VW T3 Syncro / Tölkki / Natsipakastin "SIMO"

[T3Syncro]

DoKan kone käy, Oettingerin cooleri on ilmaputkien osalta valmis, vielä pitää kenno, kiertovesipumppu ja vesiletkut asennella.

Natsipakastin Simon kansi vaihteeksi irti



Melkein 10 tKm tuli 1Z.lla ajettua avaamatta, taitaa olla ennätys minulla tämän auton kanssa

Kevät huoltona piti vaihtaa 2013 ostamani 2.5 TDI 111 KW AHY/AXG:n suutinkärjet (DSLA150764), mutta nelosen suutin oli niin kovaa kiinni, ettei tullut kokonaisena ylös.
Reikään jäi rungon kärkiosan alapää ja suutinkärki, jonka sai alakautta napautettua pois.





Alkuviikosta kansi Mäntsälään Aaltoselle ihmeteltäväksi, jos suutinrungon jämä lähte siellä irti, niin saavat samalla huoltaa venttiilikoneiston ja parantaa hengittävyyttä, kuten tekivät DoKan kannelle viime syksynä.

Suuttimia tuli hetki etsittyä Tölkkifoorumi.fi:laisten varastoista, mutta lopulta laitoin ilmoituksen FFP.Fi foorumille, josta alkoi suuttimia löytymään. Nyt on yksi sarja AHU:n suuttimia ja pari AGR:n suutinta jemmassa. Yksi AGR meni kärkien vaihtoon Simon kolmen oman kanssa.

AHU:laisiin suutinrunkoihin pitää hommata jotkut oikeat virikärjet myöhemmin, noita TDI-koneita kun on nyt kolmessa autossa.

[armas]

Sorry OT, mutta otsikko herautti niin massiiviset naurut. "natsipakastin" . Hatunnosto että joku jaksaa näiden kanssa temuta.

[ranke]

Alkuperäinen kirjoittaja armas

Sorry OT, mutta otsikko herautti niin massiiviset naurut. "natsipakastin" . Hatunnosto että joku jaksaa näiden kanssa temuta.

No eipä ne paljon poikkea roovereista, ropaamista riittää.

Tölkki porukan kanssa on kyllä kiva safaroida, mukavaa seuraa!

TEMÄHIK

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja ranke

No eipä ne paljon poikkea roovereista, ropaamista riittää.

Tölkki porukan kanssa on kyllä kiva safaroida, mukavaa seuraa!

TEMÄHIK

No Roverin (Bosch) pumpulla tätäkin ruoskitaan eteenpäin, mutta ranken Defen perässä on tämäkin vedetty kuivalle maalle


Ehjää kun alkaa korjaamaan, niin verstaalle pitää osat viedä... Hyvin se olisi vakio suuttimillakin toiminut... Nälkä kuitenkin kasvaa syödessä ja piti saada suurempi reikäiset.

Osaako ranke tai joku muu Defe kuski sanoa, minkä kokoiset suuttimet on Defessä ja paljonko on avautumispaine?

Nyt tulee Defen pumpun jatkoksi Audi/Volvo 2.5 TDI (AEL) 140 hv 0.216 suuttimet 220 bar avautumispaineella.

E: muistin väärän moottorikoodin, tosin suutin saattaa olla sama. Kuitin mukaan AHY/AXG

[ranke]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

No Roverin (Bosch) pumpulla tätäkin ruoskitaan eteenpäin, mutta ranken Defen perässä on tämäkin vedetty kuivalle maalle


Ehjää kun alkaa korjaamaan, niin verstaalle pitää osat viedä... Hyvin se olisi vakio suuttimillakin toiminut... Nälkä kuitenkin kasvaa syödessä ja piti saada suurempi reikäiset.

Osaako ranke tai joku muu Defe kuski sanoa, minkä kokoiset suuttimet on Defessä ja paljonko on avautumispaine?

Nyt tulee Defen pumpun jatkoksi Audi/Volvo 2.5 TDI (AEL) 140 hv 0.216 suuttimet 220 bar avautumispaineella.

Ei mulla ole aavistustakaan avautumispaineista, saatikka suuttimien koosta. Oletan, että ovat vakiot tehtaan jäljiltä. Hyvin noilla on pärjännyt.

Jukulla vois olla jotain faktaa, kun on turboakin päivittänyt...

TEMÄHIK

[pee]

Tuolla hiukan sen tapaista pohdintaa, että voisi kuvitella reiän olevan 0.26 ja avautumispaineen raja 200 bar, ja pumpussa 11 mm nestepää alunperin.


Ehkä.


http://forums.mg-rover.org/archive/i.../t-442687.html

[T3Syncro]

Natsipakastin simossa huollettu kansi paikallaan uusilla suutinkärjillä (DSLA150P764), hyvin jaksaa LR 300 "tdi" pumppu ruokkia

Nyt koneessa on jo varmasti sen verran potkua, kuin mitä autossa oli uutena tehtaalta tullessa :lol:

Laakista lähti käyntiin, joten ei se kaiketi ihan v!7u!ll€€n mennyt


http://www.youtube.com/watch?v=Sfr5-VvZ2q0