Ei pysy Bertta tiellä

[mikjus]

Melkein samalla vaivalla käännät navat kun että alat rälläköimään kiinnikeitä ja hitsaamaan uudelleen kiinni.

Navasta kamat irti ja sauman viereen noin 6mm syvä ura. Ohjaus stopparit joutuu varmaan irrottamaan. Vetarin stefa kandee irrottaa kun se palaa muuten hitsatessa eli kannattaa ostaa uudet.


Kun sauma on rälläköity niin pitäs kääntyy jollain sorkkaraudalla kun laittaa laakeripesistä läpi. Jos ei ala kääntyy niin antaa lekaa ja/tai lämpöä. Bjssä oli noi tiukassa kun uusien iskarin kiinnikkeiden saumat oli vetäny läpi mutta ainakin kolmessa eri HJ-60/61 ne on lähteny pyörimään tosi helposti.


Sitte vaan angle finderilla tai vatupassilla casterit kohdalleen, hitsaa kiinni hilut ja kasaa. Kiinni hitsatessa kannattaa muistaa jättää yhtä levee ura kun rälläkän teräkin. Kaveri ei jättäny patrolissa uraa ja joutu rälläköimään vetaria että mahtuu<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle> En kyllä tiedä onko tojossa merkitystä tolla.


Näistähän löytyy lisää kuvia:

http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/bj40soa.htm
http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/soa2004.htm



- http://www.G-69.tk -