HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Eikös tätä ole jo puitu useamman kerran?
Millainen mittari sinulla on, joku kätsyn halpis voi näyttää omiaan, nestevaimennettu kunnollinen mittari antaa oikean lukeman.
Ct 20 ahtimia on ainakin 3.lla eri siipivariaatiolla, myös jos ahtimessa ei lue Ct20 niin se saattaa olla Ct12 tai jopa Ct9.
Ahtopaineen nosto ei sinua auta mihinkään, paineen voi huoletta nostaa 1kg vaikka ei kuuleria oliskaan.
Anna nyt hyvä mies sitä soppaa sille koneelle josko puhtia haet lisää.
Sen tangon voi katkaista (hieman lyhentää) ja tehdä jenkat, pitkä jatkomutteri siihen niin saa säädettyä.

Onhan sitä puitu mutta pitäähän pellotkin puida joka vuosi. Ahdin on ct20 kun siinä niin lukee. kaise täytyy heittää sinetti kuuse ja alkaa ruuvailee soppaa myllyyn mutta ihmetys vain oli että pumppu säädetty aikanaan noin pienelle ahdolle. Sen takia vähä vinkkiä hain tuohon säätimeen että voisko siinä jotai häiskää olla (jonka takia ahtaa noin köykäsesti), mutta tokihan se mittari nyt pitää ekana vaihtaa ennen ruuvailuja kun se o varmaa saanu vähä tälliä..

[rocky86]

nostaakos tommonen raijetangon jousien yläpuolelle.
ja tarvihteeko ton asennukseen muutakuin sen napakympin simpukan kun se jo löytyypi.

alkaa vituttaa kun aina on tuo raijetanko solvassa.

http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/32469

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Onhan sitä puitu mutta pitäähän pellotkin puida joka vuosi. Ahdin on ct20 kun siinä niin lukee. kaise täytyy heittää sinetti kuuse ja alkaa ruuvailee soppaa myllyyn mutta ihmetys vain oli että pumppu säädetty aikanaan noin pienelle ahdolle. Sen takia vähä vinkkiä hain tuohon säätimeen että voisko siinä jotai häiskää olla (jonka takia ahtaa noin köykäsesti), mutta tokihan se mittari nyt pitää ekana vaihtaa ennen ruuvailuja kun se o varmaa saanu vähä tälliä..

Ok eli ahdin on Ct20, mikäs on ollut viimekerran savuarvo katsastuksessa?
Noi pumput jos on tehtaan jäljiltä (sinetöity) niin eihän niitä ole suurelle ruuvattukaan...
Ahdon alaista ruokaa pitäsi saada myös lisää, samalla pitenee ruiskutusaika kun syöttöruuvia kiertää...
Ota kompura ja paina siihen alipaineletuun ilmaa niin näet liikkuuko se tanko turbolta...
90hp tuollaisessa normaalisti, laiska kampe ja vielä jos on isommat renkaat niin aina haukkaa.
Se cooleri ei myöskään tuo autuutta, ei ainakaan tuolla ahtimella ja vakiopumpulla.

[Jappi]

CT20 on vaan pieni ja ahdistava, jättäisin ruuvin rauhaan tuon pillerin kanssa.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

CT20 on vaan pieni ja ahdistava, jättäisin ruuvin rauhaan tuon pillerin kanssa.

Kyllä tuolla saa pikkuisen lisää kun ruokaa säännöstelee, ei sillä ahtopaineella pelkästään tapahdu mitään, pakoputkea kun isontaa niin kestää tuokin puhallin.
Vielä kun laittaisi Ct20b ahtimen niin samat sisäkalut kun Ct26 puhaltimessa.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Kyllä tuolla saa pikkuisen lisää kun ruokaa säännöstelee, ei sillä ahtopaineella pelkästään tapahdu mitään, pakoputkea kun isontaa niin kestää tuokin puhallin.
Vielä kun laittaisi Ct20b ahtimen niin samat sisäkalut kun Ct26 puhaltimessa.

Puhaltimen kestolle sama, mutta tuolla kun oikein ruuvailee niin sulaa mukit...

E: sama se on laittaa tuo CT26 siinä vaiheessa jos B mallia meinaa, ihan sama laippajumppa ja ei dieselissä niin paljon ole iloa keraamisesta pakosiivestä...

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Puhaltimen kestolle sama, mutta tuolla kun oikein ruuvailee niin sulaa mukit...

E: sama se on laittaa tuo CT26 siinä vaiheessa jos B mallia meinaa, ihan sama laippajumppa ja ei dieselissä niin paljon ole iloa keraamisesta pakosiivestä...

No just joo, Ct19 ja Ct20 minkä FinTurbo teki kesti ajella 1-1,2bar ahdoilla ilman kuuleria eikä mukit tms sulanut.
Vaan kuitenkin se ahtopaine ei sitä tehoa tuo, pelkällä ilmalla se auto ei kulje.
Syöttöä saa ruuvattua lisää niin huomaa eron, toki se painekkin hieman siinä nousee, suuttimet kun vaihdettiin omaan niin paine nousi 1bar 1,5bar...