Toyzuki: miltei museointia

[Vilkutin]

Oon luullu että toyotan perissä ei oo mitäään amerikkalais c lipsuja, vaan tikku irtooo perästä vetämällä, esim. hiluxissa käsittääkseni jarrukilven 4pulttia auki jonka jälkeen koko paketin saa vetää pois paikaltaan.
Onko sulla akselin päätyjä minkäverran purettu? Pääsetkö vetariin käsiksi jo?
Vai onko tossa semmonen HJ systeemi että saapi pelkän kepin vedettyä ulos kun irrottaa mutterit ja ne kartioprikka viritykset.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Oon luullu että toyotan perissä ei oo mitäään amerikkalais c lipsuja, vaan tikku irtooo perästä vetämällä, esim. hiluxissa käsittääkseni jarrukilven 4pulttia auki jonka jälkeen koko paketin saa vetää pois paikaltaan.
Onko sulla akselin päätyjä minkäverran purettu? Pääsetkö vetariin käsiksi jo?
Vai onko tossa semmonen HJ systeemi että saapi pelkän kepin vedettyä ulos kun irrottaa mutterit ja ne kartioprikka viritykset.

Kyllä tommosessa BJssä pitäis olla c-lipsi perä. Sanookos toyotamiehet sitä semifloater-akseliksi?

[Vilkutin]

juujuuu, semmosesta semi floaterista tuolla oli kyllä mainintaakin

[Murros]

On C-Klipsi perä. Semifloater.


VS Full Floater.

[Mickey Thompson]

No juu! Sain perän purettua ja momentiksi laskettua muistaakseni jotain 4.32. Nyt on etuakselista purettu jarrut lekan ja rautakangen kanssa ja aksila nostettu pukille. Mistä löysit ton purkukuvan ja oliskohan jollain etuakseliinkin sopivaa kuvaa kun ite en oo niin perehtyny että löytäisin oikean. Mitä mieltä porukka on noista jarrujen koosta jos alkaisin osia pikkuhiljaa haeskelemaan kun ei raaskis mitään uusiakan tilailla. Jotkun HJ:n tms levyt mutta minkä kokosia satuloita näihin on sakki masentanut?