LJ/RJ Omistajat tänne!

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3

Mites onnistuu tuommosen LJ:n ilmaus?

Termarin kopan vaihdoin, ja nesteet valutin astiaan. Tuota nestettä on menny nyt tuplasti siihennähen mitä sieltä pois valutin...

Ja lämmintä ei puhalla kabiiniin ilmausta tehdessä, hyviä vinkkejä kaivattas?
Vai käykö tähän soveltaa ''keula ylös ilmatessa''? Miten tuommonen ilmataan oikein ja onnistuneesti?

Ilmeisesti haluat ilmata jäähdytysjärjestelmääkö? On onnistunut aina niin että nesteet sisään, kone käyntiin ja letkuja puristelemaan konehuoneeseen. Lämppärin lämmöt täysille ja sitten odotellaan kun termari aukeaa. Letkujen puristelua siinä odotellessa.

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Ilmeisesti haluat ilmata jäähdytysjärjestelmääkö? On onnistunut aina niin että nesteet sisään, kone käyntiin ja letkuja puristelemaan konehuoneeseen. Lämppärin lämmöt täysille ja sitten odotellaan kun termari aukeaa. Letkujen puristelua siinä odotellessa.

Jäähdytysjärjestelmän ilmaus joo, ja sainpa tuon loppupeleissä ilmattuakin..

[VOLIATTI]

Yritin etii haun kautta mutta ei löytyny, eikös joku palstalaisista tehny vahvempia ohjaus osia Toyotaan lähinnä rj, kaverilla ohjaus/raidtangot solmussa eikä pääse mettään, eikä aika riitä ite alkaa värkää uusia niin helpottais jos sais suoraan ostaa joltakin.

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

Yritin etii haun kautta mutta ei löytyny, eikös joku palstalaisista tehny vahvempia ohjaus osia Toyotaan lähinnä rj, kaverilla ohjaus/raidtangot solmussa eikä pääse mettään, eikä aika riitä ite alkaa värkää uusia niin helpottais jos sais suoraan ostaa joltakin.

joker tekee...tai on joskus ainakin tehnyt

[Late_]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=41607

Noi on hyviä tankoja jos niitä vielä saa.

[VOLIATTI]

Kiitos taas avusta kaveri oli saanu facebook yhteyden jokeriin ja tuntuu touhuuvan viellä tankoja hyvä niin

[Esko90]

Taas lj omistajat tyhmä kysymys ton vakiokoneen sielun elämästä.?Tavallaa naurattaa mutta samal hiuka ihmetyttää semmoinen asia että mistä perseestä joku anturi haistelee hurjia ahtopainemääriä kun kiekkamittarin alla olevat vihree ja punanen valo teki ennen niin eetä kun paineet oli 0,4-0,5 bar niin rupes punanen valo hiuka reagoimaan. Nyt se tekee sitä että se palaa jo kirkkaana 0,2-0,3 bar kohalla. Ja turbo vihellysäänikin on ny kovempi. Tuskimpa tolla ole mitään merkitystä. Tosin pesin konehuoneen pari viikko sit painepesurilla minimipaineilla kun oli niin helvetin paskanen, että oisko kosteus sitten päässyt tekemään kepposen.

[Jarski lj 70]

mitkä akselit kestää läjän alla ja sopivin vaihtoehto välityksissä vakio loota ja jakis .mites bj-75 akselit kävis eikös niissä 9 perät edessä takana nää varmaan kestäis.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Taas lj omistajat tyhmä kysymys ton vakiokoneen sielun elämästä.?Tavallaa naurattaa mutta samal hiuka ihmetyttää semmoinen asia että mistä perseestä joku anturi haistelee hurjia ahtopainemääriä kun kiekkamittarin alla olevat vihree ja punanen valo teki ennen niin eetä kun paineet oli 0,4-0,5 bar niin rupes punanen valo hiuka reagoimaan. Nyt se tekee sitä että se palaa jo kirkkaana 0,2-0,3 bar kohalla. Ja turbo vihellysäänikin on ny kovempi. Tuskimpa tolla ole mitään merkitystä. Tosin pesin konehuoneen pari viikko sit painepesurilla minimipaineilla kun oli niin helvetin paskanen, että oisko kosteus sitten päässyt tekemään kepposen.

Ps niihin liittyvät asiat löytyy ainakin vanhempi keulasesta kuskin puoleiselta lokasuojasta moottori tilan puolella sen polttoaineen suodatin homman vieressä. 2 kpl sellaiseia patukoita pystyssä siinä

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarski lj 70

mitkä akselit kestää läjän alla ja sopivin vaihtoehto välityksissä vakio loota ja jakis .mites bj-75 akselit kävis eikös niissä 9 perät edessä takana nää varmaan kestäis.

Hmm kestäähän nuo orggis akselitkin kun vaan murrokset on vahvemmat ainakin 35 boggereilla viel.

[Esko90]

Jaa niitäkö ne patukat on. Mää jo monasti mietin mitä hittoi ne on. Repsikankin puolella on pari samanlaista rintapellissä kiinne.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Jaa niitäkö ne patukat on. Mää jo monasti mietin mitä hittoi ne on. Repsikankin puolella on pari samanlaista rintapellissä kiinne.

Hmm jos olen oikeessa toisen puolen patukat liittyisi siihen nopeaan nelivetoon

[Krisse]

Nii ei ne repsikan puoleiset kyl turboon liity mitenkään. Ihmettelinkin tossa yks päivä norkkeliasennuksen lomassa että mitä hiton alipainesysteemeitä menee siel sun tääl mut nehän onki just noita.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Nii ei ne repsikan puoleiset kyl turboon liity mitenkään. Ihmettelinkin tossa yks päivä norkkeliasennuksen lomassa että mitä hiton alipainesysteemeitä menee siel sun tääl mut nehän onki just noita.

Onko joku väittänyt niiden liittyvän? taisin mainita ekassa viestissä dieselpumppu suodatin hässäkän vieressä olevat patukat liittyy turbon valoihin.

[Esko90]

Voisko olla niin kun ne patukat kuskin puolella liittyy siihen turbon valoihin niin onko semmonen mahollista että kun punanen valo palaa kirkkaana ja vihree sammunu niin silloin joku sähköhässäkkä rajoittais pumpussa polttoaineen menoo suuttimille kun tuo meno tuntuu nyt laiskalta. Kysees on toi vm 86 lj. Muistaakseni yksi autokorjaaja puhui mulle että joissakin toyotissa oli sellanen hienous että kun ahtopaineet kasvo liian suureksi niin silloin joku systeemi rajoitti polttoaineen saantia. Mitä tähän sanoo jesse89

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Voisko olla niin kun ne patukat kuskin puolella liittyy siihen turbon valoihin niin onko semmonen mahollista että kun punanen valo palaa kirkkaana ja vihree sammunu niin silloin joku sähköhässäkkä rajoittais pumpussa polttoaineen menoo suuttimille kun tuo meno tuntuu nyt laiskalta. Kysees on toi vm 86 lj. Muistaakseni yksi autokorjaaja puhui mulle että joissakin toyotissa oli sellanen hienous että kun ahtopaineet kasvo liian suureksi niin silloin joku systeemi rajoitti polttoaineen saantia. Mitä tähän sanoo jesse89

Ei kait nyt vitussa?
Luulisin että kun olet painepesurilla pessyt sitä konehuonetta niin letku on lähtenyt anturilta jolloin punainen valo jää palamaan koko ajan.
Itse joskus nakkasin ne anturit tallin hyllylle uudempi koppasesta läjästä ja punainen valo jäi palamaan, toinen johto (en muista kumpi) olisi pitänyt maadoittaa että valon olisi saanut sammumaan.
Toisinsanoen siellä on vain kaksi eri arvoista paineanturia joista menee piuhoitus mittariston high tech valoille.

[Esko90]

Toivottavasti on vaan jotain kosketushäikkää. Tarvii viikonloppuna kattoo tarkemmin.

[Hailux]

Ei niillä valoilla ole mitään virkaa

[Esko90]

No mikäs virka on tolla letkulla mikä menee polttoainepumpuun siitä letkusta joka päättyypatukoihin joka haistelee paineita

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Voisko olla niin kun ne patukat kuskin puolella liittyy siihen turbon valoihin niin onko semmonen mahollista että kun punanen valo palaa kirkkaana ja vihree sammunu niin silloin joku sähköhässäkkä rajoittais pumpussa polttoaineen menoo suuttimille kun tuo meno tuntuu nyt laiskalta. Kysees on toi vm 86 lj. Muistaakseni yksi autokorjaaja puhui mulle että joissakin toyotissa oli sellanen hienous että kun ahtopaineet kasvo liian suureksi niin silloin joku systeemi rajoitti polttoaineen saantia. Mitä tähän sanoo jesse89

Hmm epäilen moista mutta tietysti jos pumppu vakio säädöissä niin voi tuntua laiskalta kun loppuu kakku kesken. Mulla kun oma ahtaa sen 2.0bar ja tosiaan se punainen valo syttyy ja vihree alkaa vilkkumaan kun ahtopaineet nousee lähelle 0,7baria. ja sit kun ahdot on jotain kilon luokkaa putoo vihreä valo kokonaan pois ja palaa pelkästään punainen valo ja ne on varoitusvaloja kun se ahtaa liikaa. Mutta itsellä on nyt ollut koht 4 vuotta auto tuollaisena että ahto liikaa vaikka pumpussa oli silloin sinetit päällä ilmeisesti sitä hukkaportin tankoa oli säädetty

[ttervola]

Minkäslaista turboa kannattais läjään suunnitella? Pitäis saada vähä enemmän ahtoja ku vakiolla, tai saahan sillä painetta mutta ei sillä tuottoa saa.. Se ct26 on aika yleinen mitä laitetaa mutta ehjiä taida kovin hirveästi löytyä, eli ehdottakaa toimivaksi todettuja ratkasuja.

[Esko90]

150hv sprintterin tubo mulle ehotettiin semmosta.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja ttervola

Minkäslaista turboa kannattais läjään suunnitella? Pitäis saada vähä enemmän ahtoja ku vakiolla, tai saahan sillä painetta mutta ei sillä tuottoa saa.. Se ct26 on aika yleinen mitä laitetaa mutta ehjiä taida kovin hirveästi löytyä, eli ehdottakaa toimivaksi todettuja ratkasuja.

www.ahtoja.com sivusto myy uutena noita toyotan ct ahtimia okein ne on kopioita mutta ei hinnalla pilattuja löytyy myös muihinkin autoihin orggis ahtimia..

[ttervola]

Niimpä vai näky olevan nuita. Varasto tilanne näytti vain nollaa. Helpoinhan tuo ct26 on ilmeisesti sovittaa ku menee vakio pakosarjaan pienellä kikkailulla. Kokemuksia nuista kopioista? Onko kiinankamaa? Ebayssä näkyy olevan kans aika edukkaasti ct26 kopiota mutta kuinka sitte laatu vaihtelee..

[pipo_esa]

Mites on näissä kolmipaikkaisissa, kuskin vieressä leveä penkki, turvavyöt laitettu? Konttorilla kertoivat että pitää olla alkuperäiset kiinnityspisteet ja ei sellasta oikein löydy