Tämän saapi poistella kun mitsu vaihtoi omistajaa

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Nozzz

ei herätä nuo pajeron myllyt luottamusta. porsii kannen puolelta turhan tihiään ja hirveitä hintoja kannesta.

missä vermeissä on samalla puolen jakolootan etulähtö kun pajerossa?
sais lissää mietittävää. patrollissa ilimeisesti toisella puolen jos oikein hoksasin.

Jeepeissä on samalla puolen lähtö,ja muistaakseni nissanin pickupeissa. Jännä ettei nuo kannet porsi kun pitää huolen koneen ja ahtoilman jäähdytyksestä,sekä lämmitys että jälkikäytöstä,mutta meillä onkin varmaan ollut vehkeissä joku vika.

[Nozzz]

jos khonkonen meinas nuita uudempia 2.8 pajeron myllyj' niin niist' ei tietoa.

yhteens' 3 pajeron mylly' (4d56) makaa pihalla joista yksi pellin alla. niist' jokaiseen tullut kansivika ja yhesa kampura porsinu.
pellin alla oleva vuotaa kannenvalista meleko raakasti vaa vielahan tuo pelaapi..

mutta ei jatketa sill' sen enempaa. miten nuo jeepin lootat sitten kestais voimaa

[Dectane]

Mitsuista, nissaneista, tojotoista, jeepeistä...... Kaikistahan näistä kansi menee kun väärin käyttää, mitsujen kohdalla sitä vaan yleistetään.. Mielestäni suotta.

edit. mutta koneen vaihdolle peukku!

[Lerssinen]

Mahtaa notsilla olla vähä kaasujalassa jotain kun kerran sai sedrikin koneestakin kannet solmuun

[Nozzz]

saa hyvinkin helposti, mutta eipä lähetä inttämään.

helepoiten kyllä menis se pikkuppi nissanin (ilmeisesti kingkap?) loota ld28 perään, tarvis kun sopivasti muokkausta muuten..

EDIT: Lerssinen, hehkutulupat vaihto ja ei savuttanu enää

[Nozzz]

Alako tunnit tulemaan täyteen turbolle. ölijyä valskaa tarpeeksi ja nykäsi tänä aamuna jumiin varttitunnin tyhyjäkäynnin jäläkeen No eiku imuputki poisa ja räikällä turbo takasi pyöriväksi No ei sitä sentään kehtaa enää paikalleen jättää ku välijä jokasuuntaan.. Turbon hakuun mars!