Mikä 4x4 auto on järkevä käyttöauto?

[wuntzikka]

kyllä ne ameriikan ihmeetkin kestää, niissä on myös joukossa maanantai kappaleita ihan samallalailla kuin muissakin merkeissä.
myös niissä on kuluvia osia, kuin muissakin merkeissä.
sekä polttoainetta ottaa, riippuen ajotyylistä. esim. dodge ram 5.9td hörppäsee saman ku samaa ikää oleva takavetohiace helsingin reissulla... eikä se gm:n 6.5td kaukana perässä tule kulutuksen puoleen, jos mosa on hyväs hapes... voortin 7.3 ei oo itelläin kokemusta, siitä voi kertoa joku muu.
verot siinä 75-100€ ja kulutus 11.5-16 välissä pääsääntöisesti.

sitten taas jos aletaan merkkejä haukkumaan, niin pajerot on paskoja... tai ei mulla niitä mitään vastaan oo, mutta kampiakselit taitaa paukkua aika herkästi.

mutta hintana saattaapi kunnossa oleva kustantaa hieman enemmän kuin 5000€

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

sekä polttoainetta ottaa, riippuen ajotyylistä. esim. dodge ram 5.9td hörppäsee saman ku samaa ikää oleva takavetohiace helsingin reissulla...

meillä hiace vie n.8l/100km paljos turussa??

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

meillä hiace vie n.8l/100km paljos turussa??

ainakin 5.9 rami meni maantiellä 35"renkailla alta 10l/100km ja voimaa on kymmenen hiasen verran.

[Mojoman]

Jos neliveto hiacella pääsee kasiin, niin saa varmaan jo sukkasillaan ajella?

[pee]

Ja RAMpella 8 siin pääseminen vaatii paljaat varpaat ja palaneet jalkapohjat



... hinta/laatusuhde 4x4 veheksissä kohillaan esim Jeepeissä

[TOPPAHOUSU]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

sitten taas jos aletaan merkkejä haukkumaan, niin pajerot on paskoja... tai ei mulla niitä mitään vastaan oo, mutta kampiakselit taitaa paukkua aika herkästi.

Nyt kun näyttää olevan asiantuntija paikalla, niin kerrotko milloin voin odottaa tässä 2.8 td Gen 2 Pajerossani tämän tapahtuvan?

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

kyllä ne ameriikan ihmeetkin kestää, niissä on myös joukossa maanantai kappaleita ihan samallalailla kuin muissakin merkeissä.
myös niissä on kuluvia osia, kuin muissakin merkeissä.
sekä polttoainetta ottaa, riippuen ajotyylistä. esim. dodge ram 5.9td hörppäsee saman ku samaa ikää oleva takavetohiace helsingin reissulla... eikä se gm:n 6.5td kaukana perässä tule kulutuksen puoleen, jos mosa on hyväs hapes... voortin 7.3 ei oo itelläin kokemusta, siitä voi kertoa joku muu.
verot siinä 75-100€ ja kulutus 11.5-16 välissä pääsääntöisesti.

sitten taas jos aletaan merkkejä haukkumaan, niin pajerot on paskoja... tai ei mulla niitä mitään vastaan oo, mutta kampiakselit taitaa paukkua aika herkästi.

mutta hintana saattaapi kunnossa oleva kustantaa hieman enemmän kuin 5000€

Amerikkalaiset on janoisia paskoja, viimeisen kahden viikon bensakulut on ollut luokkaa 80€ ja auto on jokapäiväisessä käytössä

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Amerikkalaiset on janoisia paskoja, viimeisen kahden viikon bensakulut on ollut luokkaa 80€ ja auto on jokapäiväisessä käytössä

Vuan montako kilometriä tuolla 80 € tuli ajettua?

Hiluksi vei vuoden aikana noin 450 eurolla bensaa, vähäruokainen tuntuu olevan

Ai niin, että pysytään aiheessa, Pajerollani on ajettu vasta 240 tkm ja normaalien perushuoltojen lisäksi olen joutunut uusimaan sen 170 tkm aikana jonka olen tähän mennessä ajanut sähköpuhaltimen keulalle. Ruostetta hyvin vähän kun suojasin sen heti hankittuani.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluxMan

Vuan montako kilometriä tuolla 80 € tuli ajettua?

Hiluksi vei vuoden aikana noin 450 eurolla bensaa, vähäruokainen tuntuu olevan

Ai niin, että pysytään aiheessa, Pajerollani on ajettu vasta 240 tkm ja normaalien perushuoltojen lisäksi olen joutunut uusimaan sen 170 tkm aikana jonka olen tähän mennessä ajanut sähköpuhaltimen keulalle. Ruostetta hyvin vähän kun suojasin sen heti hankittuani.

Noin 380km ja kaupunkipyöritystä, oliko hilux joka päiväisessä käytössä ?

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Noin 380km ja kaupunkipyöritystä, oliko hilux joka päiväisessä käytössä ?

No eipä ole, kunhan venkoilen. Pari tuhatta kilometriä tuli ajettua vuoden sisällä.

[PunisherFIN]

mie vaihoin nyt käyttikseksi tosiaan, niiko rakentelutopikissa kirjotinki Patrollin tuon Terranon tilalle ja miulla on ollu renkinä ollessa mitsuja ja tojotia ajovehkeenä ja JOS patrol ei kestä päivittäistä työkäyttöö niin sitten mie koitan seuraavana Cruiseria.. mie en nyt anna oikeen mitään mielipidettä autosta, jolla oisin ajanu vähemmän ko sen 10tkm ja seurannu ko automallia sivusta kymmeniä tuhansia, niiko ny työporukas näkkee kaverin ajokkia ja kuulee sen mielipiteitä

voin vähän avata millasia käyttökokemuksia miulla nuista eri vehkeistä on jos se ketään auttaa, mut kiteytettynä risukeulat on kaikki samaa paskaa, eli puslia/niveliä/laakereita vaihdat kerran vuoteen repullisen tai ajopuoli on maantiellä ihan perseestä. plus että kaikki uudet vikaantuu melkein samallai, tuuristaan kiinni kestää tai sitten ei

Hiluxi, uudemman mallinen vm 2011, oli kiva ajaa maantiellä, mutta helvetillinen kierroskone, kolmosella ohituksiin 80kmh vauhdista ja kytkin ei kestä tasan paskan vertaa mettässä kärrin kanssa käännellen, alennusvaihteisto sitten taas teki autosta ihan mahottoman surkeen kääntymään kelekkakärrien tms kanssa, eli se oli auttamatta meijän töissä aika iso ongelma. Auttamatta kallis käytettynä siihen nähen miten paljon autoo sillä euromäärällä saa, anteeks kaikki tojotamiehet mut näin se vaan on "Corolla nelivedolla ja alennusvaihteistolla"

Sitte vanahempi hiluxi oli ihan luuska, sillei päässy yhtää minnekään vaikka mukamas paperilla oliki 125hp, tais olla vuosmallia -08 tai -09, muuten hyvin samanlainen ku uudempiki, ehket pehmeempi ajotuntuma tai oisko sitten johtunu siitä, että oli enempi ajettu.

Sit olt mitsun L200, olkoha lie joku -05 tms, autosta ei oo mitään muuta hyvää sanottavaa, kun et lumessa eteni järjettömän hyvin ihan vakio talavirenkailta. Sähkövikaa, alustavikaa, enemmän sähkövikaa ja tämä se vasta mopo olikin, kärri perässä, vaik olis ollu tyhjä ni ei yhtään mihinkään Ihan täys paska autoksi ja jos joku haluaa kiduttaa itteensä tämmösen kanssa, ni nostan hattua ja tunnen sympatiaa kaveria kohtaan, miulle piisas eka kymppitonni ja lupasin pomolle ajaa kallioleikkaukseen jos en saa parempaa (toimivampaa) käyttövehettä et saa työt tehtyä :P

Sit siirryin rengistä yrittäjäksi ja hinnan ja vähä ominaisuuksienki perusteella tuli Terrano 3,0TD malli, muuten ois ollu ajoltaan vähä ko henkilöauto mut pehmeempi "lulla" maantiellä, vaikka vaihtelinki kaasut alle jne mut ei paska ajaa, hiukan levoton koska on aika korkee ja kapee. Menee maastos vakiorenkailla pelottavan hyvin, vaikka näyttää ihan citypellemaasturilta, kulutus on kohtuullinen 8,5-11,5l/100km riippuen ihan paljoko kengität ja miten ajat, mut hauska silleen et sekalaises möyrinnäs ja maantien keskikulutus jäi alle 12 aina vaikka ois pakkasta kuinka ja runnutat hangessa kyrpä otassa kärrin kanssa tms. Tehoo on sanotaan ny autoon nähen riittävästi, parasta täs kamppees on moottorin luonne, herää alaalta ja laaja vääntö ja kun poljet ni sitä voimaa tulee kanssa, esmes ohituksiin ei tarvi pienempää ettiä tai sit on TOSI kiire Mut sitten, risukeula, kolomen vuojen sisään toinen kierros keulan "kuluvia" eli kaik laakerit, nivelet, puslat, jne +satunnaiset anturihäiriöt +voimansiirto-ongelmat, yms lannisti miut ja vaihoin patrolliin.. Aini ja 2580kg kokonaispaino+ henkilöauton perämurikat/akselisto+ dieselin vääntö, kertoo sen et kun kerran rääkäset hangessa kärryn kanssa pienella puolella, ni jotain hajoaa VARMASTI. niin miekin rikoin, nimittäin sisemmän murroksen ja yhen ulomman, ennen ku opin et sitä voimaa on tarpeeksi mut akselistot ei kestä :P

Sitte tuo patrollimes, nytte viis tonnia ajanu ja ajopuoli on tosi ok tiellä, pikkasen tuo on laiska mut ko ottaa painon huomioon ni kerkee tommosella, lastua se kaipaa selevästi. mettäs ei oo kerenny viel koeponnistaa, pittää eka vaihella nuo kuluvat poikkeen mitä oli tiedossa jo ostaessa. polttista meni rikkinaisellä MAF:illa se 12,5l/100km sekalaises eli ei ihan mahoton syömään, nyt näkkee tulevalla vkolla mitä se syö ko kone on kunnos ja kaik anturit pellaa mut selekeesti nuihin muihin mitä on ollu ajossa, ni ensmäinen AUTO on kysees, kyllähä nuo kaikki muut on sellasia hinnat alakaen malleja.. hodarin haluisin kunnolla koeajaa ni pystys vertailemaan paremmin, ellen sit saa syyhyä tojotasta tms

nii ja se unohtu sanomani, et pittää ensmäisenä määritellä mihin käyttöön se auto tullee, miulle se on työkalu/jokapaikan kulkine jolla ajetaan 50tkm/vuosi josta noin neljännes hiekkatietä/koneuria/tms, revitään kärriä ja muuta raskasta käyttöä. jos tarviit päästä kesämökille/nykästä pari kertaa kesässä jarrutonta kärriä ni sillon joku CRV tms citymaasturi ajaa varsin asian, +dicksizen takia ei oikeeta maasturia kannata hankkia, tuollaset hankitaan aina tarveperustasesti tai sit on liikaa rahhaa

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

nii ja se unohtu sanomani, et pittää ensmäisenä määritellä mihin käyttöön se auto tullee, miulle se on työkalu/jokapaikan kulkine jolla ajetaan 50tkm/vuosi josta noin neljännes hiekkatietä/koneuria/tms, revitään kärriä ja muuta raskasta käyttöä. jos tarviit päästä kesämökille/nykästä pari kertaa kesässä jarrutonta kärriä ni sillon joku CRV tms citymaasturi ajaa varsin asian, +dicksizen takia ei oikeeta maasturia kannata hankkia, tuollaset hankitaan aina tarveperustasesti tai sit on liikaa rahhaa

Niin joo kärryhän se mullaki perässä huilaa ja aika tuskaa se on vaikka tehoa on se 300 ja vääntöjä se 400 niin massaa tarvis vähän reilummin veturiin+ tietenki ettei tuohon jaksa ostaa bensaa.
120 Cruiseri mulla oli reilun vuojen, mutta totesin ettei tässä vaiheessa elämää kannatte nuin kallista autoa pitää ja myin pois vaikka mielekäs ja käteensopiva peli oliki.
Budjetti mulla on pikkusen reilumpi eli siinä 10-15k€ ja istumapaikkoja sais olla vähintään se neljä.
Pitäis käyä kokeilemassa Ramia ja jotaki muuta niin sais vähän mielipidettä jos sattuu ettei sovikkaan käteen sitten ollenkaan niin voi hylätä jo ajatuksenaki.

Niin ja Mitsua en harkitte kyllä, olihan semmonen L200 (oisko ollu joku 2008) kyllä niin hirviä ajaa+ muutenki vikaherkkä jumittavine ohjauksineen että ei kiitos.

[wuntzikka]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Noin 380km ja kaupunkipyöritystä, oliko hilux joka päiväisessä käytössä ?

ja hiasella päästeli jonku 450km ja tankille menoa piti alkaa suunnittelemaan... olikohan joku -98 tai -99 ja sitten taas -96 pääs jopa 600 jotakuinki kunnes piti alkaa suunnittelemaan tankkausta. ja maantiellä...

[Janne1986]

Jos haluat yhtään edes käyttöauton oloisen niin unohtaisin heti nuo
patrollit ja toyotan land cruiserit.
Tuo 2 koppanen pajero on varmasti yksi hyvistä noissa hinnoissa.
Tai itse valitsisin Jeepin ainakin itsellä pelasi todella hyvin 2 vuoden ajan.
Ja kulutus oli siinä noin 11-16 litran luokkaa 5.2 V8:lla
Eikä puutu herkkuja mitä toivoisi käyttöautossa olevan.
Ja löytyy 3500kg koukulla olevia.

[Racingrabbit]

Loppupään (94-98) Land Rover Discovery I
Diesel (300Tdi) huoltoautona,bensa (V8) henkilöautona riippuen käyttötarpeesta.

[armas]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Loppupään (94-98) Land Rover Discovery I
Diesel (300Tdi) huoltoautona,bensa (V8) henkilöautona riippuen käyttötarpeesta.

Samoilla linjoilla. Kaikki ehdot täyttyvät.

-neliveto (saa olla jatkuva tai kytkettävissä)
-mahdollisimman pienet käyttökustannukset (kulutus, verot, vakuutukset, varaosat)
-vetomassaa pitäisi olla mieluiten sen verran että saa vedettyä perus henkilöautoa trailerissa
-pieni hankintahinta eli pysytään mielellään hintaluokassa 0-5000e, hyvillä perusteilla toki saa olla kalliimpikin.

On kyllä ymmärrettävää jos ei halua saaressa valmistettua autoa . Ja onhan tuon ikäisistä osa jo kohtuu rapeita ja kasikoneet pehmoisia tai muuten purskuttavia, tarkkuutta kaupankäyntiin.

[BJ-40/76]

Siis joku absoluuttinen kilometriraja/ vai vuosimalliraja merkistä ja mallista riippumatta!

Ja näissä yleistyksissä on vielä se "hyvä" puoli, että joissain autoissa mittarista voisi niistää puolet pois, ja kaikki, jotka ei k.o merkkiä- ja mallia tunne tarkemmin, ei huomaisi mitää!

On aivan eri asia, esim. noissa toyota land cruisereissa, että onko ollut jossain pohjoisessa pienellä syrjäkylällä työmatka-autona 5-600tkm, verrattuna siihen että olisi ollut ruuhkasuomessa koneurakoitsijalla huoltoautona/kärryn veturina saman pätkän

Siis esim Land Cruiseria ja vitaraa on vaikea verrata laajemmalla otannalla 5-600 tkm ajettuna, johtuen siitä että k.o vitaroita ei oikein ole...

Ja varaosien saatavuudesta; Ford rangeriin jouduttiin odottamaan etupyörän laakeria yli viikko, Nissanin varaosat yli 10v autoihin voi olla kivenalla (aikanna n. 10v vanhaan primeraan yritettiin saada ctv-automaattiin osia, merkkihuolto tunsi vain öljyn ja koko laatikon, edes suodatinta ei saanut!)
Mitsubishin varaosahuolto oli ainakin takavuosina hivenen parempi.
Toyota kokemukseni perusteella ylivoimaisesti paras, merkkiliikkeestä saa myös vanhempiin tärkeimmät osat, 90 lukulaisiin varmaan kaikki? Hinta toki voi yllättää: esim. hdj-80 suihkujen tiivisteet oli alkuperäisenä halvempia, kuin tarvikkeena, ylemmän takaluukun ulkopuolen aukaisukahva noin 10e, toki jotkin osat ovat kohtuuttoman kalliita, ainakin minulle, mutta kun vertaa niiden hintaa esim. tuohon minun mersun 4-matic:n nelivedon osiin, niin alkaa tuntua järkeviltä...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Tuo 2 koppanen pajero on varmasti yksi hyvistä noissa hinnoissa.

Kyl se varmaan joku tämmönen vois olla järkevimmästä päästä, lyhkäsenä nättikin: http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/6496994

[Lerssinen]

Tuolla aiemmin oli noista risukeulan nivelistä niin olen ite ajellu kinkäpeilla jo kymmenisen vuotta ja ainuttakaan puslaa, niveltä tai RT-päätä en ole koskaan joutunut vaihtamaan

Viimeisimmällä nelivedolla (-91) lähestyn nyt sataatuhatta omaa ajoa (ostaessa 247 tkm - nyt 333 tkm) ja tähän on päästy vaihtamalla jarrulevyt ja kardaanin ristikot, siinä siis remontit öljynvaihtojen lisäksi..

Hitsaaminen taas ei oo japseissa remonttia

[PunisherFIN]

siulle on sattuna joku luonnonoikku risukeulaksi

jos ihe ehtisin viiden tonnin autoo, jossa on oikee neliveto, ottasin varmaan edelleenki terranon, sikäli että se käyttö ois jotain ihmismäisempää mitä miula nytten on kohtuu halavat varaosat, hyvä ajaa, kohtuu pieni ruokanen, terhakka ja tarvittaessa 7 paikkanen.. eikai maasturilta oikeen muuta normi käyttöön tarvii? aini tarviipa, ne jäykät akselit

[Tate]

Hyvää keskustelua saatu taas aiheesta ja sen vierestä Tuollainen siistikuntoinen pätkäpajero voisi kyllä olla huoltoautona aika passeli, tai sitten tuo Suzuki Grand Vitara turbodiisselinä. Monissa citymaastureissa tuppaa homma kaatuvan siihen että vetomassaa ei ole tarpeeksi.. esim Honda CR-V.

Mites nelivetoiset henkilöautot? Onhan nelivetoa saatavilla moneen merkkiin: Subaru, Audi, jne...? Jotenkin vaan tuollainen "fiksu" maastoauto houkuttelee enemmän, kuin perus henkilöauto.