tekniikan vaihto -87 hiaceen.. 2L -> 2L-T muutoskatsastus ongelmia! Ongelmat setvitty

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja Hautalintu

Näin tein, ihan vain siksi että karhukatsastuksella ei näköjään perjantaina haluttu asiakaspalvelua harrastaa... K1 konttorilla vilkuiltiin paperit läpi ja kaveri pisti paperit etiäpäin menemään (kyseisen yrityksen nykyinen toimintamalli) ja huomenna pitäs tietää kelpaako laput ja katsastetaanko huomenna kyseinen keksintö... ihmetteli kovin tota karhun ideologiaa että joka lipussa ja lapussa pitäs ol maahantuojan edustajan leima.. meidän talouden katsastukset siirtyi juuri kaikki pois karhulta!

no eihän ne nuokaan laput riittänyt ku pitää vielä tukivarsista tehä vertailu ja hankkia niihin joko maahantuojanedustajan leima, allekirjoitus ja nimenselvennös TAI haalia käsiinsä joku painettu opus jojotan varaosaluettelosta... ja tänään tosiaan on maanantai 16.2 vasta.. alkaa hiljalleen olee usko koetuksella tässä talkoossa...

oli sitämieltä että pitäs vastaavuuslaput viedä myös voimansiirrosta, hetki keskusteltiin paikallisen inssin kanssa aiheesta jonka jälkeen sain käsityksen että häntäkin hiukan ihmetytti miksi moista vaaditaan ja tulimme johtopäätökseen että niitä ei nyt kyllä tarvita.. toki, voihan tonne konttorille kantaa laput siitä että erilaiset on joiltain osin laatikot ja perävälitykset mutta vit*nko merkitystä niillä on liikenne turvallisuuden kannalta?

edit. näyttäs sittenkin olevan ainakin vaihteiston kuoret ja vaihteiden rattaat ristiinkäypäisiä

[-MaTTi-]

No kyllä voi yksinkertaisesta asiasta tehä hankalan. ...kyseessä huimat 86 hepoa ja tuottava pata mikä ei mitään murhavääntöökään tuota. Entäpä jos annat inssille muutaman nettisivun osoitteen josta vertailis osanumeroita ite jos ei printattuihin sivuihin luota?

[Tojo4wd]

Olisko jo helpompaa istua autoon ja viedä matille leimattavaksi säästys hermot ja aikaa.

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No kyllä voi yksinkertaisesta asiasta tehä hankalan. ...kyseessä huimat 86 hepoa ja tuottava pata mikä ei mitään murhavääntöökään tuota. Entäpä jos annat inssille muutaman nettisivun osoitteen josta vertailis osanumeroita ite jos ei printattuihin sivuihin luota?

no tulostin nyt kaikkiaan 76sivua vertailudataa ja myöskin tuon paperipinon viimeiselle sivulle kirjoitin mistä kyseiset vertailut on peräisin ja muutamalla sanalla kuinka tuota sivustoa käytetään... nyt on sit vertailtu kaikkiaan:
-jarrut (rummut, levyt, palat, kengät, sylinterit, tehostimet jne)
-jouset edestä ja takaa
-iskareille sama temppu
-vakaajat
-ala- ja ylätukivarret yksitellen
-perät ja listattu niiden erot välityksen suhteen
-vetarit edestä ja takaa
-pyörännavat molemmista päistä
-raidetangot molemmin puolin
-ohjaustehostimen pumput
-simpukat
-rattipylväs
-ja vittuilun vuoksi vielä ratitkin.. (tuli muuten pitkä lista ruoreja)

ja persana, melkein unehtui että kun vaihdelootat ei ollu samoilla numeroilla nois kamppeissa ni vertasin sitten:
-kuoret
-vaihderattaat
-akselit
-tiivistesarjat
-kytkimet kun ei ollu keskenään sekotettavissa ni kirjottelin vaan että eipä käy ristiin tms..
-jakovaihteistot pystyi keskenään toki vertaamaan semmoisenaan ja nekin tuolta löytyy...
-hittovie, kardaanit unohtu vertailla... joskohan nuo nyt kumminkin riittäs ku tulostimesta loppu mustekkin noita (t)ulostaessa
-kytkinkopat on se missä ero eikä vaihdelootat siksi ole samalla numerolla, mainitsin senkin tuolla...

kertokaa ny äkkiä mitä vielä vertaillaan, nyt loppu todellakin kiire! jos vaan suoralta kädeltä riipiskin joka v*tun osasta, nippelistä ja nappelista vertailut... 5000sivua tekstiä ja loppuun terveiset: joko riittää saat*na!?!?

Alkuperäinen kirjoittaja Tojo4wd

Olisko jo helpompaa istua autoon ja viedä matille leimattavaksi säästys hermot ja aikaa.

jollei yllämainittu listaus tuota tulosta niin saatan pian lähteekkin ajelulle... vastahan tätä on kolmatta viikkoa tapeltu ja vartoiltu sekä vertailtu ni eikai ny vielä voi sanoa hitaaksi hommaksi??
*ärrinmurrin*

[Nikuzai]

Kyselin seat;in turbotusta niin ihmetytti itteenikin, et hittoko siinä on, ettei kelpaa ajaa toista jossa tehdas asenteinen turbo siihen katsastuksen montulle, et vertaa niitä keskenään.


Mut sit lappunen kelpaa jossa lukee, et tähän malliin on saatavana samat jarrut kun orkkis turbo koneisessa, sillä ei ole mitään merkitystä mitkä jarrut siinä autossa on kiinni

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Kyselin seat;in turbotusta niin ihmetytti itteenikin, et hittoko siinä on, ettei kelpaa ajaa toista jossa tehdas asenteinen turbo siihen katsastuksen montulle, et vertaa niitä keskenään.


Mut sit lappunen kelpaa jossa lukee, et tähän malliin on saatavana samat jarrut kun orkkis turbo koneisessa, sillä ei ole mitään merkitystä mitkä jarrut siinä autossa on kiinni

Ja sit on nää samat tapaukset ku mullahi nyt eli osoita jollain paperilla se että autossa on jo tehtaalta lähtien ne mallisarjan tehokkaimman jarrut ja muut kilkkeet että saat asentaa reilusti mallisarjan tehokkainta miedomman koneen siihi autoos.. säädäntö on niin omituinen ettei oikein voi ku nauraa.. vaan minkäs teet ku maalaisjärjen menettäneet virkamiehet päättää että näin on nyt toimittava ni sillonhan myö toimitaan juuri niinkuin käsky kävi... kun ei muutakaan voi... tai no lopettaa harrastamisen ja ajaa sillä harmaalla corollalla tuulipuku kahisten mutkaista tietä kohti horisonttia...

Tuo viimeinen ei kyllä ole edes vaihtoehto vaan enemmänkin painajainen... ei millään pahalla harmaan corollan omistajat....

[ajelija]

Kävin mittauttamassa auton tehot ja sain jotain lukuja paperille siis. Seuraavaksi marssin maahantuojan liikkeeseen mistä tulostivat paperit että osat samat alustan suhteen. No sitten konttorille muutoskatastamaan kävi muuten mutta ne paperit ei kelvannu alustasta. Ammatti taitoinen katsuri kuitenkin katsoi konttorilta löytyneestä koivusen varaosakirjasta että juu samat on osat että eiköhän isketä leimat papereihin ja laitetaan samalla nuo renkaat, korinkorotus ja vinssi mitä ei ollu otteessa...

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja ajelija

Kävin mittauttamassa auton tehot ja sain jotain lukuja paperille siis. Seuraavaksi marssin maahantuojan liikkeeseen mistä tulostivat paperit että osat samat alustan suhteen. No sitten konttorille muutoskatastamaan kävi muuten mutta ne paperit ei kelvannu alustasta. Ammatti taitoinen katsuri kuitenkin katsoi konttorilta löytyneestä koivusen varaosakirjasta että juu samat on osat että eiköhän isketä leimat papereihin ja laitetaan samalla nuo renkaat, korinkorotus ja vinssi mitä ei ollu otteessa...

Ja toyotaan teit nuo muutokset? Kerro toki mistä maahantuoja liikkeestä olet saanut vertailutodistuksia? ei meinaan toyotan liikkeillä täälläpäin ole lupaa kirjoitella moisia vaan ohjaavat joko soittamaan toyotan infoon tai kehoittavat etsimään tarvitsemasi tiedot netistä tms.. kokeiltu tuo polku ja ilmeisen huonolla menestyksellä ku hiace on edelleen leimaamatta...