My Little Mule; Old Crap!

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja knucklebone

Tässä topickissa on kyl hienoa toimintaa!
Ton oman Broncon perä pitäis varmaan shimmata uusiksi, kun jotain 5 mm liikkuu vanne sisään/ulos kummallakin puolella.
Kiva että ihan täällä offipalstallakin on aihetta sivuten juttua.
Vaikka netti on kuvia pullollaan, multa löytyy Haynesin korjausopas ronkeloon, jos tarviit joskus jotain valmiiks painettua ohjetta.

Jos pyörät liikkuu millikaupalla, niin sulla on varmaan se keskitappi kulunut kuopalle. Tosin 0.5mm välys tuntuu kolmelta milliltä kun pyörää klonkuttaa tunkin nokassa. Multa löytyy jonkun verran kirjatietoa myös, mutta ne ei enää paljoa tämän auton kohdalla päde

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Seuraavaks ristikon kupit hitsillä kiinni?

Ei varmaan hitsi napitkaan olisi tilannetta pelastanut, ja kuumat kohdat karkaistuihin osiin ei oikein tunnu hyvältä ajatukselta vaikkei niitä aina pystykään välttämään.

[Mase]

Nonii! Etualeksin upgrade package laahattu tontille F250:sen TTB D50. Tosta napataan isot pallonivelet, 8-bolt navat ja vetarit isommilla 1350 sarjan nivelillä.



Tähän täytyy jo tehdä se rt-päiden flip over, taitavat olla tässä alempana kun noissa pikku knucleissa, perhana kun ei ole flat top knucleja...



Pientä leikkaa-liimaa sovittelua se vaatinee kun tukivarsia ei voi suoraan vaihtaa, tässähän on huomattavasti lyhyemmät varret kun Bronco/ F150 sarjalaisissa, mutta onhan se piis of kake homma muuten ...?

Juu ja eihän tätä laitetta pitänyt muuta kuin pitää liikkeellä, mutta niin se mopo taas karkas

[MarkoK]

Iso peukku tälle

[pjtk]

Vahvistuuko nuo vetarit tässä progikksessa vai ristikot ainostaan? Onkos tossä D50 akselissa ulkopään laakeroinnissa eroja tuon Ronkkon laakereihin.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Vahvistuuko nuo vetarit tässä progikksessa vai ristikot ainostaan? Onkos tossä D50 akselissa ulkopään laakeroinnissa eroja tuon Ronkkon laakereihin.

Vetareissa on samat sisärihlat kun Broncossakin, joten vahvistuu vaan nivelistä, ja näin ollen vanha murikkakin jää käyttöön. Pyöränlaakerit ja napalukot on paljon järeemmät, samaa kokoluokkaa ilmeisesti kun tonnisissa D60 akseleissa.

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Vetareissa on samat sisärihlat kun Broncossakin, joten vahvistuu vaan nivelistä, ja näin ollen vanha murikkakin jää käyttöön. Pyöränlaakerit ja napalukot on paljon järeemmät, samaa kokoluokkaa ilmeisesti kun tonnisissa D60 akseleissa.

Joo ihan järkeen käyvää. On tuossa F250:sessä kantavuutta erityyliin kuin Bronco ja F150 sarjassa.

[Mase]

Täällähän ei tietenkään ole ehditty mitään järkevää tehdä. Nappasin iltapuhteiksi katon pois, kun kesä on tulossa. Tuli ihan töpön näköinen:



Näyttää ihan susukilta

Taas toi keula näyttää roikahtaneelta, koskahan se lopettaa laskemisen. Mutu tuntumalla se vajoaa 15-20mm joka krossikisassa? No korotuspalaa lisää samalla kun tukivarret vaihtuu. Huomenna pitäis vaihtaa varavetari talvisodassa haavoittuneen tilalle että pääsee La katkomaan puukeppejä Ukin testipäiville. Painepesurin uudet venttiilit odottelee asennusta, pitäis varmaan nekin asentaa että sais muutaman kilon kuraa auton kyydistä pois.