Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2014 !

[wuntzikka]

mikä voi aiheuttaa tuon, että kytkimen pääsylinteri halkeaa saumasta ja tavarat ulos? 2 tai 3 hajonnut noin ja yhdestä meni tiivisteet väärinpäin.

[Bj Andy]

Missä kohtaa tuossa kuvassa on pääsylinteri vai onko se perhana muovia?

[wuntzikka]

kyllä on pääsylinteri kytkimelle ja on aineeltaan jotain kovamuovia

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

kyllä on pääsylinteri kytkimelle ja on aineeltaan jotain kovamuovia

Muovia....ohoh! Hetken käväisi mielessä et jos oli vanhat nesteet ja jäätyneet > halkaissut tuon, mutta mutta....

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

kyllä on pääsylinteri kytkimelle ja on aineeltaan jotain kovamuovia

No ei kait tuo voi kestää edes kuvitelmissa...

Käviskö tuohon jonkun vanhemman mallin rautaosa tilalle ?

[wuntzikka]

juu rauta malli onkin nyt toista kertaa paikallaan, yhdestä rautaidesta meni tiivisteet väärinpäin ja takuuseen.
ja nesteet on käypästä tavaraa sylinterille, kai se mäntä siihen kuuluu kun ei kerran teoriassa ole purettava malli. ja ei ole motonet laatua, ei edes saa sieltä ja amerikasta tulleet kaikki nuo.

jokin huhu on, että 123 tai 124 mersun sylkky käy, mutta akselin joutuu laittaa hitsillä kiinni, ei muuten käy. kiinnikkeet on samat. mutta sitten taas käykö se työsylinterin kanssa, onko iskun pituus sama jne

[turakki]

Valistakaapa tyhmää. Mistäpä saa selville, onko autossa can-väylä sähköt. Potilas on rouvan -07 suzuki liana. Paskat valot, tarttis askarrella lisää. Fiilispohjalta sanoisin ettei ole, on se muutenkin sellainen halvalla kasatun pirkkatuotteen oloinen.
Minulla on vaan vakava asenneongelma tämän vuosituhannen autoja kohtaan.

[popo99]

volvo 240 loota työntää kolmosta pois päältä kovalla vedolla, normi kierroksilla pysyy päällä, missä vika?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Valistakaapa tyhmää. Mistäpä saa selville, onko autossa can-väylä sähköt. Potilas on rouvan -07 suzuki liana. Paskat valot, tarttis askarrella lisää. Fiilispohjalta sanoisin ettei ole, on se muutenkin sellainen halvalla kasatun pirkkatuotteen oloinen.
Minulla on vaan vakava asenneongelma tämän vuosituhannen autoja kohtaan.

MUTU: Kato onko autossa semmosia hienoja merkkivaloja / ajotietokoneen ilmotuksia palaneille polttimoille tai muuta hifiä. Jos on niin sitten on kai CAN väylät. Jotku väittää kyllä, että noista väyläohjatuistaki valoista vois ihan normaalisti ottaa esim. pitkille herätevirran releelle ihan siitä valolle menevästä virtapiuhasta haarottamalla ilman että sotkee mitään tietokoneita. Ite ei oo tarvinnu testailla...

[vekkipappa]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

jokin huhu on, että 123 tai 124 mersun sylkky käy, mutta akselin joutuu laittaa hitsillä kiinni, ei muuten käy. kiinnikkeet on samat. mutta sitten taas käykö se työsylinterin kanssa, onko iskun pituus sama jne

Ite laitoin silveraatoon olikohan se sit 124 mersun sylkän. Ei ihan heittämällä mennyt ja akselia joutui joko pidentää tai lyhentää. Ja siis käytettynä hain ja otin mersun akselin myös koska se lukittiin sokalla sylinteriin. Erillinen säiliö täytyy laittaa nesteelle. Ja putki oli itellä chevys ainakin muovia joten liitosongelmia tuli.
Itel halkes sylinteri kovilla pakkasilla kun potkaisin kylmänä kytkimen lattiaan
Niin ja asennuksen jälkeen kytkin pelas niinkuin kuului..

[wuntzikka]

joo, siihen mesen sylkkyyn tulee erilainen nippa ku näihin orkinaaleihin. ei taida suomessa sellasta nippaa olla saatavilla, joka käy letkuun sekä omaan sylkkyyn.

tuo on vähän siitä outo, joka kerta kun se hajoaa ja laittaa uuden tilalle, niin kytkin toimii aina hieman erilailla. ja ilmeisesti putken mutkaisuuden takia ei oikeen tahdo ilmaantua kunnolla. pitäis teetättää suora letku sylinteriltä sylinterille.
aika jäykkä melkein pohjassa, muuten sellanen puolilöysä ja aina toiminut aikalailla noin. vaikka uusittu kytkin matkan varrella

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

mikä voi aiheuttaa tuon, että kytkimen pääsylinteri halkeaa saumasta ja tavarat ulos? 2 tai 3 hajonnut noin ja yhdestä meni tiivisteet väärinpäin.

Paska materiaali,tuokin ilmeisesti haljennut saumasta. Ja kyllä ne nykyään on nuokin osat muovia,sekun on monissa määrin halvempaa kuin metalli ja äkkiä jopa parempaa,tässä tilanteessa taas ei.

[wuntzikka]

ei voi olla jäätyny nesteet, kun osa puoli vuotta vanha. letku että nesteet uusittu samalla.
kai se vaan tuo kovamuovi ei kestä tuossa käytössä ja tosiaan saumasta pettää useimmiten.

[Luke86]

Menestyykö turbossa downpipen ja pakosarjan kiinnityksessä normaalit pinnapultit, vai pitääkö olla jotain erikoisempia?
Jos kuparimuttereilla laittelee kiinni, niin olettasin pysyvän kohtuudella.
Dieseli auto kyseessä, jos sillä on merkitystä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Luke86

Menestyykö turbossa downpipen ja pakosarjan kiinnityksessä normaalit pinnapultit, vai pitääkö olla jotain erikoisempia?
Jos kuparimuttereilla laittelee kiinni, niin olettasin pysyvän kohtuudella.
Dieseli auto kyseessä, jos sillä on merkitystä.

teräs ja kupari "liukuu/viruu" kuumassa hyvin, ja lämpölaajeneminen on huomattavan eri. Siis uskoisin että normaali pinnoitettu/taikka kuparipastalla voideltu teräs mutteri toimii hyvin, ja varmaan turbon (auton) valmistajalta löytyy noita muttereita, jotka noilla lähtöarvoilla ovat varmaan pitkäikäisin valinta?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

ei voi olla jäätyny nesteet, kun osa puoli vuotta vanha. letku että nesteet uusittu samalla.
kai se vaan tuo kovamuovi ei kestä tuossa käytössä ja tosiaan saumasta pettää useimmiten.

Siis onhan nesteet täsmälleen oikeat? ja mäntä kuuluu k.o sylinteriin?
Ja mistä autosta tuo/nuo on peräisin? ja oliko motonet tms. laatua?