Pyssykylän HILUX

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja tieros

Tuohonhan ei brittiosia tule Jos kokeilis niitä läjän akseleita ensiksi. Tosin seki remontti taitaa olla pitkässä kuusessa ku ei oikeen innostais tuola pihalla rempata :/




Vaikea kuvitella että syylärissä olis vika jos nelosen mäntä porsii

Juu. En tiiä, mutta mä uskoin noita kun ne on kait sen parikymmentä vuotta noita korjailleet. En alkanut kyseenalaistamaan, mä vaan vaihdoin syylärin ja huuhtelin järjestelmän. tiiä sitten oliko mitään järkeä kun ei ole vertailukohtaa

[tieros]

Joulupukki käväsi etukäteen ja toi mulle turbon ja vähän muuta hilpettä Saas nähä koska tuon sais asennettua paikoilleen.

[tieros]

Joo jääny taas tämä päivittäminen vähälle ku ei ole autoonkaan tullu mitään muutoksia, mutta nytpä on. Elikkä alkaa pikkuhiljaa loppumaan usko koko toijjotaan ku ei nuo 2l moottorit kestä. Kerkeshän tuolla 30tkm ite ajeleen ku täydestä vauhista moottori sammu yhtäkkiä ja pysäytyksen jälkeen kokeilin lähteekö käyntiin ja lähtihän se. Ongelmahan tässä on se että pirunmoinen nakutus alko kuulumaan mutta kesti kuiten ajella takas kotia about 10km. Vikaa ei ole vielä selvitetty mikä tuli mutta mottia en saanu hajotettua vaikka annoin kotona sille kunnolla happea että vika tulis esille mutta ei niin ei. Käyä nakuttaa vieläki.


Noh tuli sitte ostettua tuommonen varaosa auto josta ensi töikseen motti pois ja istuttaa tuonne 110 konehuoneseen.









Olipas semmonen operaatio vaihtaa melkeen 10 vuotta vanhemman auton moottori tuommosen satakymppiin ku mikään osa ei käyny moottoreista päikseen...

Nyt pitäs alkaa tutkimaan tuota vanhaa moottoria että, mikä sieltä hajos ja korjata se ja pukata tuo puhallin siihe kylkeen ja takasin hilutskiin paikoilleen.

[tieros]

Nyt olis taas jotain tapahtunu tähänki autoon.




Etupäätä tuli vähän maalailtua ku oli vanhat maalit päässy haalistumaan. Tuli omasta mielestä ihan siistin näkönen






Tuli tuo lavarautaki hiottua ja maalattua, samalla laittelin pari valoa lisää valmiiksi syksyä varten.


Sitte kaverit houkkas vaihtamaan tuon etuakselin ja aikani mietittyä että samapa se. Projekti alko elimenluovuttajan purkutuomiolla




Nyt varmaan tulee kuvia ja tekstiä vähä reilummin kuhan saan aikaseksi alkaa tuon risukeulan purkamaan pois tieltä. Saapi nähä tuleeko tuosta enään autoa ku olen saanu purettua ifs:n pois tieltä

[tieros]

Tulipas eilen tutkittua tuota vanhaa moottoria että mikä sieltä antautu ku alko kilkattaan. Suurin epäilys oli kiertokangen laakerit mutta eipäs ollut joka oli kylläkin suuri yllätys.


Kampiakselin runkolaakerit näytti aikas heikolta ainaki yks mutta en jaksanu uskoa että siittä olis kuulunu se kilkatus.





Seuraavaksi irrotin männät ja kappas kumma sieltähän se vika löyty. Kakkos pytyn mäntä oli ottanu kipiää ja luultavasti männästä irronneita palasia oli joutunu tuonne alakertaan ja hajottanu nuita laakereita.




Josko tuosta pienellä työllä sais vielä moottorin rakennettua

[Nalle]

Mukava seurata Hillevin jalostumista.

Jos saa vinkin antaa, niin hommaa suosiolla LJ/RJ70 etuakseli tukivarsineen ja laita se niine hyvineen tuonne keulan alle.. Siinä nimittäin säästyy ensinnäkin pirunmoiselta hitsailulta, mutta myös saa High-Pinion murikan kaupantekijäisiksi.. Ei tartte ku runkoon hitsata korvakot. Itse turasin Hiluxin omaan etuakseliin korvakot tukivarsille ja panhardille, niin olipahan se touhua. LäJän etukaseliromppeilla olisin selvinnyt oikeasti puolta vähemmällä työllä ja värkkäämisellä.

Ja jos LJn romppeisiin pääset käsiksi, niin hommaa takamurikka kans. Saat 4.88 välitykset. Ainakin tuossa mun LN65 Hilussa on 4.56:1 perävälitykset.

[tieros]

Joo tuli sitä LJ:n akseleitaki mietittyä mutta tähän hätään niitä en saanu, eikä tuo varallisuus puoli anna myöten joten pakko rakentaa tuosta. Sehän on helppo sitte muutta tuosta kierrejousiseksi LJ:n akselilla. En ite aikonu tuota hitsata vaan käytän sepällä niin se saa hitsuuttaa ja tuleepahan kerralla kunnolla