Vitaraan peräkärriä

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Väärin. Kytkentämassasta on kyse, eli em. Vitarassa saa olla vaikka toi 825 kg jarruton, kunhan akselin alta punniten ei tule yli 700 kg.

Tuossa 825 kg kok.m. kärryssä akselimassa on 750 kg ja aisalle sallittu loput 75 kg. Merkintätapa poikkeaa normaalista totutusta. Noin paljoo sille ei kuitenkaan aisalle tulla tän valtakunnan lain mukaan, vaan max. 4% kytkentämassasta eli 30 kg jos vedetään henkilö- tai pakettiautolla.

Eli autolla kun autolla saa vetää tyhjiltään tuota 825 kg jarrutonta kärryä B-kortilla, kunhan autolle sallittu vähintään 175 kg jarruttoman kärryn paino.

http://www.trafi.fi/autoilu/auton_kaytto/peravaunut

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

http://www.trafi.fi/autoilu/auton_kaytto/peravaunut

Liittyiks tuo jotenki tohon mun säikeeseen kun olit lainannut?

[Nikuzai]

jarrullinen O2-luokan perävaunu: vetoauton kokonaismassa, kuitenkin enintään 3 500 kg. Jos vetoautona on pakettiauto, perävaunun massa voi olla 1,5 x vetoauton kokonaismassa, kuitenkin enintään 3 500 kg.

Tossa taas oikeen loistettu, otetaan vaikka henkilö pikkumaasturi vs. sama pakettiautona.

Ymmärsinkö oikein, et vaikka samainen auto katsastettaisiin pakusta (helvetilliset verot maksaen) henkilöautoksi niin veto painot tippuu


Ja toimiiko toi farkku henkilöauto. opel vs sama opel 2paikaiseksi pakuksi leimauksella veto massat nousee

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ja toimiiko toi farkku henkilöauto. opel vs sama opel 2paikaiseksi pakuksi leimauksella veto massat nousee

No ei, valmistajan sallimat on kuitenki aina ne pienimmät ja niillä mennään. Trafin sivulla puhutaan sitä paits paskaa, tuo 1.5x koskee vain M1G:tä ja N1G:tä lain mukaan:

c) jos suurimmalta rekisteröinnissä ja käytössä sallitulta massaltaan enintään 3,5 tonnin autoon kytkettävä hinattava ajoneuvo on varustettu työntöjarruin, vetoauton suurin rekisteröinnissä ja käytössä sallittu massa, tai jos vetoautona toimii M1G- tai N1G-luokan ajoneuvo, 1,5 kertaa vetoauton suurin rekisteröinnissä ja käytössä sallittu massa, enintään kuitenkin 3,5 tonnia;

[HeikkiH]

Vaikuttaako moottori tai vetotapa jarrutoman kokonaismassaan? Kaksi Volvoa, ensimmäinen 01 bensakoneella ja etuveto, toinen 05 diesel AWD. Ensimmäisessä jarruton 500 kg ja jälkimmäisessä 750 kg, jarrullinen molemmissa 1800 kg.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Vaikuttaako moottori tai vetotapa jarrutoman kokonaismassaan?

Kyseessä sallittu kytkentämassa, ei kokonaismassa. Ei vaikuta suoraan, valmistaja määrittää sen omien periaatteidensa mukaan. Ei mitään yhtenäistä linjaa. Laki sallii puolet omamassasta.