Apuja! Pätkä vai Pitkän patrollin akseli?

[tapsa4x4]

Joo pieni c200 taka akseli on toi ja välitys jos on vakio on 4.11.

[_Chrisu]

Kiitoksia paljon teille viisaimmille!
Sitten seuraava kysymys, löytyisikö keneltäkään kitkalukollista perää tuohon?

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja _Chrisu

Kiitoksia paljon teille viisaimmille!
Sitten seuraava kysymys, löytyisikö keneltäkään kitkalukollista perää tuohon?

Aika hankala löytää kun kitka käy eteen tosta pikkuakselista ja ne kaikki on jo uhrattu etuakseliin ja taakse vaihdettu pitkän akseli.

[_Chrisu]

No pitänee alkaa metsästelemään pitkän akselia kunhan saa moottori rempan alta pois.

[Viipo]

Eikös pitkän akseleissa oo 4.375 välitys, lukuunottamatta joitakin 80-luvun alkupään malleja, joissa on 4.625? (menikö se noin päin?)

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Eikös pitkän akseleissa oo 4.375 välitys, lukuunottamatta joitakin 80-luvun alkupään malleja, joissa on 4.625? (menikö se noin päin?)

81-84 nelivaihteiset on joko 4.625 tai 4.11 toi 4.11 on yleisempi.
-84 ja uudemmat on viisvaihteisia ja niissä on toi 4.375

nippeli tietona niin toi 4.375 etuperän välitys ei käy ihan suoraan vanhempaan murikkaan, en muista et pitikö porata isommat lautaspyörän pulttien reiät murikkaan vai pitikö ne pultit laittaa holkeilla... jotain tommosta kumminkin siiä oli...


pätkässä aina 4.11 lukuun ottamatta bensakoneellisia...

Kannattaa se kitkaperä laittaa eteen vaikka itse kitkalukko ei toimisikaan.
on neljällä pikkurattaalla ja kahdella ristitapilla joten on helvetisti kestävämpi kuin etuperä joka on kahdella rattaalla ja yhdellä ristitapilla...

[toyota4x4]

ja tuo patrolin pikku murikka oikeesti todella pieni 7.8" 20cm lautaspyörän halkaisija.

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja jv

81-84 nelivaihteiset on joko 4.625 tai 4.11 toi 4.11 on yleisempi.
-84 ja uudemmat on viisvaihteisia ja niissä on toi 4.375

nippeli tietona niin toi 4.375 etuperän välitys ei käy ihan suoraan vanhempaan murikkaan, en muista et pitikö porata isommat lautaspyörän pulttien reiät murikkaan vai pitikö ne pultit laittaa holkeilla... jotain tommosta kumminkin siiä oli...


pätkässä aina 4.11 lukuun ottamatta bensakoneellisia...

Kannattaa se kitkaperä laittaa eteen vaikka itse kitkalukko ei toimisikaan.
on neljällä pikkurattaalla ja kahdella ristitapilla joten on helvetisti kestävämpi kuin etuperä joka on kahdella rattaalla ja yhdellä ristitapilla...

Onko Suomessa yhtään Patrolleja vakio bensakoneella?