OffRoad suunistus CUP 2015

[Pörö]

En tiedä tarkkaan mutta,
luulisin asian olevan niin että jos voit aja autollasi normiliikenteessä ja siinä on katsastus voimassa niin tervetuloa kisamaan....
Tarkoitetaankohan tuolla akseli hommalla esim. suorat akselit-->portaalit?? Jos autossa on suorat akselit vaihtunut toisiin suoriin akseleihin niin ketä se ahdistaa??

[joker]

Alkuperäinen kirjoittaja Pörö

En tiedä tarkkaan mutta,
luulisin asian olevan niin että jos voit aja autollasi normiliikenteessä ja siinä on katsastus voimassa niin tervetuloa kisamaan....
Tarkoitetaankohan tuolla akseli hommalla esim. suorat akselit-->portaalit?? Jos autossa on suorat akselit vaihtunut toisiin suoriin akseleihin niin ketä se ahdistaa??

Rautalankaan kiteytettynä säännöt

[mobil]

samat säänöt oli viimekaurerella mikks aina te itkettä

[PunisherFIN]

lukasin nuo säännöt pintapuolisesti ja sanosin linjamiehenä, että sähköpylväistä ei yksiselitteisesti saa vinssata. muuttakaa tuo sanamuoto yksiselitteiseksi ja ottakaa tuo "ellei toisin mainita" pois sieltä. sen verran voin valottaa noita pylväitä ja niiden koskemattomuutta, että suurimmalla osalla sähköyhtiöistä on yksiselitteisesti kielletty esim ripustamasta vaikkapa pyykkinarua siihen pylvääseen, voimajohtopylväilla on 3m pilarin ja harusvartaiden ulkopuolelle ulottuva salmiakki mihin edes maanomistajalla ei ole mitään asiaa tonkimaan tai pyörimään/säilömään jotakin. tää tiukkapiposuus johtuu yksinkertasesti siitä, että maallikot rikkoo pylväitä typeryyttään ja vaarantaa sillä oman tai jonkun muun hengen.

[Topi1982]

Henkilömäärä katotaan rekisteriotteesta.
Samalla varmaan mulukastaan rengaskokokin ja verrataan alla oleviin. Onko oltava samat
lukemat?

[Pörö]

Henkilömäärä otteesta ja renkaissa käytettiin ainakin viime kaudella "maalaisjärkeä" eli samalla tapaa kuin normiliikenteessä.... Itse ainakin saatan rikkoa tieliikennemääräyksiä ja ajan isommilla renkailla mitä otteessa on, mutta taida ollakkin poikkeus kun muilla vissiin on 35" ja jopa 38,5" otteessa...

[Topi1982]

Eli saattaa saada ajaa nuilla miun 39,5, jotka on laittomat. Riippuuko se muusta
kuin maalaisjärjestä? Kuka tietää paljonko saa olla ylitystä otteen lukemiin?
Saako miehistöä olla enemmän kuin otteessa, jos on vöitä tarpeeksi?
Vastauksia tarvittaisiin, ettei tarvii tulla "katsastukseen" arpomaan. ja/tai
protesteihin vastailemaan.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja mobil

samat säänöt oli viimekaurerella mikks aina te itkettä

Viimeks ajanut kilpaa 2009. Tippunut ihan kärryiltä säännöistä. No mut ei taida olla mahiksia edes ajatella kisoja nykyään kun alla 37" ja otteessa ei mitään renkaista.

[Pörö]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Viimeks ajanut kilpaa 2009. Tippunut ihan kärryiltä säännöistä. No mut ei taida olla mahiksia edes ajatella kisoja nykyään kun alla 37" ja otteessa ei mitään renkaista.

Miks ei olis mahdollista ajaa kilpaa?? Noilla renkailla pääsee isoon luokkaan, vai ajatko 205:silla tieliikenteessä ja metsään mennessä vaihdat 37 alle??

Enivei, kisat ajetaan pääsääntöisesti metsässä ja lyhyet siirtymät tiellä....

!!Ketään en yllytä rikkomaan tieliikennelakia tässä rengasasiassa!!

Tosiasiat on tosiasioita

Tämän cupin säännöt on todella yksinkertaiset, älkää nyt lukeko noita sääntöjä kuin piru raamattua ja väkisin koittaa keksiä jotain epäkohtia....

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Viimeks ajanut kilpaa 2009. Tippunut ihan kärryiltä säännöistä. No mut ei taida olla mahiksia edes ajatella kisoja nykyään kun alla 37" ja otteessa ei mitään renkaista.

En ole itse järjestäjiä, mutta kyllä tuolla sun autolla pääsee isoon luokkaan ilman ongelmia. Myös takapenkkiläiset saa tulla mukaan ja saatte hakea kaikki rastit omaa harkintaa käyttäen. Porttaalimonstereita ei juuri enää ole CUP-kisoissa kun auto pitää olla katsastettu ja kilvissä. "Isot muutokset otteessa" säännöllä pyritään juurikin estämään että leimalla käymisen jälkeen vaihdetaa alle porttaalit ja V8 ja tullaan sitten kisaamaan vastakatsastetulla autolla.

Jos joku kisajärjestäjä on toista mieltä niin korjatkaa ihmeessä.

[MOGGI]

Säännöt on nykyjään hyvät ja selkeät.
2 luokkaa autoille on riittävät. Koska rengas koolla ei ole mitään merkitystä
Voittaako vaiko ei
Kaikki autot kilvissä niin jää ne epäilyttävät häksättimet pois.
Viime kaudella ei tainnut olla yhtään vaaralliseksi luokiteltua rastia.
Joten tässäkin asiassa ollaan viisastuttu ei turhia riskejä kilpailijoille kuin
Järjestäjillekkään.
Kenellä auto kilvissä niin ensi kaudella mukaan karkeloihin.

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

En ole itse järjestäjiä, mutta kyllä tuolla sun autolla pääsee isoon luokkaan ilman ongelmia. Myös takapenkkiläiset saa tulla mukaan ja saatte hakea kaikki rastit omaa harkintaa käyttäen. Porttaalimonstereita ei juuri enää ole CUP-kisoissa kun auto pitää olla katsastettu ja kilvissä. "Isot muutokset otteessa" säännöllä pyritään juurikin estämään että leimalla käymisen jälkeen vaihdetaa alle porttaalit ja V8 ja tullaan sitten kisaamaan vastakatsastetulla autolla.

Jos joku kisajärjestäjä on toista mieltä niin korjatkaa ihmeessä.

En laske itseäni kisajärjestäjien joukkoon mutta tämä on varmaankin sääntöjen henki. Saadaan yksinkertaiset säännöt joihin voi jäädä tulkinnanvaraisuuksia. Akk alaisissa lajeissa koitetaan saada sellasia sääntöjä ettei olisi tulkinnanvaraa ja silti nekin on paikoitellen aika vaikeaselkoisia. Kumpikin on omalla tavallaan "helpompaa"

Aina kuitenkaan säännöt eivät ole kaikille kilpailijoille optimaaliset. Joku voi päästä ajamaan olemassaolevalla kalustolla ja joku toinen joutuu rakentamaan autoaan kesymmäksi tai kokonaan uuden.

[Killer-Wo]

Turvakaari hommaan saisko pikku selvennyksen. Jos tulkitsen kutakuinkin maalaisjärjellä sääntöjä niin turvakaaret ei ole pakolliset. Turvakaarille annetaan kuitenkin materiaali suositus vahvuuksineen ja halkaisijoineen. Jos autossa on turvakaaret mutta eivät täytä näitä vaatimuksia niin käsitelläänkö silloin ajoneuvoa kuten siinä ei olisi turvakaaria?? Eli vaarallisille rasteille voi mennä omaa harkintaa käyttäen.
Muutenhan säännöt on hyvät. Etenkin kun vaatimuksena että ajoneuvot tulee olla tieliikenne katsastettuja. Pitäisiköhän alkaa virittään LaplandTrophyä uudelleen kilpailuksi...Hmmm

[Näpä]

Vastaan järjestävän tahon kannan asioihin.
- Renkaiden ei tarvitse olla otteessa. Renkaat katotaan tulkilla, eli ei väliä mitä lukee kyljessä.
- Jos auto katsastettu niin että takana penkit ja vain edessä katto, niin silloin saa ajaa.
Kuljettaja vastaa itse siitä minkälaiseen paikkaan ajaa apparit lavalla.
- Kaarista ja omasta harkinnasta. Viime kaudella ei ollut yhtään vaaralliseksi merkittyä rastia.
- Henkilö määrästä. Mikäli otteessa esim. 2+2 ja autossa penkkejä 2+4 mennään tolle 2+2 määrällä. Kaikille vaaditaan vyöt. (Vähintään lannevyö.)
- Portaaleillakin voi ajaa jos ne on otteessa.
- Jos suorat akselit vaihdettu toisiin suoriin se on o.k.
- Sähkötolpista vinsaamisesta. Tällä mikäli ei ole erikseen sallittu kohdalla on jätetty mahdollisuus sallia poikkeus tilanteet. Esim. Yhdellä kisa-alueella on pari vanhaa sähkötolppaa pystytetty vinssi pisteiksi. Tällaiset tapaukset tullaan merkitsemään maastoon lapulla SAA VINSSATA.
- Joissain kisoissa voi olla lisäluokkia missä voi ajaa katsastamattomalla autolla.
Näiltä vaaditaan maastoliikenne vakuutus. Nämä luokat eivät aja cup pisteistä ja luokkien mukana olo ilmoitetaan kisakutsussa. Honkakoski on ainakin kilpailu mihin voi osallistua kilvettömällä traileri siirto tyyliin.

Vastaamme mielellämme kysymyksiin mitä teille herää.
Jos jokin askarruttaa niin voi soittaa näin saa nopeammin vastauksen.
Haluamme kuitenkin jatkaa siitä mihin viimekaudella jäätiin.
Rentoa harrastamista hyvässä seurassa.
Hyvät Joulut ja rastirikkasta kautta 2015
Toivottelee järjestäjät.