Trafi taas ihmisen asialla

[Nikuzai]

Joku kertoili, et oli keksinyt tullin kiintiö järjestelmän ja kyseli kaveri porukalta, et koska niitä on pysäytelty

homma toimi kauniisti siihen asti, et joku oli kännissä selittänyt kaverinsa tuovan viinaa kun tietää, ettei tulli oli kiinnostunut



Miksei kaikilla instansseilla olisi toleranssit joiden mukaan toimitaan, eli jos tulee alle laskennallisen määrän sakkoja joko katsotaan sormien lävitse liikaa tai istutaan maijassa tutkaamassa mettäautotiellä jossa on ajokielto

Sama on esim. electroniikan valmistuksessa määrätty määrä saa tulla sutta sen jälkeen ruvetaan tutkimaan miksi tulee liikaa viallista

[maddis]

Suomessahan on poliisien sakkotulot budjetoitu joten sieltä se 'kiintiö' tulee. Ja kyllähän noita 'sakkorysiä' välillä näkee tuolla tiellä.

Eikä tuota oikein elektroniikka valmistukseenkaan voi verrata, kun siellä pyritään mahdollisimman pieneen hävikkiin ja sisääntuleva kama on varsin tasalaatuista verrattuna katsastukseen.

Katsastuksessa, kun voi tulla jos jonkinmoista autoa leimalle, niin trafi suuressa viisaudessaan päättänyt, että esim. 14-vuotiaista keskimäärin 4 autoa 10 on hylättävä huolimatta olisko ne menny leimasta läpi normaalisti vaiko ei, jotta konttorille ei koidu ongelmia.

Mut eiköhän tässä taustalla ole tuo, jota jo aiemminkin mainittiin, että kun ei verojen kautta saada kannustettuja tyyppejä ostamaan uusia autoja niin tehdään vanhemmilla autoilla ajaminen mahd. kalliiksi.

[baxxter]

Trafi ei ole keksinyt määriä, ne on tilastotietoa. Niitä hyvinpidettyjä ja huollettujakin hyviä vanhoja autojakin hylätään, koska ne on vanhoja ja vikoja voi olla missä vaan. Ja jokaista hyvää kohden on monta sellaista, jotka on vuosikausia hylätty katsastuksessa koska ensin haetaan vikalista ja korjataan vain pakolliset.
Jos ei pysy prosenttien rajoissa, on siihen joku syy. Joko vikoja ei löydetä tai merkitä, tai sitten alueen autot on parempia (esim korjaamoiden ympäröimä asema tai korjaamolla sijaitseva raskas asema.) Siinä tässä onkin menty metsään, kun tilastot on julkaistu kaikelle kansalle ja vielä otsikoitu niin että voisi valita katsastusaseman työn laadun mukaan, vaikka laatuarvosanaan vaikuttavia tekijöitä ei ole vielä mietitty ollenkaan..

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Trafi ei ole keksinyt määriä, ne on tilastotietoa. Niitä hyvinpidettyjä ja huollettujakin hyviä vanhoja autojakin hylätään, koska ne on vanhoja ja vikoja voi olla missä vaan. Ja jokaista hyvää kohden on monta sellaista, jotka on vuosikausia hylätty katsastuksessa koska ensin haetaan vikalista ja korjataan vain pakolliset.
Jos ei pysy prosenttien rajoissa, on siihen joku syy. Joko vikoja ei löydetä tai merkitä, tai sitten alueen autot on parempia (esim korjaamoiden ympäröimä asema tai korjaamolla sijaitseva raskas asema.) Siinä tässä onkin menty metsään, kun tilastot on julkaistu kaikelle kansalle ja vielä otsikoitu niin että voisi valita katsastusaseman työn laadun mukaan, vaikka laatuarvosanaan vaikuttavia tekijöitä ei ole vielä mietitty ollenkaan..

Juurikin näin.

[maddis]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Jos ei pysy prosenttien rajoissa, on siihen joku syy. Joko vikoja ei löydetä tai merkitä, tai sitten alueen autot on parempia (esim korjaamoiden ympäröimä asema tai korjaamolla sijaitseva raskas asema.)

Tuossahan se onkin menty metsään kun on pakotettu kaikki asemat samaan muottiin. Vai meinaatko, että alueellisesti ei olisi eroa? Mitens sit esim. juurikin mainitsemasi korjaamon tms. lähellä oleva asema? Se on sitten kusessa katsastusten kanssa, jos/kun ei tule hylkyjä 'vaadittua' määrää?

Vai meinasitko, että Trafi alkaa asemakohtaisia 'helpotuksia' antamaan vaadittuihin hylkyprosentteihin?

Ja ei, itselläni ei ole ollut ongelmia autojen katsastusten kanssa, eikä niitä ole hylätty ihan vaan hylkäämisen vuoksi..vielä. Tulee kuitenkin ajeltua sen verran vanhoilla autoilla, että 'uusinkin' on kohta tuon 14-vuotta että tuommoset 'pakkohylsyt' alkaa kiinnostamaan.

[baxxter]

Kyllä ne kaikesta huolimatta trafissa "antaa helpotuksia" eli vähintään antavat vastata selvityspyyntöön. Tilastot myös kertovat enemmän kuin tuon laatuarvosanan, voivat varmasti vertailla katsastusasemia keskenään alueella sekä katsastajia alueella riippumatta yrityksestä. Ja kyllä ne jopa uskovat selityksiä esim korjaamoista. Tosin niitäkin on monenlaisia, hyvien ja huonojen lisäksi niitä jotka hakevat sen vikalistan.. Ja jos yhden ukon katsastusmäärät on liian pienet, ei voida tilastollisesti olla keskiarvoissa ja senkin tuntuu trafi ymmärtävän.
Ja näitä katsastukseen liittyviä uutisia kun tulee, niin löytyy se tietty asiantuntijoiden ryhmä, jotka tietävät miten hommat hoidetaan. Esim autokauppiaat pääsevät helpoimmalla, vaikka herkimmin auton vioista valitetaan jos se on juuri ostettu. Hylätään koska halutaan jälkitarkastuksesta rahat, vaikka auto on nopeampi hyväksyä kuin hylätä ja tyytyväinen asiakaskin tulee vuoden päästä uudestaan. Hylätään pelkästä vilkun väärästä väristä, vaikka tästä olisi jopa trafi varmaankin kiinnostunut kun selkeästi toimitaan ohjeiden vastaisesti. Käsketään tahallisesti vaihtamaan ehjiä osia, vaikka jo monet korjaamot antavat tästä palautetta jos eivät samaa vikaa itse huomaa ja jopa jättävät vaihtamatta.
Ja tietenkin edellämainittuja joskus jossain tapahtuu, mutta aika mahdotonta toimia järjestelmällisesti pitkään jäämättä kiinni..

[turakki]

Omia kokemuksia aihetta sivuten. Tampereella avattiin aikanaan yksityinen katsastusasema. Vuosi oli noin -98, eli vahvasti valtiovetoisen katsastuksen aikaa. Isekin tätä yksityistä käytin, vaikka hinta taisi silloin olla vielä sama. Samaten tuntui, että Bj meni melko usein ekalla läpi. Ilmeisesti tapauksia tulkittiin keskimääräistä enemmän "asiakkaan eduksi". Tähän sitten isoveli puuttuikin ja asemalta vietiin katsastusoikeudet määräajaksi.
Seuraavana vuonna kävin asemalla viimeisen kerran. Bj:stä tehtiin selkeästi kiintiöhylky. Syynääminen ja paukuttaminen oli kovaa, ja ns. metrinen rauta otettiin vääntelyavuksi. Jonkun pikkuasian ne lopulta tietysti löysivät. Tilastotietoa asemien hylkyprosenteista oli jo silloin nähtävillä, ja tämä asema taisi hetken olla valtakunnan kärjessä hylkytilastoissa, kun vuotta aiemmin taisi olla toisessa ääripäässä.
Useinhan noita hylkyjä omalle kohdalle on osunut, mutta muulloin ne ovat olleet mielestäni aiheellisia. Toisaalta enpä ole koskaan omistanut 14v nuorempaa autoakaan.

[Rngd]

Nyt on Trafi veneiden kimpussa.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015...71337_uu.shtml

Mitäs jos veneessä ei ole mitään CE kilpeä jossa sanotaan max koneteho, esim itserakennetut veneet? Kohta ne varmaan kielletään...