BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[ukkonen7]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Leima tuli että läjähti. Ainoastaan töötti oli unohtunut asentaa ja oikea puolen valon korkeusäätö ruuvi ei toiminut. Nyt sitten pääseekin varsinaiseen reissuun valmistautumiseen. Eipä tossa kauheita ole, boggerit alle, Valot kii, ohjautehostimen kiristysrullan laakereiden vaihto ja jakiksen huohotuksen stekkaus.

Ei näillä pizzaleikkureilla sitten paljoo yli 70kmh ajeta kun on siinä jo kierrokset tapissa

Muistatko kokoa tolle ohjaustehostimen kiristimen rullan laakerille? Olisko mahdollista että saman kokoinen kuin hj:ssa. Laiskana en jaksa purkaa irti ja katsoa kokoa että ostaisi reissuille varaksi mukaan.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja ukkonen7

Muistatko kokoa tolle ohjaustehostimen kiristimen rullan laakerille? Olisko mahdollista että saman kokoinen kuin hj:ssa. Laiskana en jaksa purkaa irti ja katsoa kokoa että ostaisi reissuille varaksi mukaan.

Laakeri korjautui kun purin pölytiivisteet ja rasvasin uudelleen. Laakeri on joku yleinen koko, SLCK sivuilta googletettuna numero 6202 ja niitä menee kaksi siihen.

Prrkl. Joutuu vissiin tekeen saman startille ennen seuraavaa reissua kun se tahmaa juuri niin kuin laakerit olis jumissa hieman.

[mikjus]

Niin tälle kuuluu sellaista että Räkytäky odottaa talliin pääsyä ja pientä remonttia. Muuttoon ja talon sekä pihapiirin entraukseen mennyt kaikki aika. Tallin kylkeen pitäisi jatkaa parin auton katos että saisi romuja pois taivasalta.

Eilen vinssasin 40 luvun foordin raadon pois tallista että bertta mahtuu sisään. Tällä viikolla ehkä saa tallin siihen kuntoon että voi peruutella sisään. Hieman vielä romuja siirreltävä ja jotain hyllyjä fiksailtava seinille.

Jopalta hain Discon +2" jouset joita mallaan taakse kun vanhat taitaa olla jo aika kuoleentuneet.

Etupää pitää purkaa ja olkalaakerit yms. tsekattava. Woblaa jostain syystä rajusti ja sitä tämä ei aikaisemmin ole tehnyt ellei panhardin puslat olleet väljät, ne on juuri vaihdettu ja kunnossa. Woblausta saatiin hieman kuriin kun vedettiin keula vinssillä alas mutta ei hävinnyt kokonaan. Woblaus voi myös tulla boggereista ja käytänkin ainakin etuset pois vanteelta että näen mitä on sisällä. Tippunut aika monta kertaa kumi vanteelta maastossa joten saattaa olla tasapainotusmutaa seassa.

Muuta korjattavaa olisi ainakin moottorin kumityynyt, laatikoiden kiinnitys, takaperän huohotin jne. Jos sitten pääsis Mudventures reissuun. Jos woblausta ei saa fiksattua niin vedetään sitten siirtymillä vinssillä keula kasaan.

[HannuN]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Muuta korjattavaa olisi ainakin moottorin kumityynyt, laatikoiden kiinnitys, takaperän huohotin jne. Jos sitten pääsis Mudventures reissuun. Jos woblausta ei saa fiksattua niin vedetään sitten siirtymillä vinssillä keula kasaan.

Mistä noita moottorin kumityynyjä löytyy ? Tarve olis ainaki kuskinpuolelle...polttoainetta valuu pumpulta just tyynylle ja pehmittäny sen ihan pilalle.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja HannuN

Mistä noita moottorin kumityynyjä löytyy ? Tarve olis ainaki kuskinpuolelle...polttoainetta valuu pumpulta just tyynylle ja pehmittäny sen ihan pilalle.

Alkuperäsiä saa varmaan tilata jo ulkomailta. Mulla on jo vuosia sitten tehty tohon jonkun muun auton puslista sellasen poikittaiset putkiholkit eli jos kumit hajoo niin moottori pysyy vielä paikallaan.

[mikjus]

Hain Jopalta testiin Defen +2" jouset ja ajattelin että saa niillä bertan persauksen ryhtiin. Ihmetystä herätti että keltaisen +2" jousen mitta oli sama kuin punaisen vanhan. Tosin voi vanhaki olla vakiota pidempi.


Alle laitettuna sitten alkoikin olla eroa, punainen jousi säädetty about 10 cm keltaista alemmaksi säädettävällä yläpään lautasella ja auto silloin vaaterissa. Kuvassa siis kummankin jousen päällä sama paino ( ei kuormaa päällä), ilmeisesti takajouset ovat aivan kuoleentuneet. Punainen jousi on ilman kuormaakin noin pohjassa ettei sisäänpäin joustoa enää paljoa ole. Jouset on laitettu käytettyinä alle vuonna 2006. No keltaset alle ja kokeillaan miltä vaikuttaa, pohjaanlyönnitkin saa taas rakentaa uusiksi.

[mikjus]

Woblauksen syytä haetaan myös renkaan sisältä. Eli renkaat vanteelta jumppaa. Sitä helpottaakseni koitin tehdä beadbreakerin hiliftiin.

Tämä vaan jotenkin luisti aina paikaltaan kuten liftin jalkakin jolla tämä yleensä tehdään. Voi johtua farmajackin huonosta jalasta joka heiluu joka suuntaan.


Parempi ratkaisu on vielä yksinkertaisempi eli muotoillaan liftin jalka vastaamana vanteen reunaa.



Hyvin toimii ja kerralla irti, aikaisemmin liftin aina lipsahti paikaltaan.


On mujua vanteen välissä, ihme jos vähän vuotaa.


Sisällä paskaa, varmaan kuulien kanssa kilo tavaraa. Laitan nyt kuulia suosituksen mukaan 226g (8 ounces) per rengas. Niin paljon oli jauhemaista mujua renkaan sisällä että piti imuroida pois.

[ukkonen7]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Laakeri korjautui kun purin pölytiivisteet ja rasvasin uudelleen. Laakeri on joku yleinen koko, SLCK sivuilta googletettuna numero 6202 ja niitä menee kaksi siihen.

Prrkl. Joutuu vissiin tekeen saman startille ennen seuraavaa reissua kun se tahmaa juuri niin kuin laakerit olis jumissa hieman.

Ohjaustehostuksen trimmauksen yhteydessä sinne kurkistin ja näytti etuvetoisen pyöränlaakerilta nopeasti katsottuna ni en uskaltanut purkaa ettei hajoa, mutta kiitos tiedosta ni käyn hakemassa pari kpl reissu laatikkoon.
Eilinen puhelukin auttoi, kiitti siitäkin.
Saginaw Style Powersteering Pump Volume and Pressure
UPGRADES