Kyllä Jenkki on JEEES = Kaalimato-Chevy

[veijon-esso]

Mites toi traction bar toimii taka akselilla? kokeilitko punkalla ajella niitä sorarinteitä "pidolla" tai kevyellä kaasulla ilman mitään isoo alkunopeutta? oma blazer rupes hytkyttelee ihan mielenvikaisesti jos oli sopiva pito ja suti silleen hitaasti. Nappi pohjassa ei niinkään ongelmaa, mutta träxön baarin rakentelu kiinnostais silti..

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mites toi traction bar toimii taka akselilla? kokeilitko punkalla ajella niitä sorarinteitä "pidolla" tai kevyellä kaasulla ilman mitään isoo alkunopeutta? oma blazer rupes hytkyttelee ihan mielenvikaisesti jos oli sopiva pito ja suti silleen hitaasti. Nappi pohjassa ei niinkään ongelmaa, mutta träxön baarin rakentelu kiinnostais silti..

En muuten olekkaan älynnä kokeilla sitä.....muistan kyllä ilman kepakkoa auton muistuttaneen enämpi kengurua, kun autoa, mutta nyt on hiukka unehtunu testailla. Tosin aina mulla on jääny myös testailematt iskarien säätöjenkin vaikutus. Aina kun lopulta pääsee ajeleen, niin ajopolte on jo kasvanu nii mahottomiin mittoihin, ettei malta roplailla iskareita tai just testailla räksönpaarin mnahdollisesti tuomia etuja.

Nyttekin miettiny, että pääsiskö viikonloppuna livahtaa kotoo pois ja menis hieman ajelee....MUTTA kaasari ja laturi viat vieläki tutkailematta

Chevy-Roope vihjaili, että joku Opelin perusmalli boschin laturi menee heittämällä (ehkä kyl joutuu pultitkin avaan...luulisin?) samoihin kiinnikkeisiin?? Meneekö?? Ja onko se sit parempi, ku amöriikan laturi?

Kaasari....niiin, noh....se nyt ainaki pitäis avaa ja tutkailla, että miks kusee nii rankasti yli Epäilys suuri on faijan aikoinaan tekemään lisä-uimurikammioon, joka sijoitettu vanhan 2-kurkkuisen takapuolelle.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Chevy-Roope vihjaili, että joku Opelin perusmalli boschin laturi menee heittämällä (ehkä kyl joutuu pultitkin avaan...luulisin?) samoihin kiinnikkeisiin?? Meneekö?? Ja onko se sit parempi, ku amöriikan laturi?

Mää olen tollasta Boschin perinteistä perus laturia suunnitellu omaan kanssa kunhan toi oma Voorttilainen ensin vaan hajoais. On se jokatapauksessa luotettavampi kun noi kiinan laturit mitä suomesta amerikan härveleihin saa. Ei niihin Boscheihin paljon muuta ole tarvinnut vaihdella kun hiiriä ja säätimiä, ja nehän on siinä samassa paketissa ja saa vaihdettua ulkokautta laturia irroittamatta. Ja varasäädin mahtuu vaikka tuhkakuppiin mukaan.

[veijon-esso]

Mä en ehkä hirveesti jaksais taistella tommosen kaasarin kanssa... tietty jossei se oo aikaisemmin tolleen tulvinu, niin sittenhän siltä vois pikku fiksaukslla löytyä taas toimivuutta. Mut ehkä kantsis se tbi virpoa siihen paikalleen suosiolla ni käy sitten vaikka missä asennossa.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mä en ehkä hirveesti jaksais taistella tommosen kaasarin kanssa... tietty jossei se oo aikaisemmin tolleen tulvinu, niin sittenhän siltä vois pikku fiksaukslla löytyä taas toimivuutta. Mut ehkä kantsis se tbi virpoa siihen paikalleen suosiolla ni käy sitten vaikka missä asennossa.

Kyllä kyllä tbi, mutta kun ajopolte on nyt just suuri ja vapaa-aikaa vähän, niin ei meinaa löytää päänsisältä sopuisaa ratkaisua pruutan vaihdolle vs. kuluvaan aikaan

[tare]

no eihän se oo ku ruuvailee osia irti ja osia kiinni! bolt on!

ps. joks swamp jumpper on ajossa :P

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

no eihän se oo ku ruuvailee osia irti ja osia kiinni! bolt on!

ps. joks swamp jumpper on ajossa :P

Totta...bolt on...pitäis vaa hankkia ensi niitä pultattavia varusteita, kuten lampaadaa, uutta gasopumppua+paineensäädin, tiivistesarjaa imusatsille, ehkä pakosarjojen vaihto samalla, laturia ja mitähä viel tarviketta tars ehtiä hankkiin?


Swamp jumper....ööh.....en oo ees koskenu siihe pariin viikkoon taas!!!!!! Nyt on meneillää Discoveryn korjailut, jos siihe viel leima heltiäis, kun pikkuse korjailee.....sitte sen voiskii myydä ja keskittyä taas seuraaviin rojekteihin......niitähä riittää