hdj:n omistajat tänne.

[Epro]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Ilmastoinnin kuuluukin nostaa kierroksia. Alipainepumpulta tulee letku imusarjan viereen jossa pikkuinen venttiili josta alipaine johdetaan ruiskupumpun ahtopaine kompensaattrorillle. Se sitten nostaa hiukan kierroksia. Ohjaustehostimen pumppu ei liity mitenkään tähän hässäkkään. Rattia kääntäessä kierrokset laskee hiukan. Moottorin kuormitus kasvaa kun pumppu tekee töitä. Siitä en ole varma kuuluisiko keskipakosäätimen ruiskupumpussa kompensoida kuinka hyvin lisääntynyttä kuormaa?

Niin, ilmastoinnin kierrosten nosto pelaa moitteetta, ongelmana on esim. parkkiruutuun veivattaessa ja maastossa rankka ohjaus kun kierrokset tippuu liikaa. Eikä aina kun pitää renkaita kääntää viittis laittaa keppiä N:lle ja painaa kaasua. Ulkomaan elävien foorumien mukaan näissä pitäisi jonkinlainen power steering idle up olla.

[bj45lava]

No manuaalissa ei ainakaan ole tota tehostimen kierrosten nostoa.
Bensakoneissahan se on.

Eikä ainakaan eilen ropeltamassani diesel automaatti VX hodarissa sitä ole, mutta porvarimallissa onkin sitten nopeuden mukaan muuttuva tehostus, eli alle 60 km/h kevyempi reilusti kuin ns karvalakkimallin ohjaus.

Ilmastoinnin kierrostenkorotuksen hoitaa kaasuvipua mekaanisesti alipaineella vetävä kello, kun ilmastointi päällä.

[Epro]

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

No manuaalissa ei ainakaan ole tota tehostimen kierrosten nostoa.
Bensakoneissahan se on.

Eikä ainakaan eilen ropeltamassani diesel automaatti VX hodarissa sitä ole, mutta porvarimallissa onkin sitten nopeuden mukaan muuttuva tehostus, eli alle 60 km/h kevyempi reilusti kuin ns karvalakkimallin ohjaus.

Ilmastoinnin kierrostenkorotuksen hoitaa kaasuvipua mekaanisesti alipaineella vetävä kello, kun ilmastointi päällä.

Jep, eli noi Australian foorumit ties kertoa että jos sellanen tehostajan kierrosten nosto löytyy niin tehostajan pumpun päältä pitäis lähtä kaks alipaineletkua banjoliittimistä. Ei ainakaan mun vx automaatista niitä löytyny.

[Killer-Wo]

No niin tietenkin, mitä taas aamulla mietin ku vastailin. Erillinen kellohan se oli jolla kierrokset nousee. Tuota kelloahan voisi ohjata suoralla sähköllä jolloin kierrokset saisi nostettua siksi aikaa kun tarvitsee.

Itsekkään en ole törmännyt muuhun kuin nopeuden mukaan toimivaan tehostukseen.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Epro

Niin, ilmastoinnin kierrosten nosto pelaa moitteetta, ongelmana on esim. parkkiruutuun veivattaessa ja maastossa rankka ohjaus kun kierrokset tippuu liikaa. Eikä aina kun pitää renkaita kääntää viittis laittaa keppiä N:lle ja painaa kaasua. Ulkomaan elävien foorumien mukaan näissä pitäisi jonkinlainen power steering idle up olla.

Olisko joku pyöritellyt syöttöpumpusta säädöt perseelleen? Ainakaan mulla ei ole koskaan k.o ongelmia, (vaikka pumpusta on poistettu se kylmänä toimiva ennekon säätö, ja tyhjäkäynti kylmällä koneella niin pienellä, että meinaa häiritä laseja rapatessa...) Toki renkaat on "vain" 285/75-16, mutta ei ala "pelleilemään", vaikka kääntää rajoitinta vasten.
-> siis keskipakosäätimen toimintaa on ruuvattu pienemmällä, ns. vakiotehon suuntaan? Vai onko kone muuten "rikki" siis ei käy kunnolla jos kierroksen muutaman kymmenen rpm pienemmällä, kuin normaalisti?

Laita ohjaustehostimen paineletkuun painekytkin, ja siitä sitten sähköt sinne ilmastoinnin nopeuden korottimelle...
p.s se nopeuden korotin toimii muistaakseni vain silloin, kun kompuran magneettikytkin on vetäneenä.

[toyovoima]

Oliko niin että Milnerin etupuslat käy kaikkiin Hodareihin? Pitääkö ottaa mitään erityistä huomioon sieltä tilatessa?

Nämä siis ajateltiin tilata: http://www.milneroffroad.com/toyota-...sh-kit-front-1

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja toyovoima

Oliko niin että Milnerin etupuslat käy kaikkiin Hodareihin? Pitääkö ottaa mitään erityistä huomioon sieltä tilatessa?

Nämä siis ajateltiin tilata: http://www.milneroffroad.com/toyota-...sh-kit-front-1

Jos nettisivut on yhtä luotettavat kuin ennen, niin luottokortilla ei kannata maksaa ku hetken päästä saat viestin pankistasi, että joku on kaapannut kortin tiedot. Näin on käynyt mulle ja monelle muullekin. Parempi tehä tilisiirto.

[Jp]

Itsekkin tilasin vasta hiljattain ensimmäistä kertaa Milneriltä, luottokortilla maksaen, soittelin sitten sinne perään toista asiaa ja ilmoittivat että korttia ei voi varmentaa kun kortin tiedot eivät täsmää kortinomistajan tietoihin, mina että täh? Soitin sitten omaan luottokuntaan ja sanoivat että maksu näkyy heillä ja maksu on mennyt ihan OK, mutta joku Milnerin päässä on perunut maksun. Uusi soitti Milnerille ja sama laulu, siinä sitten soiteltiin ees sun taas varmaan 5 kertaa ja sitten joku sielä päässä ratkaisi ongelman syytä kertomatta muutakuin että vika on heidän SagePay varmennuksessa. Vähänhän tuo jäi arveluttamaan, mutta tavarat tuli ja vielä ainakaan ei mitään kummallisuuksia ole kortin ostoihin ilmaantunut.

[gecko]

Onkohan tuossa hapantuneessa raudassa ollut joku pohjaanlyöntikumi ? Takana akselin kohdalla...
Noin 30e ihan hyvä hinta tuosta takalunkun kahvasta oli toyotalla =)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja gecko

Onkohan tuossa hapantuneessa raudassa ollut joku pohjaanlyöntikumi ? Takana akselin kohdalla...
Noin 30e ihan hyvä hinta tuosta takalunkun kahvasta oli toyotalla =)

Eikö jostain romulasta olis saanut pari euroa halvemmalla, jos olisi itse hakenut?
Ja olisi samalla lailla alan hammas heikenyänyt, kuin se entinen
Siis onhan se kiva, että noita orkkis osia saa 25v vanhaan autoon, ja jos sattuu olemaan Toyotan valomainos seinässä, niin tiskiltä saa ilman mitään toimituskuluja. paljonko oli toimitusaika, kun tilasit? ja tuliko txt-viesti saapumisesta kaupantekijäisinä?

Ja se toinen, siis yläluukun kahva maksaa muistaakseni reilun kympin

p.s Joissain toisissa automerkeissä varaosapalvelu ei toimi enää vajaa 15v vanhoissa vehkeissä edes "tärkeämmissä" osissa.

Ja asiaan: tuo kuvaamasi on todella pohjaanlyöntikumin metalliosien jäänteet. (Toytotalla muistaakseni oli hivenen arvokas 5v. sitten, kun minä laitoin tarvikeversion, oli vielä mukana, vaikka alkaa muistuttaa tuota sinun jäännöstä)
Onko sulla siellä takajousen keskellä (samoin etujousen-) korissa progressiivinen kumijousi, siis takana noin reilu 10 cm pitkä kumijoustin, edessä lyhempi?

p.s sulla taitaa olla takakardaani väärin päin, onhan molemman pään ristikot "oikeassa vaiheessa" siis perään ja jakikseen tuleva laippa ristikon suhteen täsmälleen samassa asennossa?