Hyundai Terracan

[pee]

Diesel Heater viittaa vahvasti polttoaineen esilämmittimeen, ei webaan

[Nerd-O]

Polttoaineen esilämmitin. Ööhh.. Miksi tuo olisi sellaisella varustettu? Jos siinä on sellainen niin missä se voisi sijaita? Ei tule mieleen mitään muuta kuin että suuttimet puskee dieseliä niin suurella paineella, että siinä on oltava notkeaa dieseliä. Mikäli on pakkanen niin se ei ole ehkä niin notkeaa kamaa? Toisaalta pystyykö tuolla ajamaan kesädieselillä ympäri vuoden jos tuo lämmitin on esim. tankissa?

Konehan on commonrail systeemillä varustettu.
http://youtu.be/o-D8PT0AD-A

Tuon videon perusteella ei ainakaan ihan selviä miksi siellä olisi lämmitin. Toisaalta tuossa mainitaan kaksi suodatinta. Missähän toinen suodatin mahtaa olla? Yksi dieselinsuodatin on nimittäin koneen vieressä mistä menee letkut pumpulle, mutta missä tuo toinen on? Tuon videon perusteella olettaisin sen olevan jossain tankin lähellä, mutta onko tuollaista toista suodatinta välttämättä?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Polttoaineen esilämmitin. Ööhh.. Miksi tuo olisi sellaisella varustettu? Jos siinä on sellainen niin missä se voisi sijaita?

Eikös siellä ollut Eberin tai Webaston tarrakin konehuoneessa ja ylipitkä letkukieppi lämppärin letkuissa? Eli joku aiempi omistaja purkanut sen pois kaikessa viisaudessaan.

[Nerd-O]

Olihan siellä tuollainen tarra ja letkuviritys, mutta kun nettiautosta noita katsellut niin webasto ei ole ilmeisesti vakiovarustus. Suurimmasta osasta se nimittäin puuttuu. Korjaamokäsikirja ei myöskään tunne että tuossa olisi koskaan ollut webastoa. Eikä manuaali myöskään puhu mitään webastosta, tosin sieltä nyt puuttuu aika paljon kaikkea muutakin melko oleellista.

[Bj Andy]

Ja se dieselhiitteri sijainnee suodattimen yhteydessä tai jos erillinen niin ennen sitä. Sen funktio on lämmittää,se liemi suodatettavaan muotoon jos alueella ei satu olemaan talvilaatua saatavilla mutta pakkasta kuitenkin.

Tommonen total black out saattaa syntyä niinkin simmpelistä hommasta kuin että virtalukko ei palautunu kokonaan startin jälkeen ajoasentoon vaan jäi hieman puolhölmöön tilaan.

[Nerd-O]

Viikonloppuna tuli ruuvailtua keulaa hieman ylöspäin. Maagiset mitat oli edessä 39.5cm ja takana 44cm. Mitta otettu vanteen keskiöstä pyöränkaareen. Eipä tuo paljoa vaatinut niin sai keulaa ylös. Alkuun kun tuota ruuvasin tunkin varassa niin keula nousi arvoon 48cm. Kohtuu hyvin. Siitä sitten lähdin tiputteen alaspäin. Jätin sen kohtaa 43.5cm. Pieni ajolenkki niin oli sentillä pudonnut. Joten ruuvasin sen sitten hieman vajaa 44cm. Se ei pudonnut enää lenkin jäljiltä. Tuli hieman erinäköinen. Nyt kun keula ei ole enää huomattavasti alempana. Pitää vielä hieman tuota keulaa pudottaa, koska nyt kun perään tulee kuormaa niin tuo keula on ylhäällä. Ehkä sentin verran vois tipauttaa. Yllätti myös että tuo vaikutti ohjaukseen. Ohjaus on nyt jämäkämpi. Ei ole enää sellainen amerikan mallia ylitehostettu. Miten tuo voi vaikuttaa ohjauksen tehostukseen? Muutoinkin keula on nyt paljon jämäkämpi. Maantiellä ei vaeltele samanlailla kuin ennen vaan nyt se menee kuin juna eteenpäin.

Perjantaina tuli myös haettua 265/65-17 AT renkulat. Viikonloppuna nekin piti alle laittaa, mutta joku hemmetin mulkku on laittanut tuohon autoon torxin kaltaiset pultit. Kaikki pultit samanlaisia. Torxissa on 12-kulmaa, mutta noissa onkin 10-kulmaa. PRKL!!! Eikä tietenkään avainta auton mukana. Mistä ihmeestä tuollaisen repäsee? Sain kuulla että VAG tuotteissa on kuulemma vastaava pultti ja avain takakontissa. Seat Leonista sellainen löytyi, mutta se on liian iso. Ei kelpaa. Pitää tänään metsästää joku rengasliike mistä voisi löytyä tuollaisiin avain.

http://www.tarvikkeet.fi/tuote/488/p..._-10-kulmainen


Tuolta näyttäisi löytyvän, mutta ei hajuakaan koosta. Vai tarkoittaako tuo koko sitten lenkkiavaimen kokoa? Toinen pää aina samankokoinen?

[HeikkiH]

Tollasen retkukeulan korkeuden säätäminen muutta aurausta, eli lisää sitä kun keula nousee, samaten camberikin saattanee muuttua hieman. Kannattaa käydä tarkistuttamassa arvot heti ku on uudet renkaat alla.