Maakaasujutustelua (CNG)

[Panu]

Dodii, lämpötilatunnistin vaihdettu, ei auttanut mitään. Käytiin ajelemassa diagnostiikkasofta kiinni, mitää vikaa ei herjaa missään kohtaa. Ainoa havainto oli että kaasun paine laskee siinä ennenkuin räppäsee pois, liekkö siihen liittyy. Ehkä se paineensäädin saattaisi olla seuraava potilas. Lämpökierto siinä on kyllä ihan kunnossa ainakin letkuista päätellen, lämpiää sekä tuleva että menevä.

Varaosia olen hankkinut Ultralinkiltä Tuusulasta, niillä on Lovaton palikoita hyvin. Matti Hyvärinen niillä tuntee tätä puolta.

[solihull]

Mitä enemmän tankkaatte Biokaasupohjaista polttoainetta, niin sitä varmemmin jakeluverkosto laajenee muuallekin kuin kehä III:n ympäristöön. Kyllä täällä periferiassa tuota jakeluverkostoa odotetaan jo ihan tosissaan. Tässä on vain sellainen kissa-hiiri -ilmiö että kuluttajat odottaa jakelua ja jakelu odottaa että tulisi ensin kuluttajia. Gasumilla on vähän ykkössija olla kaasutoimittaja ja se mennen tullen mollaa biokaasua, vaikka näinä poliittisina aikoina katse täytyisi kohdentaa ihan kotimaiseen uusiutuvaan paskakaasuun!

TT

[Panu]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Mitä enemmän tankkaatte Biokaasupohjaista polttoainetta, niin sitä varmemmin jakeluverkosto laajenee muuallekin kuin kehä III:n ympäristöön.

Harmi vaan että nykyinen malli ei lain tue kaasuautoilua ylipäänsä, saati sitten kotomaista biokaasuilua. Vaan ihmekös tuo kun ajattelee mitkä koneistot on bensalla ajelun takana (/salaliittoteoria). Ainakaan ei voi väittää että verotuksella pyrittäisiin ajamaan ympäristöystävällisten polttoaineiden käyttöä. Jos noin ihan järjellä ajattelee niin selkeästihän sekä ympäristön että maamme energiaomavaraisuuden kannalta kotimaisen biokaasun tuottamisen ja käyttämisenhän pitäisi olla viimeisen päälle tuettua valtion puolelta. Minkähän takia muuten se biokaasu on kalliimpaa kuin maakaasu, liekkö tuotantokustannus vai verotustekninen juttu? Saattaa olla tietysti Gasumin omiakin intressejä..

[Kala92]

Järetöntä touhua tämä kaasuilu minun mielestä. Ite mietin teoreettisesti vanhan jakajapumpullisen auton muuttamista biokaasulle, jossa suurin ongelma olisi ollut ruiskutuksen määrän vähennys murto-osaan kaasulla ajettaessa(sytytystulppaefekti). No kun aloin kattelemaan direktiivejä kyseiseen touhuun, niin stoppi tuli. Saa stna mitään asentaa ite, vaan pitää olla luvat että saa kyseisen järjestelmän laittaa autoon Ok siellä on painetta ihan kotitarpeiksi siellä tankissa, mutta luulis riittävän jos käy luvan omaavassa liikkeessä tarkistuttamassa ennen käyttöönottoa, mutta ei. Sitten aloin lueskelemaan, kuinka paljon halvemmaksi tulisi. Vastaus=EI YHTÄÄN. Pitäs autolla ajaa vielä 5v eteenpäin jos haluais hyötyä saada ja kun ei voi ite siirtää autosta toiseen, niin paljon kiinnostaa kyseiseen järjestelmään vanhoissa autoissa siirtyä. Alun pitäen lähti koko idea siitä, että kun ruotsissa kokeilivat muuttaa rekkoja diesel/biokaasu vehkeiksi, niin tuli sen verran tehoa ulos, että ei mikään paikkka enää kestäny

[Mutis]

Paljonko tuo öljyn hinnan lasku on vaikuttanut kaasujen hintoihin? Meneekö käsi kädessä maakaasun hinta? Biokaasuun ei varmaan vaikuta niin paljoa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Panu

Varaosia olen hankkinut Ultralinkiltä Tuusulasta, niillä on Lovaton palikoita hyvin. Matti Hyvärinen niillä tuntee tätä puolta.

Joo, tuttu kaima tämä Hyväri (ilman nen-loppua). Nehän ei autopuolta enää varsinaisesti edusta vaan ovat keskittyneitä trukkeihin.
Tulin tilanneeksi Puolasta uudet injektorit kiskoineen ja muuta pientä: www.nagaz24.pl

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Mitä enemmän tankkaatte Biokaasupohjaista polttoainetta, niin sitä varmemmin jakeluverkosto laajenee muuallekin kuin kehä III:n ympäristöön. Kyllä täällä periferiassa tuota jakeluverkostoa odotetaan jo ihan tosissaan.

Eiköhän se ole LNG tai ylipäätään mobilisoitava jakeluverkosto mikä olis monella tapaa paras. Eli konttirungon päälle tankkauspiste, joita ripoteltais sit keskeisimpiin paikkoihin. Tyhjennyttyä käytäs vaihtamassa täyteen. Ite en jaksa tuota biokaasua liputtaa, maan alla on kuitenkin maakaasua vielä paljon ja liuskeesta saadaan vielä lisää. Puhtaasti se palaa sekin.

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Saa stna mitään asentaa ite, vaan pitää olla luvat että saa kyseisen järjestelmän laittaa autoon Ok siellä on painetta ihan kotitarpeiksi siellä tankissa, mutta luulis riittävän jos käy luvan omaavassa liikkeessä tarkistuttamassa ennen käyttöönottoa, mutta ei. Sitten aloin lueskelemaan, kuinka paljon halvemmaksi tulisi. Vastaus=EI YHTÄÄN.

Saathan sä nyt kamat laittaa hollille itekkin, tehä tankille kiinnikkeet ja vetää sähköt. Mut miks ei kannattais?
Mutta ennenkuin laitetaan painetta tankkiin niin luvat omaavan pitää käydä liitokset ja palokat läpi ja ennenkuin voi kirjoittaa asennustodistuksen.

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Paljonko tuo öljyn hinnan lasku on vaikuttanut kaasujen hintoihin? Meneekö käsi kädessä maakaasun hinta? Biokaasuun ei varmaan vaikuta niin paljoa.

Ei yhtään millään lailla, pysyy sentilleen samassa. Ens vuoden alusta nousee 3% veronkorotuksen myötä.

[Panu]

Alkuperäinen kirjoittaja Panu

Dodii, lämpötilatunnistin vaihdettu, ei auttanut mitään. Käytiin ajelemassa diagnostiikkasofta kiinni, mitää vikaa ei herjaa missään kohtaa. Ainoa havainto oli että kaasun paine laskee siinä ennenkuin räppäsee pois, liekkö siihen liittyy. Ehkä se paineensäädin saattaisi olla seuraava potilas.

Dodii, nyt saatiin vihdoin aikaan vaihtaa tuo paineensäädin (Lovato RMJ-3 LP) ja kas kummaa, nyt toimii ok, eli siellä se vika lurkki.
Toisinaan kuuluva outo ujellus ei kuitenkaan kadonnut. Tämä lienee kuitenkin sinänsä vaaratonta, liittyy säätimeen ja sen putkitukseen jne, kuten asiaa opiskelin Volvo-foorumilta; http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php...9594#msg329594
Mutta kun nyt kuitenkin aikanaan on totuttanut itsensä puoli miljoonaa rullanneiden Land Cruisereiden vivahteikkaaseen ajoäänimaailmaan, ei tuollainen pikku kurnutus motivoi asiaa varmaan sen enempiä tutkimaan, eli kovaa ajoa vaan

[FunJam]

Mites diikkelissä. Muistaako trafi vielä "dieselveron" lisäksi tuolla kaasun käyttövoimaverolla?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja FunJam

Mites diikkelissä. Muistaako trafi vielä "dieselveron" lisäksi tuolla kaasun käyttövoimaverolla?

Kalliimman mukaan menee, ei tuplata.

[FunJam]

Eli periaatteessa voisin tehdä tuon ahdon ohjauksen kabiinista magneettiventtiillä ja rikastaa sitten maakaasulla ( noin niinkun offroad-käytössä tietysti, Matillehan en tästä kertoisi mitään ) ja kadulla ajettaisiin normiahdoilla, mikä säädettäisiin lähelle suurinta sallittua teholukemaa.
Kohtuu hintava rikastus systeemi taitaa olla vaikka ottaisi ihan pienellä pullolla olevan perus systeemin (tyyliin kaasu yli 3/4 auki, paineensäädön ja magneettiventtiilin läpi yhdellä suuttimella) . Ymmärtääkseni vaan noi muut kaasut on suomessa vielä rujommin verotettuja, varsinkin jos setäsininen tienpäällä käy niitä ihmettelemään, eikä ole merkitty mihinkään...
En mä tiedä tarviiko siinä mitään järkeä olla, kunhan nyt mietiskelen aikani kuluksi..

[_Metal_]

Onkos kukaan säätänyt mikseri sarjoja laajakaistalambdan kanssa? Optimi AFR ilmeisesti n.17. Onko suurta merkitystä jos asennan laajakaistan katalysaattorin jälkeen? Tämä ei siis tule ohjaamaan mitään järjestelmää vaan ainoastaan monitorointia varten.

[DogeYoke]

Itse laittaisin lambaadan ennen kattia. Katti sotkee ainakin bensiinikäytössä todellisen arvon.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja _Metal_

Onkos kukaan säätänyt mikseri sarjoja laajakaistalambdan kanssa? Optimi AFR ilmeisesti n.17.

En tiijä mikserisarjasta, mut ei kait se nyt noin laihalla käy? Lambda 1 on maakaasulla jossain 11:1 paikkeilla, bensalla siis 14.7:1.

Onko suurta merkitystä jos asennan laajakaistan katalysaattorin jälkeen? Tämä ei siis tule ohjaamaan mitään järjestelmää vaan ainoastaan monitorointia varten.

Ei sen pitäis haitata, suhde pysyy samana.