LJ/RJ Omistajat tänne!

[skiiski]

Tuohon turbokeskusteluun, onko ljsee suoraan käypiä turboja muutakun tuo orkkis ct20?

[VOLIATTI]

moro. en viitiny avaa topikkia tän kysymyksen takia
onko lj:ssä tiheämmät välitykset akseleissa kun rj:ssä ja sopii vissiin ristiin heittää rj:stä lj:hin

[Esko90]

Alkuperäinen kirjoittaja skiiski

Tuohon turbokeskusteluun, onko ljsee suoraan käypiä turboja muutakun tuo orkkis ct20?

meniskö toi hj:jiin ct-26 mutta turbo asentaja sanoi että sillä saa vain aikaan nopeemmin koneen hajoamisen.... jotenkin näin se meni

[Stare]

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

moro. en viitiny avaa topikkia tän kysymyksen takia
onko lj:ssä tiheämmät välitykset akseleissa kun rj:ssä ja sopii vissiin ristiin heittää rj:stä lj:hin

Lj:ssä välitys on 4.88 -Rj:ssä 4.56 eli on tiheemmät ja sopii keskenään.

[vartiainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

meniskö toi hj:jiin ct-26 mutta turbo asentaja sanoi että sillä saa vain aikaan nopeemmin koneen hajoamisen.... jotenkin näin se meni

Mulla oli uuskoppasessa läjässä ct26 eikä se tuntunut konetta hajottavan.

[ärjii]

Alkuperäinen kirjoittaja Stare

Lj:ssä välitys on 4.88 -Rj:ssä 4.56 eli on tiheemmät ja sopii keskenään.

Takaperässä ei käy välitykset keskenään rj:ssä ja lj:ssä, peräkuori on erilainen. Mut ongelmaahan ei ole jos vaihtaa koko perämurikan.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja ärjii

Takaperässä ei käy välitykset keskenään rj:ssä ja lj:ssä, peräkuori on erilainen. Mut ongelmaahan ei ole jos vaihtaa koko perämurikan.

Mitäs eroa noissa banjoissa on?

[ärjii]

Mä en ainakaan saanut Rj:n 4.56 välitystä sopimaan Lj:n peräkuoreen arbin lukon kanssa. Pinjoni akselin reikä on eri kohdassa kun 4.56 välityksen iso lautaspyörä on paksumpi kuin 4.88 lautaspyörä. Tai tällänen mulla ainakin tuli vastaan.

[Arpe]

jep. Nyt meni jakeluun,eli se ero on perämurikan kuoressa,ei akseliputkessa eli banjossa eli kongissa. niiku ekaks ymmärsin.
Hyvin on mahdollista,et noissa lautaspyörän paksuuksissa on eroja koska 5,29 välityksessä pitää sorvata lautaspyörää ohuemmaks,et sen saa sopimaan 4,88:n tilalle.

[Esko90]

Alkuperäinen kirjoittaja vartiainen

Mulla oli uuskoppasessa läjässä ct26 eikä se tuntunut konetta hajottavan.

juu oon nähny ja kuullu itekkin et läjissä on ct-26 turboja laitettu kiinne mut sillon ku piti korjauttaa vanha puhallin niin siin samal kysyin että mitä se on mieltä jos en korjautakkaan/piristetä vanhaa kukkopilliä niin se sano vaan että mitenköhän se meni ny että kun syöttöjä nostaa että 26 herää alempaa niin siinä on pieni riski että palotilassa lämmöt nousee ja hapen saanti on niukkaa kun ei oo suunniteltu tolle 2,4 lohkolle.

Sitä se ehotti mulle että se ois sorvannu turbosta imupuolta että se saa mahtumaan sinne ct-26 imupuolen siivet että kone saa paremmin happee mut se oli jo liian kallis homma mun budjetilla

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

juu oon nähny ja kuullu itekkin et läjissä on ct-26 turboja laitettu kiinne mut sillon ku piti korjauttaa vanha puhallin niin siin samal kysyin että mitä se on mieltä jos en korjautakkaan/piristetä vanhaa kukkopilliä niin se sano vaan että mitenköhän se meni ny että kun syöttöjä nostaa että 26 herää alempaa niin siinä on pieni riski että palotilassa lämmöt nousee ja hapen saanti on niukkaa kun ei oo suunniteltu tolle 2,4 lohkolle.

Sitä se ehotti mulle että se ois sorvannu turbosta imupuolta että se saa mahtumaan sinne ct-26 imupuolen siivet että kone saa paremmin happee mut se oli jo liian kallis homma mun budjetilla

Sitten varmaan olisi ihan eriasia jos 12mm nestepään kanssa laittelis ja hiukan jyrkempi nokkalevy pumppuun

[jesse89]

Ainii sain toyotan toimimaan purin uudelleen sekä nestepään että sen pumpun kannen ja kasasin uudelleen. Epäilen että nestepäässä se akseli ei ollut kunnolla nokkalevyn tapissa. Hei sellainen kysymys 2 tuuman koropalat kopan ja rungon väliin heitin ja tuli etee seuraavan laisia ongelmia syylärin koppaa ei saa takas ottaa tuuletin kiinni sekä pikkupuolta ei saa kytkettyä keppi ottaa runkoon kiinni? Ootteko nostaneet vaihdelaatikkoa ylemmäksi?

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

Ainii sain toyotan toimimaan purin uudelleen sekä nestepään että sen pumpun kannen ja kasasin uudelleen. Epäilen että nestepäässä se akseli ei ollut kunnolla nokkalevyn tapissa. Hei sellainen kysymys 2 tuuman koropalat kopan ja rungon väliin heitin ja tuli etee seuraavan laisia ongelmia syylärin koppaa ei saa takas ottaa tuuletin kiinni sekä pikkupuolta ei saa kytkettyä keppi ottaa runkoon kiinni? Ootteko nostaneet vaihdelaatikkoa ylemmäksi?

Modaa tuulitunnelia ja taivuta keppiä tai avarra reikää.

Tuleeks sulle jotkut jättirenkaat vai mihin tarvit korinkorotusta?

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Modaa tuulitunnelia ja taivuta keppiä tai avarra reikää.

Tuleeks sulle jotkut jättirenkaat vai mihin tarvit korinkorotusta?

metsäpyöriä vähän katsellut boggereita 35/16 tai sit 38,5

[VOLIATTI]

Kiitos vinkeistä

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

metsäpyöriä vähän katsellut boggereita 35/16 tai sit 38,5

Aa, no sit se korinkorotuskin saattaa olla tarpeen

[laaze]

tuommonen tuo mun kiinteä öljynen jäte

[vodkapatteri]

kuka tietää mikä on läjän vm.88 pumpussa solenoidi/venttiili joka on jakopään puolella?
se syöttöputkien päässä oleva on varmaan sammutin solenoidi.
3napainen liitin sinne tulee. tarviiko muu virtaa kun tuo tyhjäkäynti puoli.
yx piuha on varmaan maa.
löytyykö kytkentä kaavioo kellään moottoriin.?

[jesse89]

Itse pumpun viimeeksi kasaneena takaisin jakopää auki niin siellä jakopäässä ei ainakaan 86vm pelissä ole mitään solenoidit on pumpussa se perä mihin suutin putket tulee on sammutin solenoidi ja sit pumpun etupäässä pumpun ja moottorilohkon puolella toinen solenoidi ja ne katkaisijan paikat on siel pumpun perässä 3 ja 2 napainen johto sarja tulee imusarjan alta sinne ja maadoitus tulee takana olevan sammutin solenoidin mutterin alle sen kumi kortsun alle siis.

[vodkapatteri]

meinaatko että kumpikin solenoidi tarvii virran ja maa piuha takimman solenoidin mutterin alle , sitte saa käyntiin.
eli mulla kolme napainen liitin pumpulla. siihen siis 2 virtaa ja yx maa.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja veeti1

meinaatko että kumpikin solenoidi tarvii virran ja maa piuha takimman solenoidin mutterin alle , sitte saa käyntiin.
eli mulla kolme napainen liitin pumpulla. siihen siis 2 virtaa ja yx maa.

Siis tuota sieltä edestä tulevalta anturilta menee se johto sen sammuttimen kortsun alle maihin. sitten pumpun perässä on 2 liitintä toinen 3 napainen ja toinen 2 napainen mulla ainakin tulee imusarjan alta johdot jossa on kyseisten liittimien uros navat. Ne vain yhdistät niin sitten sulla on kaikki tarpeellinen sähkö pumppuun.

[jesse89]

Tuli tänään leimattua toyota no säätelin pumppua kaasulla kokeilin ettei tule tummaa putkesta en pistänyt merkille mitenkään vetoja ihmeellisemmin kun tehokkaammalla autolla olen ajellut ja muistan sen olevan suht laiska. No päästötesteissä tuli aika huvittavat lukemat alle 3 kun pitäisi olla niin arvoni oli 0.02. Mainittakoon vielä että isompaa tietä kotiin takas ajaessa oli todella vaivalloista saada se 80km/h mittariin . No kotiin tultaessa ajattelin hieman säädellä syöttöjä lisään mutta pistin merkille että mullahan tais ollakkin syötöt täysillä . Mä olen sen pumpun purkanut nyt 3 kertaa tuolt pyödälle ja viimeisellä kerralla laitoin kaikki jne varmistin että ei ole 180 astetta ympäri jne. Nyt ilmeisesti ne ns portit mitä liikuttaa kaasuvipu täytyy olla yksinkertaisesti jumissa. Vai olisko jollain parempia ideoita?

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja laaze

tuommonen tuo mun kiinteä öljynen jäte

Hei minkäs kokoiset boggerit sulla on? 4 tuumaa korotusta?

[laaze]

35/16-15 ja 2" korotus

[vodkapatteri]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

Itse pumpun viimeeksi kasaneena takaisin jakopää auki niin siellä jakopäässä ei ainakaan 86vm pelissä ole mitään solenoidit on pumpussa se perä mihin suutin putket tulee on sammutin solenoidi ja sit pumpun etupäässä pumpun ja moottorilohkon puolella toinen solenoidi ja ne katkaisijan paikat on siel pumpun perässä 3 ja 2 napainen johto sarja tulee imusarjan alta sinne ja maadoitus tulee takana olevan sammutin solenoidin mutterin alle sen kumi kortsun alle siis.

nonii nyt pata pyörii. suutinputkien päässä oleva solenoidi kortsun alla on kyllä sammutin mutta virta sille pitää syöttää mutterin alle että se toimii.
näin ainakin mulla.