tuossa että flektin lämpötila-anturi on vastusmittauksen mukaan mykkä. Onko jollain tietoa että mittaako ecu lämpötiloja tuon flektin anturin kautta vaiko sen anturin mikä mittaristossa näyttää lämpötilan? Vaiko vielä jostain muualta? Kumpaankin näihin tulee yksi johto. Tilasin tuohon mazda 17pin pistokkeeseen OBD2 päällä varustetun adapterinkin mutta kestää tulla, ja jos edes halpislaite osaa tuota autoa lukea..

Onneksi auto on vaan varakäytössä, tänä vuonna tullut 150km mittariin. Mutta olis mukava tämänkin toimia kun mersu taas antautuu..

Yleensä on eculle oma lämpöanturi, joskus mittarianturin kanssa sama mutta ikinä ei flektin koska se on on-off tyylinen.

Vois olla vuotava suutinkin, ota irti ja virrat päälle bensalinjassa kiinni ollessa, ei pitäis ruikkia jos ei starttaa.

Ja lukija ei varmana osaa lukea jos on halpis-OBD2 lukija ja tarvii adapterin pistokkeeseen...