LJ/RJ Omistajat tänne!

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3

Mites onnistuu tuommosen LJ:n ilmaus?

Termarin kopan vaihdoin, ja nesteet valutin astiaan. Tuota nestettä on menny nyt tuplasti siihennähen mitä sieltä pois valutin...

Ja lämmintä ei puhalla kabiiniin ilmausta tehdessä, hyviä vinkkejä kaivattas?
Vai käykö tähän soveltaa ''keula ylös ilmatessa''? Miten tuommonen ilmataan oikein ja onnistuneesti?

Ilmeisesti haluat ilmata jäähdytysjärjestelmääkö? On onnistunut aina niin että nesteet sisään, kone käyntiin ja letkuja puristelemaan konehuoneeseen. Lämppärin lämmöt täysille ja sitten odotellaan kun termari aukeaa. Letkujen puristelua siinä odotellessa.

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Ilmeisesti haluat ilmata jäähdytysjärjestelmääkö? On onnistunut aina niin että nesteet sisään, kone käyntiin ja letkuja puristelemaan konehuoneeseen. Lämppärin lämmöt täysille ja sitten odotellaan kun termari aukeaa. Letkujen puristelua siinä odotellessa.

Jäähdytysjärjestelmän ilmaus joo, ja sainpa tuon loppupeleissä ilmattuakin..

[VOLIATTI]

Yritin etii haun kautta mutta ei löytyny, eikös joku palstalaisista tehny vahvempia ohjaus osia Toyotaan lähinnä rj, kaverilla ohjaus/raidtangot solmussa eikä pääse mettään, eikä aika riitä ite alkaa värkää uusia niin helpottais jos sais suoraan ostaa joltakin.

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

Yritin etii haun kautta mutta ei löytyny, eikös joku palstalaisista tehny vahvempia ohjaus osia Toyotaan lähinnä rj, kaverilla ohjaus/raidtangot solmussa eikä pääse mettään, eikä aika riitä ite alkaa värkää uusia niin helpottais jos sais suoraan ostaa joltakin.

joker tekee...tai on joskus ainakin tehnyt

[Late_]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=41607

Noi on hyviä tankoja jos niitä vielä saa.

[VOLIATTI]

Kiitos taas avusta kaveri oli saanu facebook yhteyden jokeriin ja tuntuu touhuuvan viellä tankoja hyvä niin

[Esko90]

Taas lj omistajat tyhmä kysymys ton vakiokoneen sielun elämästä.?Tavallaa naurattaa mutta samal hiuka ihmetyttää semmoinen asia että mistä perseestä joku anturi haistelee hurjia ahtopainemääriä kun kiekkamittarin alla olevat vihree ja punanen valo teki ennen niin eetä kun paineet oli 0,4-0,5 bar niin rupes punanen valo hiuka reagoimaan. Nyt se tekee sitä että se palaa jo kirkkaana 0,2-0,3 bar kohalla. Ja turbo vihellysäänikin on ny kovempi. Tuskimpa tolla ole mitään merkitystä. Tosin pesin konehuoneen pari viikko sit painepesurilla minimipaineilla kun oli niin helvetin paskanen, että oisko kosteus sitten päässyt tekemään kepposen.