HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Lonely Rider

Kävin yhtä 2008 hiluxia koeajamassa ja ihmettelemässä. Auton alle kurkatessa näky että jossain siellä normivaihdelaatikon ja jakolootan rajapinnalla oli pieni öljyvuoto. Ei jätä lammikkoa mutta öljyä tulee kumminkin vähän läpi. Mietin vaan että onko joku tunnettu / tyypillinen vaiva? Varmaan joku normi tiivistevuoto. Teillähän on tietysti kaikilla hiluxin ja muidenkin maastureiden pohjat aina täysin kuivat

Nää erilaiset öljyvuodot on siitä hauskoja, että niiden todellisen mittakaavan tietää vasta, kun on ostanut kyseisen ajoneuvon. Vaihteistojen osalta varmaa tärkeintä on kattoa, miten märät ne kardaanien lähdöt on. Jos ne on ihan liisterissä ni kannattaa joko jättää välii tai tingata ihan tuntuvasti. (Pientä hikoilua ei lasketa ) Sit jos auton alusta on vielä pesemällä pesty ni mysteeri vaa laajenee. Vielä ei henkilökohtasesti oo tullu perien ja vaihteistojen öljyproppuja availtua koeajoilla, mutta kaikkia muita nesteitä tarkastamalla saa kyllä yleensä tosi hyvän kuvan siitä, miten hyvin autoa on huollettu. Jos ei perät sun muut pidä sillä hetkellä ääntä, voi niissä olla vielä ainakin tarpeeksi öljyä. Tossa tapauksessa josse on just siinä jakiksen ja päälootan saumassa se öljy se voinee tulla just siitä rajapinnasta (varmaa aika epätodennäköstä) tai sitte vaihdekepin juuresta voi olla se kumilutku rikki ja sieltä työntää öljyä. Noi tulee ekana mieleen, jossei se öljy"lammikko" oo just siellä tarkastuspropun lähistöllä.

Tosta en tiiä miten yleisiä noi vuodot on noin uusissa hiluxeissa, mutta ei vissiin ihan mikään vähän ajettu yksilö ole kyseessä?

[2,4TD]

Olikos noi sitä ikäluokkaa kun oli ongelmia laatikon huohottimen kanssa?

[Lonely Rider]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Nää erilaiset öljyvuodot on siitä hauskoja, että niiden todellisen mittakaavan tietää vasta, kun on ostanut kyseisen ajoneuvon. Vaihteistojen osalta varmaa tärkeintä on kattoa, miten märät ne kardaanien lähdöt on. Jos ne on ihan liisterissä ni kannattaa joko jättää välii tai tingata ihan tuntuvasti. (Pientä hikoilua ei lasketa ) Sit jos auton alusta on vielä pesemällä pesty ni mysteeri vaa laajenee. Vielä ei henkilökohtasesti oo tullu perien ja vaihteistojen öljyproppuja availtua koeajoilla, mutta kaikkia muita nesteitä tarkastamalla saa kyllä yleensä tosi hyvän kuvan siitä, miten hyvin autoa on huollettu. Jos ei perät sun muut pidä sillä hetkellä ääntä, voi niissä olla vielä ainakin tarpeeksi öljyä. Tossa tapauksessa josse on just siinä jakiksen ja päälootan saumassa se öljy se voinee tulla just siitä rajapinnasta (varmaa aika epätodennäköstä) tai sitte vaihdekepin juuresta voi olla se kumilutku rikki ja sieltä työntää öljyä. Noi tulee ekana mieleen, jossei se öljy"lammikko" oo just siellä tarkastuspropun lähistöllä.

Tosta en tiiä miten yleisiä noi vuodot on noin uusissa hiluxeissa, mutta ei vissiin ihan mikään vähän ajettu yksilö ole kyseessä?

En päässy nostamaan sitä autoa mihkään pukille, piti vaan otsalampun kanssa konttailla parkkihallin lattialla. Varmuudella vaikea sanoa mistä se vuoti, tod.näk. jostain aika ylhäältä, vois olla se mainitsemasi vaihdekeppijuttukin. Eli tarkotit sitä kumilutkua joka "yhdistää" kepin lootaan?

Ajettu sillä oli noin 170 tkm, eli ei kauheesti ikäsekseen. Peristä tai vaihteistoista en kuullu hälyttäviä ääniä.

Tavallaan vähän surullinen tapaus. Omistaja oli olevinaan kauhean tarkka, esim. huoltokirja oli ihan vimpan päälle, mutta alustaa ei oltu massattu kertaakaan. Tod.näk. tässä vaiheessa vielä pelkkää "pintaruostetta" ja massaamalla siitä saisi täyden pelin. Toisaalta ihmetyttää se että 2008 hilussa oli selvästi enempi ruostetta alla kuin mun 2003 saksalaisessa kansanautossa jolle ei ole tehty mitään ruosteenestoja ja jota ei ole kummemmin paijailtu

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Lonely Rider

Varmuudella vaikea sanoa mistä se vuoti, tod.näk. jostain aika ylhäältä, vois olla se mainitsemasi vaihdekeppijuttukin. Eli tarkotit sitä kumilutkua joka "yhdistää" kepin lootaan?

Ajettu sillä oli noin 170 tkm, eli ei kauheesti ikäsekseen. Peristä tai vaihteistoista en kuullu hälyttäviä ääniä.

Tavallaan vähän surullinen tapaus. Omistaja oli olevinaan kauhean tarkka, esim. huoltokirja oli ihan vimpan päälle, mutta alustaa ei oltu massattu kertaakaan. Tod.näk. tässä vaiheessa vielä pelkkää "pintaruostetta" ja massaamalla siitä saisi täyden pelin. Toisaalta ihmetyttää se että 2008 hilussa oli selvästi enempi ruostetta alla kuin mun 2003 saksalaisessa kansanautossa jolle ei ole tehty mitään ruosteenestoja ja jota ei ole kummemmin paijailtu

Joo just nimen omaan sitä kumilutkua meinasin. Jos askin huohotin on vielä samaan aikaan tukossa, niin ainakin kepin ympäristö tulee öljyiseksi. Periaatteessa sen lutkun pitäisi olla aika pitkäikäinen, mutta eihän sitä koskaan tiedä. Korin ja rungon "kunnon" ratkaisee aika pitkälti se, että onko ne korin ja rungon suojatulpat pysyneet paikallaan. Ton ikäisessä pääsee todennäköisesti aika pienellä työllä jos ei helmakotelot ja runko ole ehtineet mennä täyteen kaikkea hienojakoista mujua. (Ja käytännössä se runko kestää todella paljon pidempään jo sillä, että pitää vedenpoistot vapaana tai jopa poraa niistä vähän isompia että mahtuu hiekatkin ulos rungosta) Jos kyseessä on auton ensimmäinen tai edes toinenkin omistaja, niin on hyvinkin helppoa myydä autoa vain maininnalla "täydellinen huoltokirja". Helpoin tapa ruostuttaa uudempikin auto on ajaa edelläajavan takapuskurissa kiinni ja kerätä kaikki suolapaska ja kiveniskemät omaan autoon ja sitten kaupan päälle olla pesemättä autoa.

[0ltzi]

osaako joku sanoa onko tää lokari nyt sitten oikeenlainen -87 nelivetoon? ilmeisesti tuo ei kuitenkaan ole se uudempi 89- mallinen?

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

osaako joku sanoa onko tää lokari nyt sitten oikeenlainen -87 nelivetoon? ilmeisesti tuo ei kuitenkaan ole se uudempi 89- mallinen?

on se

["Speedy"]

Nyt olis taas noviisilla kysymyksiä :

- eli oliko näin että hiluxin ln65 vm88 etuperän eli vapaan murikan poski laakerit ei ole samankokoisia kun takana kitkalukkollisessa perässä olevat?? Ja mites sit pinjonin laakerit käykö ristiin??

-ja tarkoitus olis tehdä helmaputket jotka laittaisin kiinni runkoon niin voiko ne vetää kylmästi vaan hitsaamalla siihen runkopalkin kylkeen vai joku pulttiliitos??

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja "Speedy"

Nyt olis taas noviisilla kysymyksiä :

- eli oliko näin että hiluxin ln65 vm88 etuperän eli vapaan murikan poski laakerit ei ole samankokoisia kun takana kitkalukkollisessa perässä olevat?? Ja mites sit pinjonin laakerit käykö ristiin??

-ja tarkoitus olis tehdä helmaputket jotka laittaisin kiinni runkoon niin voiko ne vetää kylmästi vaan hitsaamalla siihen runkopalkin kylkeen vai joku pulttiliitos??

vähän ristiriitainen tuo putkien hitsaaminen, itse kyselin niin sanovat että saa hitsata jos ei ole teräviä kohtia ja toinen konttori sano että pulteilla kiinni, mutta itse ajattelin hitsata ja leimata silleen

[tieto]

Alkuperäinen kirjoittaja "Speedy"

Nyt olis taas noviisilla kysymyksiä :

- eli oliko näin että hiluxin ln65 vm88 etuperän eli vapaan murikan poski laakerit ei ole samankokoisia kun takana kitkalukkollisessa perässä olevat?? Ja mites sit pinjonin laakerit käykö ristiin??

-ja tarkoitus olis tehdä helmaputket jotka laittaisin kiinni runkoon niin voiko ne vetää kylmästi vaan hitsaamalla siihen runkopalkin kylkeen vai joku pulttiliitos??

kyllä näin on vapaan perän poskilaakerin sisämitta taisi olla 5mm pienempi ku lukkoperissä. pinjonin laakerit on samat.