vw caddyn ja countryn naittaminen?

[bluevan]

Poikkeuslupahommiks menee ja eipä taida maksaa vaivaa pelkän metsästysauton rakenteluun.

[Viipo]

entäs jos vaihtaa vaan vaihelaatikon ja taka-akselin? leiman ajaksi ottaa kardaanin pois, niin vetotapakaan ei muutu?

[hutikka]

Itekkin tota joskus pohtinu,eihän sitä leimalle helpolla ja halvalla saa ja offiautokskin vähän heikot lähtökohdat,ehkä.
Mutta tietty jos hakis "pitkän" leiman Käkkylään ja tekis pikana muutokset ni ois kilvissä virtaa reilun vuoden,tosin eihän se silloinkaan laillinen olis.

Joku kuva netistä


Tossa näyttäs olevan alkuperänen "peräkärryn akseli" eli etuveto mutta korotettuna+tuunattuna olis ihan näyttävä peli ja uskaltais haastaa jonku sitimaasturin metsäpolulla.

Butcherin ex-Cäddy ja minun yllytykset

[454SS]

Mites jos tekis countryyn korinvaihdon?

[-Jarkko-]

Onko tässä mennyt jotain ihan ohi lähivuosina... Eli eikö mene muka pelkällä muutoskatsastuksella kunhan huolehtii että prosentit ei mene yli?

Joka osallehan on oma prosenttiluku, ja missä vaiheessa tarvitsee sen kauhean hirveän poikkeusluvan?

Lappeenrannassa ajoi kerran vastaan kioskin korkuinen seitkytluvun 4X4 Camaro, "korinvaihto" prosenteilla vaan...? Tuskin oli alusta ja koppa samaa mallisarjaa

[Mutis]

Ainoa vaihtoehto caddyn nelivetoisuuteen saattaisi olla joku jäykkä taka-akseli ja siihen yhteen sopivat akselin tuennat. Eli vaikka suzukin akseli+lehtijouset yms. Syncrosta pitäisi kopioida erillisjousitus ja muut härpäkkeet, mitkä olisi työn takana jo pelkästään 2gen syncrosta etuveto 2gen golffiin.

[VesaN]

http://betterparts.org/images/vw-caddy-4motion-01.jpg
tuommonen jäykkä akseli on uudemmassa caddyssä

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Ainoa vaihtoehto caddyn nelivetoisuuteen saattaisi olla joku jäykkä taka-akseli ja siihen yhteen sopivat akselin tuennat. Eli vaikka suzukin akseli+lehtijouset yms. Syncrosta pitäisi kopioida erillisjousitus ja muut härpäkkeet, mitkä olisi työn takana jo pelkästään 2gen syncrosta etuveto 2gen golffiin.

Jos sitä Caddyä on tehtaalta saanut nelivetona, niin onnistunee muutoskatsastuksella, muussa tapauksessa vaatii poikkeusluvan.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja -Jarkko-

Onko tässä mennyt jotain ihan ohi lähivuosina... Eli eikö mene muka pelkällä muutoskatsastuksella kunhan huolehtii että prosentit ei mene yli?

Joka osallehan on oma prosenttiluku, ja missä vaiheessa tarvitsee sen kauhean hirveän poikkeusluvan?

Lappeenrannassa ajoi kerran vastaan kioskin korkuinen seitkytluvun 4X4 Camaro, "korinvaihto" prosenteilla vaan...? Tuskin oli alusta ja koppa samaa mallisarjaa

WagoneerCamaro on rakennettu joskus vuosia sitten, nykyään korinvaihto onnistuu vain saman mallisarjan koriin eli kaikki spesiaali vaatii Trafin poikkeusluvan.