Suunnistus proto Överi

[Jammu]

Sehän näki päivän että liikkuu ihan omin voimin!!!








kaikki mahtuu liikkumaan mielestäni aika hyvin, harmi vaan kun takana rungosta tuli vähä turhan liian leveä, eli ottaa tikut aika helpolla kiinni joko runkoon tai renkaaseen :/ nyt kun saa viellä omat typpivehkeet värkättyä, niin saa sitten paremmin hakea korkeuden kohilleen.¨
Kohta pääseeki purkamaan taas ja laittamaan hiekkaa ja maalia ilmaan.

Pitäskö lefta laittaa pyöriin termarilla vai pakkosyötöllä?

[Repro]

Termarilla, koska se joku kerta unohtuu kuitenkin.

[Jammu]

No tuo on kyllä totta.

Noniin, toinen koeajo lenkki verstaan ympäri, ensimmäinen kunnon kenkäsy ja etukartaani rikki :/
Jäänynnä vissii nivelen puolikuu liitos huonosti jakiksen päässä.

Nuo tikut nyt vähintäänkin hämmentää minua, kun eivät palauta asentoon jossa on ollu esimerkiksi sen jälkeen kun heilautaa autoa niin hankkii jäädä kenalleen johki päin, eli öljy väärää/liian vähän?

Sitten ihmetyttää viellä tuo vaihteisto, tuntuu ensiksikin aivan kuminauhalta veto, eikä vaiha ykköstä suuremmalle, olisiko syy tähän tuo laatikon purkki, että sieltä puuttuu jokin tieto?

Taka tikkujen yläpään kiinnitys korvaa nyt joutuu kyllä viemään ulos päin koska jää liian pieni väli takana putken ja tikun väliin ristijoustossa, sittenhän se alkaaki ottaan jo renkaaseen helpolla kiinni, että kai pitää toi perse viellä teurastaa halki ja kaventaa jostain kohdin sitä.

Minkälaisia typpivehkeitä porukoilla on käytössä?

[Kekkeruusi]

Voi olla ihan hakuammuntaa mutta...tuleeko sulla laatikon ohjainlaitteelle nopeustieto tai moottorin ohjainlaitteelle?

Mitä kytkentäkaavio sanoo siitä vaihteiston purkista, et mitä johtoja sinne menee tai pitäis mennä ja puuttuuko niistä jotain ?

[Jammu]

joo no kaavion mukaan "näyttäs" olevan kaikki kiinni mutta se nopeustieto voip puuttua 3 karvaaa lähtee anturilta ja kaks tulee perille asti.
EDITTIÄ, tartteekoha se laatikko moottorilta tietoa?? kun ei oikein selviä tosta mun kaaviostakaan..

[Kekkeruusi]

Luulis että voimansiirron tärkeimmillä osilla kuten just laatikko ja moottori pitäis olla yhteys toisiinsa...?

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja Jammu

No tuo on kyllä totta.

Noniin, toinen koeajo lenkki verstaan ympäri, ensimmäinen kunnon kenkäsy ja etukartaani rikki :/
Jäänynnä vissii nivelen puolikuu liitos huonosti jakiksen päässä.

Nuo tikut nyt vähintäänkin hämmentää minua, kun eivät palauta asentoon jossa on ollu esimerkiksi sen jälkeen kun heilautaa autoa niin hankkii jäädä kenalleen johki päin, eli öljy väärää/liian vähän?

Sitten ihmetyttää viellä tuo vaihteisto, tuntuu ensiksikin aivan kuminauhalta veto, eikä vaiha ykköstä suuremmalle, olisiko syy tähän tuo laatikon purkki, että sieltä puuttuu jokin tieto?

Taka tikkujen yläpään kiinnitys korvaa nyt joutuu kyllä viemään ulos päin koska jää liian pieni väli takana putken ja tikun väliin ristijoustossa, sittenhän se alkaaki ottaan jo renkaaseen helpolla kiinni, että kai pitää toi perse viellä teurastaa halki ja kaventaa jostain kohdin sitä.

Minkälaisia typpivehkeitä porukoilla on käytössä?

Taitaa typpitikuilla olla enemmänkin ominaisuus kun jää johonkin suuntaan kallelleen. Miten ja millä olet typpitikkujasi säädellyt?
Laitoin joskus kuvia typpitikkujen säätölaitteista omaan projektikertomukseen. En kyllä muista millä sivulla. Jossain siellä.

[Jammu]

Oli työmaalta lainassa paineakkujen täyttövehkeet, aika karkea säätönen mittari.
En oo viellä saanu itelle tehtyä säätövehkeitä.
Kaupalliset maksaa hippasen turhan paljo, juu sieltä lueskelin eilen sun rojektikuvista ja se autto jo paljon.
Yritän käydä vähän katsomassa säätölaitteistoon tänään osia hydrauliikka putiikeista.
jännä kun tuo keulakin nousee nyt ylöspäin niin pirun helpolla että pitää vissiin sen puolesta laittaa öljyä lisää?



Pitää nyt tänään napata irti nuo kepit ja tyhjätä ne niin laitan niihin pöydällä tasasen paineen ja katson sitten sen mukaan jos sitä sieltä vähentää eli laittaa vähän enemmän kuin tarttee.
Joillain nähnyt ihan rengaspaine liittimen rakennettuna typpipullon päähän niin se nyt on ainakin budjetti luokan vehje se, saakohan sen pidettyä siinä nipan päässä niin ettei suotaisi paljon ohi.

[offroadjouni]

Mulla on tuollainen paineiden säätölaite -> http://oristruts.com/products/access...ll-charge-kit/ . Näppärä kun saa helposti kummallekin puolelle saman paineen.

[Jammu]

Ensimmäinen pidempi lenkki ajettu kylläkin ihan pikkutietä, tuloksena taakse lisää öljyä tikkuihin, jouston rajoittimet, ja moottoriremontti....
Öljynpaineet häipy ja kilkatus tuli sen tilalle..

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jammu

Pitäskö lefta laittaa pyöriin termarilla vai pakkosyötöllä?

Pakkosyöttö,pakko pois ja automaatti,näin on itsellä ja toimii hyvin,tuo pakkopois lähinnä upotusten takia ja pakkopäälle sitten jos anturi korkkaa.