![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
Vanhat boggerit oli 39,5-15". Nyt olis vanteet ja tukivarret käyny hiekkapuhalluksessa ja maalauksessa. Väriksi tuli sama vanha RAL2004. Keulan osat alkas oleen hepeissä ja pääsi kokeileen liikeratoja. Coilovereiden jouset vaan on niin jäykät etteivät mene auton painosta kasaan ku ehkä sentin. Joten jos jollain olis jääny nurkkiin 14" pitkiä ja 3" halkasijalla olevia jousia olisin kiinnostunut ostaan😃 Toki näillä jousilla tuota maavaraa olis vähintäänkin riittävästi😄
|
|
#2
|
|||
|
|||
|
voisko olla että panhard-tanko on nyt väärinpäin...ohjauksen vetotanko ja panhard-tanko on tulollaan ristikkäin...jos niin mahtaa olla venkula ajettava.
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Sul on vaan liian köykänen auto, kun ei painu jouset kasaan..
__________________
Horsepower and Drag Racing www.facebook.com/FunJamRacing Ajoneuvojen loppukäyttäjä.. Heppatytön Hodari: HDJ -90, Emännän kauppakassi Rotkelo: Ramcharger -80 , bulevardisportti. HillCruiser: Hilux - 83, vaiheessa (väliaikaisvainaa) Valppivanhus: -64 avo safarointi väline (väliaikaisvainaa) Lehmä: Trailduster -76 Exiä C306:Kuorkkikrossivoittaja Protector: Avoläjä TuninkiBertta: -80 Pätkis: pätkäpatrolli -82 Urbo HJ Runkkupallero: Takapihalle raiskattu Pahero Esory |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Samaa mieltä, samoin päin ja mieluiten saman suuntaisiks
__________________
- Levannon We(l)ho - |
|
#5
|
|||
|
|||
|
Juu näin on et täytyy kääntää toisinpäin tuo tanko. Saattaa muuten olla koko keksintö mettähallituksen mailla ku tulee kunnon heitto😄 Tuo tanko on alkujaan rangesta ja ensviikolla pitäs tulla samanlainen säädettävä malli.
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Vahvistetaan vielä tätä kantaa: Panhard pitää ehdottomasti olla ohjausvarren suuntainen, ellei sitten täyshydrauliohjausta tee. Mitä paremmin tangot ovat saman pituiset ja samassa linjassa niin sitä parempi.
Kuvia katsomalla epäilisin että joudut loveamaan rungon iskareiden kohdalta niin että jousi ei ota kiinni ulosjoustossa? Coil-overit kannattaa pitää vähän vinossa niin että yläpää on sisempänä, joten loveaminen on mielestäni parempi vaihtoehto kuin yläpään levittäminen. |
|
#7
|
|||
|
|||
|
Lähelle tuo tolppa kyllä menee kun akselin vääntää linkkuun mut kyllä siihen noin 20mm näyttäs jäävän tilaa ennenkö runkopalkissa kiinni.
|
|
#8
|
|||
|
|||
|
Nyt alkas oleen perän ripustukset ja tolppatelineet valmiit. Kaaria joutuu aikalailla aukoon et mahtuu ristiriipunnassa renkaat liikkuun ottamatta koppaan kiinni.
Ajokorkeudessa Viimeksi muokannut dodgeman : 02.03.2015 07:29 |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Nyt saa jo ihan oikeesti ponnistaa että pääsee kyytiin
tsiisus et tulee härski Paljonko korkeus muuttu entiseen verrattuna?
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| ramcharger | susiraja2 | Maasturiprojektit | 51 | 01.02.2016 11:00 |
| ramcharger | susiraja2 | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 25.07.2010 20:18 |
| M: dodge ramcharger | vortec | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 10.11.2007 13:36 |
| O: Ramcharger osaa | dimmy | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 02.04.2007 16:57 |
| O: Ramcharger etukartaani | dart69 | O/M/V Muut | 0 | 02.11.2004 08:44 |