Yleistä jorinaa suzukeista

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja topeho

Oiskohan viisain unohtaa nuo jakiksen välitykset ku taitaa suurin osa olla maantie ajoa?
Kuinka paljon vaikuttaa nopeaan puoleen? Viittiikö pitempää matkaa jyrrätä?

Mulla on omassa lowrangelta tulleet jakiksen välitys rattaat 4.16 ja rengas on 235/75r15---> täysin passeli noille renkaille, pitkäpuoli ei mielestäni hidastunut ollenkaan. Ajelen myös hurua asvaltilla joten ei tää pelkkä metsälaite oo

http://www.lowrangeoffroad.com/suzuk...sfer-case.html
Ps. Tuolla linkissä on myös ne suositukset renkaiden koon mukaan että mikä välitys olis hyvä..tästäkin asiasta on joskus hieman keskusteltu täällä

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Mulla on omassa lowrangelta tulleet jakiksen välitys rattaat 4.16 ja rengas on 235/75r15---> täysin passeli noille renkaille, pitkäpuoli ei mielestäni hidastunut ollenkaan. Ajelen myös hurua asvaltilla joten ei tää pelkkä metsälaite oo

http://www.lowrangeoffroad.com/suzuk...sfer-case.html
Ps. Tuolla linkissä on myös ne suositukset renkaiden koon mukaan että mikä välitys olis hyvä..tästäkin asiasta on joskus hieman keskusteltu täällä

Tuo välityksen valinta menee varmaan oman käyttötarpeen mukaan. Itsellä kun käyttö on lähes pelkästään "työkoneena" metsä-, piha- ja lumitöissä niin valitsin TrailGearin 6.5 välityksen. Kulkee maastoykkösellä lähes joutokäynnillä metsässä kytkintä luistattamatta. Onnistui hyvin myös tämän kesän pihahommissa 1700 kilosen peräkärryn puseminen keulakoukulla ylämäkeen - lähes joutokäynnillä. Renkaina myös 235/75R15.

Sitten maantiellä tuo ison puolen muuttuminen n. 20% pudotti käytännön ajonopeuden n. 80 km/t, jolloin meteliä on jo jonkun verran - mutta eipä nuo ajo-ominaisuudetkaan paljon suurempaa nopeutta salli....