Työsuhdeauto

[petr]

Jos kerran firma maksaa eli itse ei tarvi huolehtia huolto ja remppakustannuksista niin 300 sarjan bemaria lähtisin kokeilleen. X-driveä on saanut hyvin maltillisella lisähinnalla myös, mutta en tiedä löytyykö budjetin mukaisissa raameissa (taitaa mennä 43000 päälle). Jopa voisin miettiä 1-sarjan bimmeriä...184hv disukka + X-drive menis kirkkaasti budjettiin, kulkee sukkamehulla, varmasti mahtuu arkiajoissa 2 aikuista ja 2 lasta (akseliväli 2690 = ihan OK jalkatilat), lomareissuja varten tarvii tieten boksin katolle...

[Samsonite]

Ehottomasti tuo Superb Combi 4x4, viel jos sais ilman DSG:tä ehkäpä?

[SeppoHovi]

Ykkössarjalainen bemu aivan liian pieni. Superb pitää kyllä käydä koeponnistamassa. Edellinen seat leon fr oli tuolla dsg laatikolla ja toimi ku unelma. 150tkm ja aika kovaakin sai välillä runtua.

[Finderi]

Mulla on Vokkelo tolla 2.0 TDIllä eli 125 kW BMR-mosalla, DSG:ssä kaikki paikat ei tahdo kestää jos jatkuvasti antaa monoa. Isovääntöinen kone on lootan edessä olevalle tekniikalle vagipalstojen mukaan vähän myrkkyä. Itekkin tykkään DSG:stä ihan oikeasti, mutta mecatroniikka oli sekaisin jo ostettaessa ja kuulemma jotkut pienet tefloniset venttiilin osat tykkää lämmetä liikaa kun loota saa kunnolla voimaa. Meikäläisen ajossa tekniika nyt kestänyt kyllä yli satkun ilman huolia. Mahtuukos noista volsukonsernin isommista 4x4:stä mikään budjettiin? Golffissa jouduin istuun 184 cm kuskin kohdalla takana ja mulla 182 senttisen jaloille ei tila enää kunnolla riittänyt. Ongelmaa tulee tosin pidemmällä matkalla ja isompien poikien porukalla

[SeppoHovi]

Alkuperäinen kirjoittaja Finderi

Mulla on Vokkelo tolla 2.0 TDIllä eli 125 kW BMR-mosalla, DSG:ssä kaikki paikat ei tahdo kestää jos jatkuvasti antaa monoa. Isovääntöinen kone on lootan edessä olevalle tekniikalle vagipalstojen mukaan vähän myrkkyä. Itekkin tykkään DSG:stä ihan oikeasti, mutta mecatroniikka oli sekaisin jo ostettaessa ja kuulemma jotkut pienet tefloniset venttiilin osat tykkää lämmetä liikaa kun loota saa kunnolla voimaa. Meikäläisen ajossa tekniika nyt kestänyt kyllä yli satkun ilman huolia. Mahtuukos noista volsukonsernin isommista 4x4:stä mikään budjettiin? Golffissa jouduin istuun 184 cm kuskin kohdalla takana ja mulla 182 senttisen jaloille ei tila enää kunnolla riittänyt. Ongelmaa tulee tosin pidemmällä matkalla ja isompien poikien porukalla

Seatti tällä hetkellä vahvimmilla tuon uuden tulokkaan turvin. Siinä on jopa isompi kontti kun foresterissa. Rav ei oikein mahdu nelikkona tuohon raamiin.

Superb 4x4 dsg 125kW meneekin päästöistä yli on siis 141. Etuvetona tuotakin toki sais. Pitää melkeen tässä joku päivä mennä koeajamaan.

Eikös muita merkkejä ole kellään mielessä?

[vartiainen]

Ite olisin valinnut skoodan mutta jos tuo päästöarvo on noin tarkka. Kaverilla on kolmas dsg-suberbi taksissa alla eli puolisen miljoonaa kilsaa takana ja on ollut tyytyväinen. Hyvä ajaa.

[-MaTTi-]

Minkäslaisia uudet Voortit olis? Uus 2015 vuosmallin Kuga 2.0 TDCi 132 kW(180 hv)/400 Nm PowerShift-Automatik AWD päästelee just 140 g/km ja listahinta 43t€ hujakoilla, Laakkosella alessa: http://ford.laakkonen.fi/erikoistarj....aspx?oid=1252

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja SeppoHovi

Seatti tällä hetkellä vahvimmilla tuon uuden tulokkaan turvin. Siinä on jopa isompi kontti kun foresterissa. Rav ei oikein mahdu nelikkona tuohon raamiin.

Superb 4x4 dsg 125kW meneekin päästöistä yli on siis 141. Etuvetona tuotakin toki sais. Pitää melkeen tässä joku päivä mennä koeajamaan.

Eikös muita merkkejä ole kellään mielessä?

Jollei tartte olla 4-vetonen niin Mondeo on ainakin tilava

http://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford...kuussa-1057744

http://www.autokeskus.fi/ford/mondeo...DCi+#_20_tdci_

http://www.autokeskus.fi/ford/galaxy...TDCi+#20_tdci_

http://www.autokeskus.fi/ford/kuga/?...0TDCi+#20tdci_

[Nerd-O]

Miten paljon on päästöt Subarun Legacyssä? Siinä on ainakin tilaa ja niiden diesel kone on tietääkseni ihan hyvä. Itse en noita VAG tuotteita kyllä uskaltaisi ostaa. Tosin jos ne menee firmalle leasing autoiksi niin mikäs siinä. Kaveri yritti päästä eroon TSi DSG Golfistaan ja oli kyllä melko hankalaa. Ei sitä tahdottu ottaa edes autoliikkeeseen. TSi koneet ja DSG lootat aiheuttaa kuulemma niin suuria korjauskuluja etteivät halua oikein ottaa vaihdossa niitä ellei saa todella halvalla. Yhdessä liikkeessä sille sanottiin ettei sillä ole mitään väliä vaikka on huollettu auto kun se DSG hajoo siitä kuitenkin. Eikä nuo tuoreemmat TDi pannut ole yhtään sen parempia. Serkulla meni sen Audi A3:seen vajaa 20k€ hilloa vuoden aikana kun sitä piti vähän korjailla. Eikä ollut kuin reilu 100tkm ajettu. Tosin osa korjauskuluista meni maahantuojan piikkiin. Siitä laukesi mm. moottori, mitä ennen suuttimet oli lauennut. Sitä hieman vitutti kun just oli suuttimet saanut kuntoon ja kone laukee sen jälkeen. On kyllä VAG laatu vähän laskenut.