Hiluxsus projekti ln65 (talvi huoltoa)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja hilux85

Joo niin pitää siirtää, jos ei jo nyt hieman ota jo taaksepäin. Hyvin siitä kyllä jo nytkin ilma siirrtyy mut tuolta kantilta miettien sitä vois kyllä vähän taaksepäin ottaa. Kiitän, näkemyksiä juuri kaivataan niin pääsee ajattelemaan muiltakin kanteilta.

Tuohon syyläriin vielä: Jos nuo Flektit on kiinni kennossa, niin ilma ei virtaa juurikaan muualla kuin flektien kohdalta, siis osasta syyläriä neste virtaa jäähtymättä läpi, ja silloin ne pillit ovat kuumempia kuin flektin kohdalla, siis lämpölaajeneminen rasittaa syyläriä....

Ja ainakin minulla olleessa LN-65:ssa runko jousti jonkin verran, sinulla näyttäs olevan joustovarat kopin/lavan välillä aika pienet?
-> minä varaisin liikkumatilaa esim. syylärin ja lavan väliin minimissään pari kolme senttiä, sillä joissain uusissakin autoissa (oliko taannoin 2000-luvun? nissan kingcap) lava ja hytti osuu toisiinsa jos "saa" maastoajoa.

[Zipe]

Milläs meinasit toteuttaa vesien vedon takasyylärille? Itellä kans samanen operaatio menossa ja flekteiksi 2x12" sähköflektiä

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Zipe

Milläs meinasit toteuttaa vesien vedon takasyylärille? Itellä kans samanen operaatio menossa ja flekteiksi 2x12" sähköflektiä

Sähkösinkityllä teräsputkella käyttäen puristettavia osia, nopee ja helppo työstää ja pitäs kestää. On sillä töissä tullu glykoolilinjojakin tehtyä niin eiköhän tuo tuohonkin kelpaa

[burton]

Itseä epäilyttää aika paljon tuon syylärin toiminta maantiellakin tuossa kohdin omassa hilussa tuli tyhjiö tuohon hytin taakse maantiellä ajaessa. Kaikki roskat keräänty siihe ja talvella oli ainoa kohta josta lumi eipöllynny pois. Vähä hieno säätöä ni hyvä tulee!

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

Itseä epäilyttää aika paljon tuon syylärin toiminta maantiellakin tuossa kohdin omassa hilussa tuli tyhjiö tuohon hytin taakse maantiellä ajaessa. Kaikki roskat keräänty siihe ja talvella oli ainoa kohta josta lumi eipöllynny pois. Vähä hieno säätöä ni hyvä tulee!

tuossa jo aikasemmin mainitsinkin, että toinen syyläri on tulossa viellä keulaan, ihan normi maantie ajoa varten

[PutKari]

Älä laita sinkattua putkea vaan kuparia niin se luovuttaa jo itessään paremmin lämpöä.... Puristus osissa ei hintakaan näyttele isoa eroa....

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Älä laita sinkattua putkea vaan kuparia niin se luovuttaa jo itessään paremmin lämpöä.... Puristus osissa ei hintakaan näyttele isoa eroa....

no se vois olla, mut aika minimaallisen lyhyet on vedot et tuskin on suurta eroo? kun sattus noita sähkösinkittyjä osia olemaankin jo

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tuohon syyläriin vielä: Jos nuo Flektit on kiinni kennossa, niin ilma ei virtaa juurikaan muualla kuin flektien kohdalta, siis osasta syyläriä neste virtaa jäähtymättä läpi, ja silloin ne pillit ovat kuumempia kuin flektin kohdalla, siis lämpölaajeneminen rasittaa syyläriä....

Ja ainakin minulla olleessa LN-65:ssa runko jousti jonkin verran, sinulla näyttäs olevan joustovarat kopin/lavan välillä aika pienet?
-> minä varaisin liikkumatilaa esim. syylärin ja lavan väliin minimissään pari kolme senttiä, sillä joissain uusissakin autoissa (oliko taannoin 2000-luvun? nissan kingcap) lava ja hytti osuu toisiinsa jos "saa" maastoajoa.

Joo hyvä pointti tuon syylärin flektien sijoittelun suhteen, pitääpäs muokata kun tässä vaiheessa se on vielä "nopee"homma. lavan ja syylärin väliin tulee ainakin vielä lisää tilaa ette rupeis ainakaan se lavaan hakkaamaan. aikasemmin oli saman lainen rako tuossa lavan ja hytin välissä niin vähänhän se paukutti, pieniä muutoksia sen estämiseksi tehty ja jos hakkaa niin sitten lava siirtyy vielä, mut ei vielä