Kettumainen ruuvi jarrusatulassa

[ImacInnes]

Todennäköisesti on ollut halvempi valmistaa.
t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja Mikko_L

Mitä tuolla keraamisella männällä on haettu aikoinaan? Kyllähän kaikki keraamiset jarrut tietää mut ei nyt ihan sama asia vissiin😀

[pstj]

Ei tunnu liukutapit voitelulla elpyvän, sen verran juntturassa nuo niiden kumihelat on. Toinen liikkuu vaivoin ja toinen jämähtää juuri sihen asentoon, mihin sen tökkää. Uusimallahan siitä selviää.
Oliko joku muuten kokeillut noita teräsmäntiä? Meneekö koko satula uusiksi, eli onko sylinteri yhteensopiva teräksen kanssa (miksipä ei)?

Pahoittelut offtopicista, aihetta liipaten kuitenkin

[Temutin]

itse rohkeesti omasta jeepiistä hion niitä mäntiä hienolla paperilla porakoneen avulla välillä sovittaen.. kun ei ollut siihen hätään uusia saatavilla just heti ja nyt...

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

itse rohkeesti omasta jeepiistä hion niitä mäntiä hienolla paperilla porakoneen avulla välillä sovittaen.. kun ei ollut siihen hätään uusia saatavilla just heti ja nyt...

Keraaminen jarrumäntä imee vuosien saatossa jarrunestettä sisäänsä ja lämmetessään turpoaa ja alkaa ahdistamaan. Jarrujen viilentyessä liikkuu taas kunnolla. Yleensä ongelma tulee vastaan kun vaihdetaan uudet palat ja mäntä painetaan sisään. Itse kun vaihdan palat Jeep/Chrysler autoihin, koejan reilun 10-15 km tämän takia jonka jälkeen mitataan lämmöt joka levystä. Kylmässä männässä riittää 0,1mm turpoaminen jumittamaan kuumana. Turvonnut kohta on yleensä männän puolivälissä tai 1/3 korkeudessa jarrupalojen puoleisesta päästä. Hiomalla tämän ylikoon pois mäntä toimii taas vuosia oikein, jos on varovaisesti liikkeellä ei tarvi edes kumisarjoja vaihtaa. Tietenkin teräsmäntä on paras ratkaisu tähän ongelmaan ja sopii vanhaan satulaan.