HDJ 100

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Tuosta edellisen kirjoittajan tekstistä tuli mieleen, että saiskohan tuommoseen 100 sarjalaiseen vaihtaa jäykän eruakselin käyttäen verrokkina 105:sta?
Sittehän siinä olis melko luksustason safariauto ja sopii porukkaa kyytiin Toki aika arvokas aihio offiautoksi...

Mä olen käsittänyt, että HDJ 100 olis hyvä yleisauto ja peräkärryn vetoauto, vaan sillä kannalla en kuitenkaan oikein ole, että autoon pitäs saada jäykät akselit, jos haluaa oikein perinteisiä rakenneretkaisuja, niin niitähän olis kohtuulliselle hinnalla tarjolla vaikka HJ61:sessä.

Itellä ennemmin tulee mieleen miksei ole HDJ 100 pickuppia. Se vasta hyvä olisikin.

[Killer-Wo]

Ja jos joku innostuu akseli muutoksesta niin minulta löytyy HZJ105 runko jolla muutokset on hyvä aloittaa

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Tuosta edellisen kirjoittajan tekstistä tuli mieleen, että saiskohan tuommoseen 100 sarjalaiseen vaihtaa jäykän eruakselin käyttäen verrokkina 105:sta?

Vaatis varmaan Toyotalta jonku oikee virallisen näkösen lapun että J100:nen vastaa mahdollisimman täydellisesti J105:sta. Ja sit pitäis olla joku tosi suopea katsastusmies. Jostain austraalian foorumeiltahan vois yrittää ettiä, onko joku jo jossain päin maailmaa toteuttanut tällaista muutosta.

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mä olen käsittänyt, että HDJ 100 olis hyvä yleisauto ja peräkärryn vetoauto, vaan sillä kannalla en kuitenkaan oikein ole, että autoon pitäs saada jäykät akselit, jos haluaa oikein perinteisiä rakenneretkaisuja, niin niitähän olis kohtuulliselle hinnalla tarjolla vaikka HJ61:sessä.

Itellä ennemmin tulee mieleen miksei ole HDJ 100 pickuppia. Se vasta hyvä olisikin.

Mä ainaki kuvittelen, että tolla erillisjousitetulla keulalla tollanen HDJ100 ois aika loistava peli maantieajossa. Ja olis kyllä tosiaan aika järkyttävää rahan tuhlaamista ruveta rakentamaan jäykkää akselia keulille, kun halvemmalla hinnalla on saatavana vaikka niitä HDJ80:siä missä se haluttava akselirakenne on jo valmiiksi mietittynä.

Onhan HDJ100:sen keulalla olevaa pikkuppia olemassa Noita ei vaan vissiin ole saanut tuolla turbollisella koneella? Siinähän ois jollekkin projekti hommata tollanen pikkuppi ja vaihtaa siihen vaikka toi 1HD-FTE kone mikä vois kaiketi päästä jostain sopivan vuosimallin päästörajoista läpi?
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=134612

[D_Bar]

En mie sitä epäile, etteikö olis hyvä yleisautona tuollaisena, mutta ajatustasolla mietin jos tuommosesta joku joskus jalostaa maastokelposemmaksi, että saiskohan sen vielä katsastettua jäykälle akselille.

Ja vertauksesta HJ:hin, niin ajatus olikin nimenomaan, että olis muuten paljon nykyaikasempi tekniikaltaan ja varustelultaan. Kuvittelisin, että tuohon olis helpompi vaihtaa akseli, kun esim HJ:hin istuttaa kaikki muu tekniikka tuommosesta ja onhan.

Sehän siinä parasta olis, ettei samanlaista tulis ihan joka päivä vastaan

Semmonen pickuppi olis kyllä mukava, varsinki, jos penkkien takana olis vielä reilusti säilytystilaa.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Onhan HDJ100:sen keulalla olevaa pikkuppia olemassa Noita ei vaan vissiin ole saanut tuolla turbollisella koneella? Siinähän ois jollekkin projekti hommata tollanen pikkuppi ja vaihtaa siihen vaikka toi 1HD-FTE kone mikä vois kaiketi päästä jostain sopivan vuosimallin päästörajoista läpi?
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=134612

Keulan osat ei ole samat 70-sarjassa kuin satasessa, vaikka vähän samalta näyttääkin, mutta kyllähän maailmalta saa VDJ79R:ää 1VDJ-FTV twin turbo -koneella jos ylimääräistä rahaa on. Siin ois jo vakiona 265hp ja 650Nm.

Ja jotain topicciin liittyvääkin, niin meidän firman isolla pomolla on ollut vajaa 10v HDJ100, nyt mittarissa vajaa 300tkm ja hänen mukaansa muuta normikulumisesta poikkeavaa ei ole ollut kuin joku ilmastoinnoin putki oli ruostunut puhki. Lahdessa (kuulemma) taas yhellä äijällä ollut todella paljon ongelmia sen ilmajousituksen kanssa.