Suzuki rakentelua

[cybress]

Nyt alkais olemaan osia sen verrran haalittu että pitäis alkaa jotain touhuamaan, jakolaatikko laskeutui eilen oulun alueelle, u-pultitkin olisi etupäähän hommattu, nekin odottaa asentamista vielä....käyny mielessä että jos ne kääntäis ympäri eli mutterit ylöspäin tai sitten lyhentää ylimääräset kierre osat pois ja touhuaa jonku näkösen suksen sinne molemmin puolin että ei ole uu pulteista aina kannossa kiinni

syylärikin olisi asennusta vaille valmis ja ja etujarrut pitäisi alkaa päivittämään rummuista levyiksi, jarrutehostin olisi tarkoitus hakea tänään.

Riittääkö suzukissa alipaine litrasella koneella tehostajallle ? tehostin tulee samuraista , Kenelläkään kokemuksia jos tätä kukaan lukee

[Kekkeruusi]

Onko levyjarrullisessa kympissä tehostajaa ? Kyllä luulis että riittää alipaine

Olisin kyl siinä käsityksessä että jossainpäin imusarjaa on reikä mistä sais alipaineen tehostajalle tosin siinä on varmaan joku pultti tulppana. Niin ei tarvi porata reikiä imusarjaan

[Pajares]

Tee sellaset raudat,Mitkä nostaa noi u-pultin mutterit jousen sivulle,Jos vaan kierrettä on tarpeeksi?
Kokopaska kuva,Mutta saa siitä vähän rekvisiittaa.-->

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Onko levyjarrullisessa kympissä tehostajaa ? Kyllä luulis että riittää alipaine

Olisin kyl siinä käsityksessä että jossainpäin imusarjaa on reikä mistä sais alipaineen tehostajalle tosin siinä on varmaan joku pultti tulppana. Niin ei tarvi porata reikiä imusarjaan

Ei oleee, tehostamattomat on siinäkin loppupään versiossa johon tuli levyt eteen...eikö hän tuo tuo tule toimimaan...



joo tuollaiset kuvan mukaiset täytyy tehä noista lehtijousen kiinnikke levyistä,...kun iskaritkaan ei ole enää niissä kiinni...

[cybress]

Jakolaatikko tuli vaihdettua, välitys muuttui huomattavasti edelliseen verrattuna.

Valottoman jakiksen jarruhilppeetkin passasi valollisen perään, boori akseli on sama lukuunottamatta sen akselin päädyn kierrättä jolla rumpu tulee kiinni, valollisessa on pari milliä isompi kierre.

valottoman jakiksen nopeusmittarin vaijeri ei passannu valolliseen, nekin muuten samanlaisia paitsi laatikonpäähän tuleva pulikka on kans isompi mitä valottomassa.

[cybress]

Seuraavaksi olisi to do listalla jakiksen panssarin muokkaaminen, ei menny vanha panssari enää paikalleen, uudessa jakiksessa pikkusen isommat kuoret.

jakiksen merkkivalonkin vois laittaa toimimaan, anturi täytyy vaan touhuta uusiksi, anturin juuresta johto poikki, laittas siihen tilalle pakkivalon anturin ja koelautaan merkkivalon.

Kaikkea puuhaamista olis vaan työ haittaa harrastuksia ku pitää koittaa rekkapenailla ni siihenhän se kaikki aika meinaa kulua...

[cybress]

Tähänkin topicciin taaas jtn pientä päivitystä,

lukko tuli tilattua justdifferential.comista ja tullauskin on suoritettu, pakettia kotiovelle odotellessa,

kemppi lukko pysyy takana ja tehtaan tekele asennetaan etupäähän.

etuvinssi pitäisi irrotella ja tehdä siihen jonkun näköinen huolto operaatio, laakereita kattelis uusia ja rasvat vois vaihtaa...


valojakin tuli haettua uusia (ledejä) niin vaihtelis ne xenoneitten tilalle... tai sitten antaa keula xenoneitten olla ja lisäis muutaan ledi valon...takaa menee ainakin vaihtoonnku entiset ei meinaa syttyä enää... liekko rele rikki tai sitten valoissa häikkää.... noo tätyy tutkia asiaa ku tässä kerkiää, ehkä jo tulevana viikonloppuna jos ei ole töitä....

[cybress]

Lock righti tuli asennettua etuperään mutta niihän tuo näyttäs siltä että pitää käyttää levällään vielä, ei meinaa oikein irroittaa lukkoa , tai olla ne suzukin originaali shimmi levyt liian paksut, taakse päin ajettaessa irroittaa lukon mutta eteen päin ajettaessa ei irrota.

etupäähän tuli päivitettyä levyjarrut originaali osilla ja taakse on tulossa swiftin satuloilla olevat levyjarrut, sylinterit vielä huoltaa ja sitten asennella paikalleen...