VW T3 Syncro / Tölkki / Natsipakastin "SIMO"

[james_III]

Ei sunkaan nää vaan lopelle keräänny vai onko niin tiukkaan pysäköity että lisääntyy sitäkautta, kuten armeijan valokuitu. Pannu merkille kun yhdellä laanilla niitä on siinä varmaan 20 tai enemmänkin

[T3Syncro]

Turha pelko, nämä eivät mene Lopelle

[T3Syncro]

Tänään tuli taas "pelastettua" yksi varaosiksi.

[Kaitsu67]

Mistä näitä sent....Tölkkejä tulee....?

[T3Syncro]

Sitä ihmettelen itsekkin, pakkohan ne on pelastaa, kun omistajat tarjoavat.

Tämä viimeinen löytyi omaa tankatessa, myyjä tuli ihmettelemään Syncroani ja kertoi että hänellä on pihassa yksi jouten, lupasin hakea pois kuleksimasta. Herra ajoi sen valmiiksi trailerille ja kävin hakemassa pois

[T3Syncro]

Pientä puuhastelua ja "system toledo" mTDI löysi itsensä Tölkin konehuoneen täytteeksi

Toledossa:


Tölkissä:


Lähti käyntiinkin, kun TDItölkkiguru tuli kertomaan, mitä pitää tehdä. Lantikan pumppu vaatii pientä ropaamista, vetävät kierrokset loppuvat n 3800 r/min kohdalla, juuri siinä missä T3:n kierroslukumittarin vihreä alue päättyy
Kaasuvaijeri oli oikeastaan ainoa ahdistava tekijä, koska meinasi jäädä liian kireäksi vakioreittiä pitkin kulkiessaan.
Pitää seuraavaan swappiin varata parempi vaijeri mukaan.

Seuraavaan swappiin on jo hommattuna TDI Cordoba, joka on ahkerassa testikäytössä ennen lahtausta.

[Tomppaa_]

Jäikös sulla tommosta sähköistettyä syöttöpumppua ylimääräseks? Voisin varaosiks ostaa jos jäi.

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Mistä näitä sent....Tölkkejä tulee....?

Ihan sattumalta olin yhteydessä vanhaan tuttuun ja kas kummaa, tehtiin kaupat 16" Syncrosta. Siihen tosin ei ole papereita ja korikaan ei ole ihan täydellinen, kone ja kardaani pudonneet johonkin matkan varrella. Olisihan se varmaan jobbareillekkin kelvannut.

No siitä saa 16" osaa noiden 14 Syncrojen päivittämiseen.

Tarkoitus tuo "simo" päivittää 16" vahvikkeilla, nyt kun on WBX osia, niin saa snorkkelin oikeaan takakulmaan, eli koneen vasemmalle puolelle tilaa paremmalle imusarjalle ja välijäähdyttimelle.

Doppeliin alkaa kone olla kohta valmis



- uudet kiertokangen laakerit
- kansi huollosta (ohjurit, seetit, taso)
- 140 hv TDI:n suutinkärjet
- Land Rover "TDI" ruiskutuspumppu / jakopää
- uusi vesipumppu
- laturi ja sen kiinnike paikalleen

[T3Syncro]

Ei puutu kuin aikaa, muuten olisi jo "Simoon" vaihtunut DoKan 5,83 voimansiirto ja pohjapanssarit olisivat jo paikallaan = pääsisi metsään. Dokan on voimansiirto jo irti, öljyjen vaihto ja etuperään viscon huolto, niin ne voisi vaihtaa paikalleen.

DoKan kahdeksasta vetonivelestä oli yhdessä alkava vaurio, joten ainakin eteen ulommat menee uusiksi. Onneksi löytyi Roulexin nivelet harrastajaystävälliseen hintaan, samoin kuin uusia VDO:n alipainekelloja tasauspyörästön lukkoihin.

[T3Syncro]

Viscoremppa 2#, DoKan visco joka tulee Simoon 5,83 voimansiirron kanssa. Huolsin varoiksi, kun Tölkkifoorumi.fi kautta on saatavana silikoniöljyä helposti ja harrastajaystävälliseen hintaan.

Osien pesu CRC bräkleenillä, liottamalla ja rätillä putsaamalla.
Tiivistekeskuskuksesta Vantaalta löytyi tiivisteet, n 10 €.
Nesteet TT|:ltä 50€
Purkin ja pensselin punnitus 420 g, tavoite oli laittaa 275 g joten lopuksi tyhjän purkin ja pensselin piti painaa 145 g ja tasan sen ne painoivat.

Liraus lientä pohjalle ja sitten levyjä latomaan


Pensselin kanssa leintä joka väliin, tölkkiharrastaja Hanttapulin keksimä termi tälle touhulle "Viscolasagnen teko"


Pakista ei löytynyt sopivia pihtejä, joten taas meni sormi harrastaessa suuhun, mutta nyt en soittanut das punaisella puhelimella nerzfarmin asiantuntijoille, vaan otin viscon kyytiin ja kävin lainaamassa sopivia pihtejä tuossa lähikorjaamolta lukkorenkaan paikalleen laittamiseen.