Rengaskulmista ja Suuntauksesta

[Rölli]

Tuota tuota, vie tarkastukseen johonkin toiseen paikkaan...

Itse aikanaan ihmettelin kun vetää vaikka oli säädetty ja kerran käyty vielä uudelleen tarkastuksessa. Kaikki olevinaan hyvin ja sitten kun meni toiseen paikkaan niin eipä vaan ollut lähelläkään. Tässä paikassa sitten säätöihin ja jo alkoi kulkea vetämättä.

[Jhl]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Tuota tuota, vie tarkastukseen johonkin toiseen paikkaan...

Itse aikanaan ihmettelin kun vetää vaikka oli säädetty ja kerran käyty vielä uudelleen tarkastuksessa. Kaikki olevinaan hyvin ja sitten kun meni toiseen paikkaan niin eipä vaan ollut lähelläkään. Tässä paikassa sitten säätöihin ja jo alkoi kulkea vetämättä.

Sama kokemus eri paikasta, mutta tämä tätä autoa säätänyt paikka on saanut aina ennen kohdalleen autot, jota olen käyttänyt. Ja voiko noita laserpohjaisia säätimiä käyttää väärin?

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jhl

Sama kokemus eri paikasta, mutta tämä tätä autoa säätänyt paikka on saanut aina ennen kohdalleen autot, jota olen käyttänyt. Ja voiko noita laserpohjaisia säätimiä käyttää väärin?

Ilmeisesti koska sellaisella mun säädöt tyrittiin... tai sit ei vaan osannet.

[Nikuzai]

Mites, kuin paljon painat?


Kun osa autoista säädetään renkaillaan ja ajetaan sit tarkistetaan.
Osa säädetään kevennettynä ja osa vaikka ilmassa, mut oon myös kuullut sellaisesta, et jossain pitäis olla kuljettaja tai sit säätäjän pitää käyttää korjausprosenttia jotta kuljettajan paino tulee huomioitua


Ite ainakin vieressä katsoisin hyvin tarkkaan jos omaa säädöllä käyttäisin, seat;issa kun taka-akseli on 2cm sivussa

[Viipo]

Eihän sitä autoa oo tarkotettu yksinään ajettavaksi? Samalla tavalla se pitää käyttäytyä, ajeli sillä sitten yksinään tai täydessä lastissa?

[Jhl]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites, kuin paljon painat?


Kun osa autoista säädetään renkaillaan ja ajetaan sit tarkistetaan.
Osa säädetään kevennettynä ja osa vaikka ilmassa, mut oon myös kuullut sellaisesta, et jossain pitäis olla kuljettaja tai sit säätäjän pitää käyttää korjausprosenttia jotta kuljettajan paino tulee huomioitua


Ite ainakin vieressä katsoisin hyvin tarkkaan jos omaa säädöllä käyttäisin, seat;issa kun taka-akseli on 2cm sivussa

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Eihän sitä autoa oo tarkotettu yksinään ajettavaksi? Samalla tavalla se pitää käyttäytyä, ajeli sillä sitten yksinään tai täydessä lastissa?

Yhdeksänkymmentä, mutta samanlailla menee vaikka kuski vaihtuu... Ja eikö sen pitäisi sitten puoltaa keskelle päin?

[Nerd-O]

Mulla oli sama vika. 3 kertaa kävin säädättämässä. Aina veti ojaan päin. Kolmannella kerralla kun sanoivat että säädöt on kohdillaan ja mitään ei tarvi säätää niin sanoin että laittakaa autoon hieman aurausta. Ja kas kummaa. Ei muuten vedä enää yhtään ojaan. Auraus tehtiin vielä niin että se on valmistajan ohjearvojen sisäpuolella. Tosin rajaa hipoen..

Mut on tuo vähän perseestä kun huollon pitäisi osata nämä asiat niin asiakas sitten kertoo mitä voisi kokeilla, että homma lähtee toimiin. Nuo huollot ei oikein osaa mitään muuta kuin laskuttaa.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Jhl

Yhdeksänkymmentä, mutta samanlailla menee vaikka kuski vaihtuu... Ja eikö sen pitäisi sitten puoltaa keskelle päin?

Ei pitäis vielä satakiloa riittää

Käyttis seatti veteli eritavalla ku tuttu 150-200kg istu apparin paikalla.
Siinä muuten oli väärin suunnattu etupää, kun taka-akseli on sivulla


Mites lexus muuten mitataan ilmassa vai pyörillään?
Noissakin lie on niiiiin monta asiaa mitä voi tyriä.
Eikös sellaisessa suuntaimessa ole tietokone johon laitetaan auton tiedot ja se sit kertoo mihin mikäkin pitäis osoitella


Uudelleen suuntaus jossain muualla ja kattoo, et tarkistavat onko vanteet suorat. Puol milliä ei paljoo oo, se on hapettumaa vanteessa pulttipinnassa tai innokas vanneapina ruuhkakautena "vianor";illa

Ja onhan joku asentaja tai asiakas voinu käydä potkimassa niitä laitteita

[Jam0]

Varmaan kannattaa toisessa paikassa käydä mittauttamassa.
Meillä töissä laser suuntausvehkeet ja on aika herkkiä kolhuille ne mittapäät. Useemman kertaa jouduttu kalibroimaan uudestaan niitä kun yhtäkkiä alkaa asiakkaiden autot puoltamaan johonkin suuntaan vaikka koneen mukaan arvot olisi ihan täydelliset... Sen takia käydäänkin aina koeajamassa auto ennen luovutusta

[Jhl]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ei pitäis vielä satakiloa riittää

Käyttis seatti veteli eritavalla ku tuttu 150-200kg istu apparin paikalla.
Siinä muuten oli väärin suunnattu etupää, kun taka-akseli on sivulla


Mites lexus muuten mitataan ilmassa vai pyörillään?
Noissakin lie on niiiiin monta asiaa mitä voi tyriä.
Eikös sellaisessa suuntaimessa ole tietokone johon laitetaan auton tiedot ja se sit kertoo mihin mikäkin pitäis osoitella


Uudelleen suuntaus jossain muualla ja kattoo, et tarkistavat onko vanteet suorat. Puol milliä ei paljoo oo, se on hapettumaa vanteessa pulttipinnassa tai innokas vanneapina ruuhkakautena "vianor";illa

Ja onhan joku asentaja tai asiakas voinu käydä potkimassa niitä laitteita

Pyörillään se oli mittauksessa, toisin en tiedä miten pitäisi olla ohjeen mukaan. Suuntimeen näpyteltii auton tiedot. Vanteet oli viimeksi eri autossa, jossa toimivat moitteetta.