Nokka akselin laakeripintojen täyttöhitsausta?

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ja jos itsellä mahdollista koneistaa, niin nokkaakselin laakeripinnat reilusti alikokoon, lämpökrympillä teräsrenkaat päälle, ja lopuksi sorvaus ja kiilloitus avarrettuihin kannen koneistettuihin ylikoko pintoihin.
Mutta jos tunti maksaa n. 100e niin yllättävän edullisia nuo uudet osat...

Helpommin sanottu kun tehty, jos nokka on halkaisialtaan suurempi kuin laakeri pinta. Äkkiseltään kuvasta pääteltynä tässäkin tapauksessa saattaa olla näin.

[Jari]

tjoo, äkkiä tuntus että jos uudet osat ämöriikassa vaikka kotia tuotuna n 500 niin ei sillä paljoa koneistus aikaa osta, saati materiaaleja? vai?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Helpommin sanottu kun tehty, jos nokka on halkaisialtaan suurempi kuin laakeri pinta. Äkkiseltään kuvasta pääteltynä tässäkin tapauksessa saattaa olla näin.

Siis kun helattava kaula on pienempi, kuin mitä sopii uittamaan paikalle;

Hela tehdään joko katkaistusta- taikka jopa 2 osaisesta helasta.

korjaus/krymppiholkki on reilusti kuumempi akselia, ja hitsataan punahehkuisena läpi. -> hitsisauman ja helan lämpölaajeneminen on niin suuri, että "kutistuu" paikalleen, vaikka hitsisauma ei välttämättä ulotu akseliin.