LJ/RJ Omistajat tänne!

[Repro]

Hi-Steer varret kun asentaa niin suosittelisin laskemaan panhard tangon kiinnitystä rungon päästä alemmas, ohjausvarsi ja panhard tanko pitäs olla samassa linjassa ettei monttuun osuessa ohjaile itekseen.

[Henaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Hi-Steer varret kun asentaa niin suosittelisin laskemaan panhard tangon kiinnitystä rungon päästä alemmas, ohjausvarsi ja panhard tanko pitäs olla samassa linjassa ettei monttuun osuessa ohjaile itekseen.

Kiitokset tästä neuvosta.

[Arpe]

Joo ja tosiaan noilla highsteer varsilla apparinpuoleinen raidetangonpää jää kauemmas vanteesta ku tavallisilla eli voi käyttää myös enempi sisäänpäin levittäviä vanteita ku -44. Simpukkaan vaihdettu suora sektorivarsi taasen korjaa vetotangon kulmaa panhardiin nähden,koska vetotanko nousee kummastakin päästä ylemmäs.
Toki kuten Repro edellä mainitsi kannataa vähääkään reilummalla jousikorotuksella panhardin korvallista laskea rungonpuolelta. Parantaa joustoja sekä kulkee etu ja takapyörä samaa raidetta.

[Tossavainen]

Hommasin vanhempi koppasen lj:n tuossa jokin aika sitten ja nyt olisi harkinnassa jonkinlainen "budjetti korotus" kyseiseen laitteeseen. Tarkoituksena olisi myös pyöräyttää jotkut 33-renkaat alle.

Sähkövinssi löytyykin jo varastosta joten sekin sovitellaan keulalle,

minkä verran lj:tä kannattaa korotella kun auto tulisi olemaan käyttöautona jolla myös tienpäällä tullaan melko paljon liikkumaan, eli ajettavuus saisi säilyä kohtuullisena.

Valmiita korotussarjoja en aio ostaa vaan tarkoitus olisi pienellä sijoituksella vähän muuttaa ulkonäköä ja maasto ominaisuuksia.

Mitä jousia/iskareita olette omissanne käyttäneet? Ilmeisesti hdj jouset on yleinen korotus keino mutta onko se toimiva korotus käyttiksenä toimivaan ajoneuvoon?

[Henaa]

33" kun käyttää ei välttämättä tarvi korottaa ollenkaan, että mahtuu pyörimään alla. Joustoissa voi välillä raapia kiinni, mutta ei menoa haittaa.
Profiilissa pari kuvaa jossa läjä talvikuvassa on 33 boggerit eikä korotusta, mutta heti seuraava kuva onkin sillain että korotettu 75mm.

Itsellä ainakin perus Dobinsonit ovat vaikuttaneet hyvältä ratkaisulta.
Ironman merkkisetkin ovat pelanneet kans.

Joku muu saa lisää jakaa kokemuksia iskareista ja jousista.

Korottaa jos meinaa ja tiellä ajella, niin joku pari tuumaa on vielä varmaan ok.

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja Tossavainen

Hommasin vanhempi koppasen lj:n tuossa jokin aika sitten ja nyt olisi harkinnassa jonkinlainen "budjetti korotus" kyseiseen laitteeseen. Tarkoituksena olisi myös pyöräyttää jotkut 33-renkaat alle.

LJ:hin on varmaan niin monta versiota kuin omistajiakin. Omassa on 700-sarjan volvon jouset joka kulmassa. 1,5 tuumaa korotusta jousilautasissa edessä ja takana ehkä 2,5 tuumaa. Edessä jouset on oikein päin ja takana ylösalaisin. Tässä versiossa joutuu vähän askartelemaan mutta jos sieltä löytyy muutakin orjattavaa niin samalla noita värkkää. Jos on ehjät paikat, niin helpoin on tilata sopivat vieterit suoraan. Oma on lähinnä sellainen budjetti versio.

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja Tossavainen

Hommasin vanhempi koppasen lj:n tuossa jokin aika sitten ja nyt olisi harkinnassa jonkinlainen "budjetti korotus" kyseiseen laitteeseen. Tarkoituksena olisi myös pyöräyttää jotkut 33-renkaat alle.

Sähkövinssi löytyykin jo varastosta joten sekin sovitellaan keulalle,

minkä verran lj:tä kannattaa korotella kun auto tulisi olemaan käyttöautona jolla myös tienpäällä tullaan melko paljon liikkumaan, eli ajettavuus saisi säilyä kohtuullisena.

Valmiita korotussarjoja en aio ostaa vaan tarkoitus olisi pienellä sijoituksella vähän muuttaa ulkonäköä ja maasto ominaisuuksia.

Mitä jousia/iskareita olette omissanne käyttäneet? Ilmeisesti hdj jouset on yleinen korotus keino mutta onko se toimiva korotus käyttiksenä toimivaan ajoneuvoon?

Nosta koria sitten 50mm.
Vähiten menee rahaa siihen hommaan.

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Nosta koria sitten 50mm.
Vähiten menee rahaa siihen hommaan.

Korin nostolla saa helposti näköä. Muuta hyötyä siitä ei juuri ole ja työmäärä on yhtä suuri kuin suoraan jousia virittelemällä. Puskurit jää entiselle korkaudelle. Vaihdekepin reikää voi joutua soveltamaan jne..

[vartiainen]

Mulla oli Dobinsonin sarja 2" korotuksella. Ei ne arkiajon ominaisuudet siitä parantuneet, ohjaus muuttui mielestäni hieman omituiseksi. Sladittelu muuttui aikamoiseksi arpapeliksi.
Mutta kun auto koron myötä nousi niin alle mahtui paremmin huoltamaan, isommat renkaat meni alle ja näin maastotoiminta helpottui. Dobinson on pirun jäykkä ensialkuun. Jälkikäteen ajatellen olisi ehkä kannattanut ostaa uudet alkuperäiset jouset läsähtäneiden vanhojen tilalle jolloin auto nousee melkeinpä riittävän ryhdikkääksi satunnaiseen maastoajoonkin ja jolloin esim. 33" menee leikiten alle.
Itse aloittaisin hyvistä tarpeellisen korkuisista renkaista, niin pääsee hieman eroon akseliulokkeiden tökkimisestä maastoon. Sitten jousitusta.

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Korin nostolla saa helposti näköä. Muuta hyötyä siitä ei juuri ole ja työmäärä on yhtä suuri kuin suoraan jousia virittelemällä. Puskurit jää entiselle korkaudelle. Vaihdekepin reikää voi joutua soveltamaan jne..

No saahan sillä nuo 33 renkaat mahtumaan alle. Ja itse en alkaisi viritellä mitään korokkeita jousille niitä jos ei tee fiksusti niin ajo-ominaisuudet voivat heiketä yhtäkkiä todella huonoksi. Ja ymmärsin että mahdollisimman halvalla pitää tehdä. Korin alle Se 50mm lisää ja vakaajat pois jos haluaa hieman joustoja.