OffRoad suunistus CUP 2015

[mikjus]

Olen tipahtanut täysin kärryiltä miten nyky cuppia ajetaan. Luokkia ei ilmeisesti ole kuin kaksi: pikku ja isoluokka. Tämä on ihan selvää mutta mitens seuraavat säännöt:



-Turvakaaret eivät ole pakollisia, mutta mukana saattaa olla myös vaarallisia rasteja, joiden hakemiseen turvakaarettomalla ajoneuvolla on käytettävä omaa harkintaa ja varovaisuutta.

Jos bjssä kuskin päällä kaaret mutta ei takaosassa niin saako silti ajaa 2+4 (jos otteessa) kokoonpanolla joko avona tai orkkis katolla? Takana sivuttaispenkki tms. ja lannevyöt. Sanamuoto lupaavasti vaikuttaisi että saa ajaa "omaa harkintaa" käyttäen. Vuosia sitten tämä oli yksi ikuinen riidan aihe.


-Kaikki suuremmat muutokset autossa oltava otteessa (mm moottori ja akselit)

Onko tällä säännöllä oikeasti kilpailijoita kisaan vai ajaako kaikki jossain outlaw luokassa? Kellään ei varmasti ole renkaat otteessa tai esim. vaihdettu samankaltainen moottori tai akselit. Esimerkkinä BJ jossa B motti vaihdettu -> 3B ja akselit vaihdettu HJ-61 malleihin ja ei otteessa tarkkaa mainintaa. Onko tässä nyt joka kisan jälkeen "katsastettava" vastakilpailijoiden autot ja protestoitava jos löytyy poikkemia. Tämmöinen mahdollinen skenaario ei kuulosta kauhean hauskalta.

- Iso luokka Auton tulee olla rekisteröity ja autossa tulee olla voimassa oleva katsastus sekä liikennevakuutus.

Missäs luokassa käytännössä sitten kaikki putkihäkkyrät yms. rekisteröimättömät ja katsastamattomat ajaa vai onko ne kaikki porttaalimonsterit sitten hävinneet kokonaan lajista?

[Pörö]

En tiedä tarkkaan mutta,
luulisin asian olevan niin että jos voit aja autollasi normiliikenteessä ja siinä on katsastus voimassa niin tervetuloa kisamaan....
Tarkoitetaankohan tuolla akseli hommalla esim. suorat akselit-->portaalit?? Jos autossa on suorat akselit vaihtunut toisiin suoriin akseleihin niin ketä se ahdistaa??

[joker]

Alkuperäinen kirjoittaja Pörö

En tiedä tarkkaan mutta,
luulisin asian olevan niin että jos voit aja autollasi normiliikenteessä ja siinä on katsastus voimassa niin tervetuloa kisamaan....
Tarkoitetaankohan tuolla akseli hommalla esim. suorat akselit-->portaalit?? Jos autossa on suorat akselit vaihtunut toisiin suoriin akseleihin niin ketä se ahdistaa??

Rautalankaan kiteytettynä säännöt

[mobil]

samat säänöt oli viimekaurerella mikks aina te itkettä

[PunisherFIN]

lukasin nuo säännöt pintapuolisesti ja sanosin linjamiehenä, että sähköpylväistä ei yksiselitteisesti saa vinssata. muuttakaa tuo sanamuoto yksiselitteiseksi ja ottakaa tuo "ellei toisin mainita" pois sieltä. sen verran voin valottaa noita pylväitä ja niiden koskemattomuutta, että suurimmalla osalla sähköyhtiöistä on yksiselitteisesti kielletty esim ripustamasta vaikkapa pyykkinarua siihen pylvääseen, voimajohtopylväilla on 3m pilarin ja harusvartaiden ulkopuolelle ulottuva salmiakki mihin edes maanomistajalla ei ole mitään asiaa tonkimaan tai pyörimään/säilömään jotakin. tää tiukkapiposuus johtuu yksinkertasesti siitä, että maallikot rikkoo pylväitä typeryyttään ja vaarantaa sillä oman tai jonkun muun hengen.

[Topi1982]

Henkilömäärä katotaan rekisteriotteesta.
Samalla varmaan mulukastaan rengaskokokin ja verrataan alla oleviin. Onko oltava samat
lukemat?

[Pörö]

Henkilömäärä otteesta ja renkaissa käytettiin ainakin viime kaudella "maalaisjärkeä" eli samalla tapaa kuin normiliikenteessä.... Itse ainakin saatan rikkoa tieliikennemääräyksiä ja ajan isommilla renkailla mitä otteessa on, mutta taida ollakkin poikkeus kun muilla vissiin on 35" ja jopa 38,5" otteessa...

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja mobil

samat säänöt oli viimekaurerella mikks aina te itkettä

Viimeks ajanut kilpaa 2009. Tippunut ihan kärryiltä säännöistä. No mut ei taida olla mahiksia edes ajatella kisoja nykyään kun alla 37" ja otteessa ei mitään renkaista.

[Pörö]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Viimeks ajanut kilpaa 2009. Tippunut ihan kärryiltä säännöistä. No mut ei taida olla mahiksia edes ajatella kisoja nykyään kun alla 37" ja otteessa ei mitään renkaista.

Miks ei olis mahdollista ajaa kilpaa?? Noilla renkailla pääsee isoon luokkaan, vai ajatko 205:silla tieliikenteessä ja metsään mennessä vaihdat 37 alle??

Enivei, kisat ajetaan pääsääntöisesti metsässä ja lyhyet siirtymät tiellä....

!!Ketään en yllytä rikkomaan tieliikennelakia tässä rengasasiassa!!

Tosiasiat on tosiasioita

Tämän cupin säännöt on todella yksinkertaiset, älkää nyt lukeko noita sääntöjä kuin piru raamattua ja väkisin koittaa keksiä jotain epäkohtia....

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Viimeks ajanut kilpaa 2009. Tippunut ihan kärryiltä säännöistä. No mut ei taida olla mahiksia edes ajatella kisoja nykyään kun alla 37" ja otteessa ei mitään renkaista.

En ole itse järjestäjiä, mutta kyllä tuolla sun autolla pääsee isoon luokkaan ilman ongelmia. Myös takapenkkiläiset saa tulla mukaan ja saatte hakea kaikki rastit omaa harkintaa käyttäen. Porttaalimonstereita ei juuri enää ole CUP-kisoissa kun auto pitää olla katsastettu ja kilvissä. "Isot muutokset otteessa" säännöllä pyritään juurikin estämään että leimalla käymisen jälkeen vaihdetaa alle porttaalit ja V8 ja tullaan sitten kisaamaan vastakatsastetulla autolla.

Jos joku kisajärjestäjä on toista mieltä niin korjatkaa ihmeessä.

[MOGGI]

Säännöt on nykyjään hyvät ja selkeät.
2 luokkaa autoille on riittävät. Koska rengas koolla ei ole mitään merkitystä
Voittaako vaiko ei
Kaikki autot kilvissä niin jää ne epäilyttävät häksättimet pois.
Viime kaudella ei tainnut olla yhtään vaaralliseksi luokiteltua rastia.
Joten tässäkin asiassa ollaan viisastuttu ei turhia riskejä kilpailijoille kuin
Järjestäjillekkään.
Kenellä auto kilvissä niin ensi kaudella mukaan karkeloihin.

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

En ole itse järjestäjiä, mutta kyllä tuolla sun autolla pääsee isoon luokkaan ilman ongelmia. Myös takapenkkiläiset saa tulla mukaan ja saatte hakea kaikki rastit omaa harkintaa käyttäen. Porttaalimonstereita ei juuri enää ole CUP-kisoissa kun auto pitää olla katsastettu ja kilvissä. "Isot muutokset otteessa" säännöllä pyritään juurikin estämään että leimalla käymisen jälkeen vaihdetaa alle porttaalit ja V8 ja tullaan sitten kisaamaan vastakatsastetulla autolla.

Jos joku kisajärjestäjä on toista mieltä niin korjatkaa ihmeessä.

En laske itseäni kisajärjestäjien joukkoon mutta tämä on varmaankin sääntöjen henki. Saadaan yksinkertaiset säännöt joihin voi jäädä tulkinnanvaraisuuksia. Akk alaisissa lajeissa koitetaan saada sellasia sääntöjä ettei olisi tulkinnanvaraa ja silti nekin on paikoitellen aika vaikeaselkoisia. Kumpikin on omalla tavallaan "helpompaa"

Aina kuitenkaan säännöt eivät ole kaikille kilpailijoille optimaaliset. Joku voi päästä ajamaan olemassaolevalla kalustolla ja joku toinen joutuu rakentamaan autoaan kesymmäksi tai kokonaan uuden.