Yleistä jorinaa suzukeista

[Nisse]

Moro suiza väki,näin susukeista tietämättömänä,kysyisin tyhmän kysymyksen.mitä eroa on 413:sessa ja samuraissa vm-88?vai onko mitään?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Moro suiza väki,näin susukeista tietämättömänä,kysyisin tyhmän kysymyksen.mitä eroa on 413:sessa ja samuraissa vm-88?vai onko mitään?

Samuraissa lähinnä leveämmät akselit harvemmilla välityksillä. Muuten melko samoja vehkeitä, muutamia lähinnä kosmeettisia pikku eroavaisuuksia lukuunottamatta.

Ja Samurain akseleihin saa paremmin osia...

[Nisse]

Jep,kiitti,jos sitä sit huomenna sellasen uskaltais,ehkä?ihan vakio kuntoisen.

[Clodz]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Jep,kiitti,jos sitä sit huomenna sellasen uskaltais,ehkä?ihan vakio kuntoisen.

Tuntuu olevan pk-seudulla suzukit harvassa, melko kaukaa jouduin syksyllä omani hakemaan. Vantaalla en muista törmänneeni kertaakaan samanlaiseen, toivottavasti tilanne muuttuu.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Moro suiza väki,näin susukeista tietämättömänä,kysyisin tyhmän kysymyksen.mitä eroa on 413:sessa ja samuraissa vm-88?vai onko mitään?

Samuraissa taitaa olla myös suuremmat akselimassat, eli ei tarvi alkaa heti keventämään jos laittaa vinssiä jne.

[Kekkeruusi]

Samuraissa on leveemmät akselit kuin 413:sessa, jenkkilästä löytyy samuraihin aika kivasti vahvempia vetokeppejä.
Myös kardaanin laipat on eri kuin 413. Lehtijousen pedit on leveemmällä kuin 413:Sessa.
Niin ja uudemmat samurait sitten kierrealustalla ja ruiskumoottorilla

Lehtijouset oli eri mittaiset takana kuin 413:sessa.....en tiedä satavarmaks, joku voi varmaan varmistaa ? ?

Samuraissa kierroslukumittari ja muutenkin kojelauta erilainen


Tässä nää mitä tuli ensimmäisenä mieleen, joku täydentäköön

[MikkoS]

Nyt iski 410 kinkkinen käyntivika. Ensin ilmeni kierrosten puute noin 4000 jälkeen, siihen asti toimi todella hyvin. Kävi tyhjää hyvin ja tasaisesti ja vastasi kaasuun hyvin. Sen jälkeen alkaa remontti ja ongelmat. Kaasari irti ja todetaan aika likaiseksi. Ultraänipesurissa puhtaaksi ja paikoilleen.. toimi kun unelma ja kierroksia löytyi riittämiin noin 5 min. Sen jälkeen alkoi röpeltäminen ja satunnainen putkeen ampuminen. No kaasari tyhjäksi ja vettä tuli muutamia tippuja.. ei vaikutusta. Kaasari purettu atomeiksi ja puhallettu puhtaaksi ja kuivaksi noin 3 kertaa. Bensapinta säädetty. Tulpat, johdot, puola, konkka, kärjet vaihdettu. Sytkä kohdallaan ja samoin kärkiväli. Jakohihna tarkistettu ja ajoitus kohdallaan. Bensapumppu tarkistettu ja ainetta tulee hyvin. Ja sama meno jatkuu et käy tyhjää vaivanloisesti ja ei kestä kaasua.

Alkaa menee hermo pikkuhiljaa kun ei keksi mikä ihme sitä vaivaa.. nyt tarvis vinkkejä!!

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja MikkoS

Alkaa menee hermo pikkuhiljaa kun ei keksi mikä ihme sitä vaivaa.. nyt tarvis vinkkejä!!

Kannusta pensaa suoraan kaasarille?

[MikkoS]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Kannusta pensaa suoraan kaasarille?

Pullosta on tarjottu bensapumpun kautta. Näki et menee ja tulee.

[Heguli]

Noissahan vanhemmiten virranjakajan akseliin tulee pirusti väljää, eli sytkä ei pysy kohdillaan. Oireet viittaa myös puolaan mutta se siis jo vaihdettu.

[AP-1]

Puolavikaa ehdotellaan täältäkin. Oli vähän samanlaisia oireita meilläkin.

[Kekkeruusi]

MikkoS susukiin tuli puola mun vanhasta 410 mikä oli käyntikuntoinen ja toimiva muutenkin. tosin kaapissa ollut pari vuotta , voisko olla hajonnut ??

[AP-1]

No meiän suikka ainakin rupes toimiin uudella puolalla. Eikä se oo ku jotain 10-15 ekee, ettei ny pitäs korkeelta putoo.