Punisherin SBonari??

[PunisherFIN]

mie vaihtelin sen risan takapyörän laakerin ja ruuvasin rajotinpultit hittoon et sais kääntymään pikkasen enempi eturenkaita, mut se jälempi oli tyhjä arpa. pitää jostain ehtiä pidempi kääntövars mikä kävis paikalleen heittämällä niin sais vähän ketteryyttä takasin ja nopeemman ohjauksen.

käytiin sit koeajollaki ku kerran omin avuin liikkuu ja Henkka sit ratakuskin ottein meinas melkein kaataa jo susukin melekein jarruttomalle vehkeelle kun laskee racing sport kuskin rattiin ni tuntu hetken, et perkule ko ei tullu turhavyö kiinni.. naukuu muuten ihan höpelönään kun ei silleen hirmusesti säästele kaasujalan kanssa pikkusen on pitkät välitykset, mut voip olla et pienellä nelikolla jos laskee ni pääsöö vitosella käypäsiin nopeuksiin nopeilla kohilla ja sit on pykäliä millä pittee kierrosalueella, on aika herkän olonen on naukumaan ja liikahtamaan ko pittää rundit vaan ylärekisterissä

mein pittää tehä jotain radikaalia etujousitukselle, ko melkein ehkä hiukan rata-automainen ajotuntuma ja sitte linjailtava tai mulkattava jotenkin kardaanien niveliä ko vähän enempi kun kelaili vauhtia niin tulleepi sen verran armoton ravistus, että ei crossissa täyttä lähtöö tuu kestämään kun tulee jotain kabiiniin sisälle.. niin ja ne kaaret, piti eilen jo mallata hiukan putken pätkiä ja varmaan jos ehtii ni huomenna jo mittailla tarkemmin et millaset tekee, ei muuten mutta kun nuo koeajot on tuommosia ni sit jos joku kurkkii peileissä ni parantuu eloonjäämismahollisuudet ratkasevasti jos on edes pääkaari autossa

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

mie vaihtelin sen risan takapyörän laakerin ja ruuvasin rajotinpultit hittoon et sais kääntymään pikkasen enempi eturenkaita, mut se jälempi oli tyhjä arpa. pitää jostain ehtiä pidempi kääntövars mikä kävis paikalleen heittämällä niin sais vähän ketteryyttä takasin ja nopeemman ohjauksen.

käytiin sit koeajollaki ku kerran omin avuin liikkuu ja Henkka sit ratakuskin ottein meinas melkein kaataa jo susukin melekein jarruttomalle vehkeelle kun laskee racing sport kuskin rattiin ni tuntu hetken, et perkule ko ei tullu turhavyö kiinni.. naukuu muuten ihan höpelönään kun ei silleen hirmusesti säästele kaasujalan kanssa pikkusen on pitkät välitykset, mut voip olla et pienellä nelikolla jos laskee ni pääsöö vitosella käypäsiin nopeuksiin nopeilla kohilla ja sit on pykäliä millä pittee kierrosalueella, on aika herkän olonen on naukumaan ja liikahtamaan ko pittää rundit vaan ylärekisterissä

mein pittää tehä jotain radikaalia etujousitukselle, ko melkein ehkä hiukan rata-automainen ajotuntuma ja sitte linjailtava tai mulkattava jotenkin kardaanien niveliä ko vähän enempi kun kelaili vauhtia niin tulleepi sen verran armoton ravistus, että ei crossissa täyttä lähtöö tuu kestämään kun tulee jotain kabiiniin sisälle.. niin ja ne kaaret, piti eilen jo mallata hiukan putken pätkiä ja varmaan jos ehtii ni huomenna jo mittailla tarkemmin et millaset tekee, ei muuten mutta kun nuo koeajot on tuommosia ni sit jos joku kurkkii peileissä ni parantuu eloonjäämismahollisuudet ratkasevasti jos on edes pääkaari autossa

Siellä on muuten vielä katalysaattorikin paikallaan ettei perhosille tuu hinku yskä kun päästelette se varmaan joutas sieltä ahistamasta poies.

[PunisherFIN]

juu mie jo vanahana saastelaitteihen vihhoojana sitä kiimasesti tuijottelin, mut Henkka olt sitä mieltä et tehää eka ajopuoli kuntoon ja ihan oikeessahan se on, vaikkei offikamppeita oo tehnäkää ni eka auto pittää olla siinä kuosis et ajopuoli on kohillaan ja sitte vasta ehtiä sitä voimoo jos tarviaa

tuosta näkkee et oot kellukka rakentana rauhalliseen möyrimiseen, etkä lappu lattias huuvattamiseen ni pittää muutama paikka vahvistoo ja pari pientä juttua muuttoo ni soppii sit paremmin meijän reikäpäihen käyttöön mie tuota hiekkakasalle tarjosin ja sellane 3m korkee hiekotussepelikasa ois ollu suupala ku ois survassu lapikkaan lattiaan ja allaha tuos on ne siirtolisut, voisin kuvitella et aika hyvin etenöö metäs ihan nuineen

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

juu mie jo vanahana saastelaitteihen vihhoojana sitä kiimasesti tuijottelin, mut Henkka olt sitä mieltä et tehää eka ajopuoli kuntoon ja ihan oikeessahan se on, vaikkei offikamppeita oo tehnäkää ni eka auto pittää olla siinä kuosis et ajopuoli on kohillaan ja sitte vasta ehtiä sitä voimoo jos tarviaa

tuosta näkkee et oot kellukka rakentana rauhalliseen möyrimiseen, etkä lappu lattias huuvattamiseen ni pittää muutama paikka vahvistoo ja pari pientä juttua muuttoo ni soppii sit paremmin meijän reikäpäihen käyttöön mie tuota hiekkakasalle tarjosin ja sellane 3m korkee hiekotussepelikasa ois ollu suupala ku ois survassu lapikkaan lattiaan ja allaha tuos on ne siirtolisut, voisin kuvitella et aika hyvin etenöö metäs ihan nuineen

Joo,sellainen rauhallisen miehen eteniä siitä piti tulla kun olis vaan saanu ne välitykset ja aikaa niin se olis voinu olla ihan hyvä eteniä maastoon noilla minun renkailla.

[PunisherFIN]

piti vähän mallailla kaaren mutkia autoon ja sen takia sit purin takateltan veks helpottamaan hommaa.. samalla tutkin pikkasen pellityksen/korjausten tarvetta ja aika vähällä taitas päästä, en tosin viel oo hakannu mastoräikällä pohjaa läpite, mut en tunne tarvetta siihen muutenkaan. meinasin vahvistella pari paikkaa korin kiinnityksistä jne ja samalla sit räkäsee peltiä takakontin lattiaan ja akulle+ tankille vahvemmat pedit sinne konttiin. tää päivä meni muuten ajatustyön kanssa ja mietin sitten mielessäni et eteen tulis 4-linkki kunhan sen joskus ehtii tekemään, ekana laukasen muutaman latin veks ja värkkään iskarit tuonne keulaan

siirtolisut pilaa sporttisen olemuksen suikalta



hassun sympaattisen näkönen pikkumaasturi kyllä, emäntä näki ekan kerran suizan livenä ja tuumas, että vois olla kiva kesäauto, jokohan noita on kohta kaks pihassa? mie tosin toistin "uhkauksen" et seuraava auto on silläkin maasturi, mie en ennee tällä selällä jaksa könytä matala-auton alla remonttia tekemässä, jos ei viltti hallin lattialle ja mies selälleen riitä, et pääsee remontin tekoon, ni tehkööt nuoremmat

[kellukka]

Joo.se oli kyllä mukava kesä auto kun oli liikenteessä. ilman kattoja oli kyllä mukava ajella kun kuuli linnut ja hajut eri tavalla.

[PunisherFIN]

tuli eilen ja sit tänääki minkä autokaupoilta ja ikkunaostoksilta (kaverin ja omien) kerkis väkästellä nuista etujousista puolet lateista poikkeen. rupes kummasti löytyy notkeutta ko vissii tuo susuki painaa puolet mitä pelekkä HooJiin kone huomenna vähä tuumattava mihin siihe saapi etusiin iskarit ja millaset laitetaan sit jos/kun kerkii ni vahvisteltava vähäsen paikkoja, ko osa nuista kiinnikkeistä sun muista on hiukan hepposia. toki auto on suzuki, et eihä se mahottomia paina, mutta ku tiijän oman ja varsinkii henkan kaasujalan, ni mie eppäilen et riittävä x 3 on se ainevahvuus millä nuo on pakko totteuttoo

venyttelin vähä tunkin kans huvikseen ja oha tuo iha tolokuttoman jäykkä vielläkii, apukuski oli hallila kerranki kaverina ja se kahteli silimät pyöreenä et oks tuos joustoja lainkaa, lie tottuna Barbies et akseleil on iha oma elämäsä takaiskarit ainaki rajottaa takana ulosjoustoja noin jo iha silimämääräsesti, eli sinne pittää tehhä muutosta ja eessä on jotai feiliä noihe pakkojen kans, ko pinnassa jousto on helevetin nätti ja herkkä, mut sit ei mittää ulos, eikä sen paremmi sisäänkää joustoa, ehket kämäne viistoista senttii tms TOSIN, mie luulen et officrossis sillä ei ole herttasen hevon paskan merkitystä, kuha auto kestää ladulla kuha ny pääsöö jonneki pellolle rälleemää ni siinähän sen näkköö mite tuo joustaa ja mite jousitus pelovaa, tässei meinaan olla priimaa hakemassa, vuan hauskuuskerrointa

ne kuvetukset:





jonniverta olt erova puolella pakalla vrt täyteen