JEgoNEER Jeep Wagoneer -77 360 V8 + TH400 + Discon jakis.

[landy]

Ei kyllä ole koskaan ollut ongelmia tuon käsijarrun kanssa. Taitaa nyt syödä mutaa ihan eritavalla. Muista, että kyseessä on seisontajarru. Jarru kytketään kun auto seisoo paikallaan. Muuten lähtee juurimultineen pyörimään kardaanin ympärillä.

Taitaa olla myös tasapainotus pielessä. Rumpu on alunperin tasapainotettu.

[ImacInnes]

Joo.
Teenkin kannet reikien päälle.
Tasapainon pieni heitto ei haitanne näissä nopeuksissa missä JEgoNEERiä liikutetaan. Kuvasahan näkyykin ruosteinen tasapainoitus poraus.
Jos osoittautuu toimimattomaksi niin ainahan voipi ostaa uuden rummun tai peräti muutta levyjarruksi koko hoidon?

Ootkos Antti muta reissun jälkeen avannut omastasi tuota ja katsonnut kuinka siellä rummun sisällä muta pesii vai pesiikö ollenkaan?
Kevälläkö sun peli ja jakoloota nähdään taas Kulmassakin?

Näillä mennään ja niinhän se on tehtävä kun itestä tuntuu hyvältä.
Päässä on jo kuva adapteristä Discon jakolootan ja TH 400 askin väliin. Tarvii joku päivä piirrellä oikein 1/1 piirustukset siitä jotta tulis kaikki huomioitua.
t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja landy

Ei kyllä ole koskaan ollut ongelmia tuon käsijarrun kanssa. Taitaa nyt syödä mutaa ihan eritavalla. Muista, että kyseessä on seisontajarru. Jarru kytketään kun auto seisoo paikallaan. Muuten lähtee juurimultineen pyörimään kardaanin ympärillä.

Taitaa olla myös tasapainotus pielessä. Rumpu on alunperin tasapainotettu.

[ImacInnes]

Käsiini kulkeutui Rellun Sport jakkarat ja lievän kuppi muodon ja leveytenä ansiosta niitä tulee JEgoNEERiin mukavammat jakkarat!

Sivuturvatyynyt halusin pois ja samalla kun selkänojan verhoilu oli irti piti tehdä jotain Rellu sanalle.

Laatikostani löytyikin sopivat FSJ Jeepin hihamerkit jotka ompelin Rellu sanan päälle ja samalla yliviivasin ompeleella sivuissa olevat airback sanat merkiksi siitä että niitä ei enään ole.

Hyvät ja mukavat tuli. Sopivan leveätki safarointiin eivätkä liian kuppimaiset jotta pystyy helposti kulkemaan sisään ja ulos.

ja niitä kuvia sitten.

Sivu backi poistettu ja pehmustettu laudan kappale menossa täytteeksi.


Hyvin sopi paikalleen kun vähän muotoili.


Pehmustekin sopii edellen paikalleen.


Jeeppi Rellun päälle ja hyvä tulee. Jeep merkki ei olis ihan päälle ommmeltuna peittänyt kokonaan vanhaa ja halusin vähän kikkailla.
Ei ollu ihan helppoa nita jäykkiä verhoiluja koti koneella ommella. Oikealla airback sana yliviivattu.


Valmis Jeep Sport jakkara.


JEEP SPORT!


Että sellasta sipistelyä tällä kertaa.
t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Saihan sitten vihdoinkin mitattua piirettyä millimetripaperille adapterin ja kohdistus holkit TH 400 automaatin ja Discon jakolaatikon väliin.

Laipat mulla jo onkin ja kuvassa näkyy lootien välissä tyhjää johon se sovite pitäisi tehdä. Nythän tuonne tulee kaksi adapteria peräkkäin.


Nyt tarvis jostain löytää materiaalit adpterin runkoa ja kohdistusholkkeja varten.

Runkoon tarvis mustaa pyörötankoa 32mm tai hieman yli jonka halkaisija pitäisi olla 120-130 mm.
tai
Lattarautaa jonka paksuus on vähintää 32 mm ja sitä tarvis sellasen n.130x130 palasen.
Jompaan kumpaan sorvataan akselille reikä ja stefoille upotukset.

Laipat tulee ensin hitsillä kiinni adapterin runkoon ja sitten uppopulteilla kehältä lisäksi.

Stefojen tilalle pitää sorvata adapterin hitsauksen ajaksi saman kokoiset holkit jotta saadaan stefat akselin keskelle.

Holkkeihin riittäisi n.50mm pätkä 70mm halkaisijan omaavaa pyörötankoa joihin sovataan akselin kokoinen keskireikä ja ulkomitat stefojen mukaan.

Mistähän pääkaupunkiseudulta vois materiaalia kysellä.
Taidan käydä tattarisuolla Terästarvikkeesta kysellä.

Saa suositella yrityksiä jossa nuo pikku sorvaushommat onnistuisi.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

No niin nyt on materiaalit kasassa adapteria varten ja kun tuttu sorvari tulee ensiviikolla lomilta töihin niin saadaan toivottavasti kaikki sorvattuakin mittoihinsa.

Terästarvikkeen nettisivuilta oli helppo valita tarjolla olevista pyörötangosta mieleiset koot ja puhelinsoitolla tein tilauksen.
Torstaille lupasivat vaan kun kukaan ei soitellut toniin soitin perjantaina ja lätkät olivat valmiit noudettavaksi ei vaan tieto ollut kulkenut.

Pyörötangot maksoivat 46,- josta katkasut maksoivat 15,-.

Laipat, runko ja kohdistusholkkejen materiaali.


Kokonaispaksuudeksi tulee 60mm.


QT ja Discon jakolootat ovat täsmälleen yhtäpitkät eli 30cm jot ta kardaanista tarvinee tehdä adapterin verran lyhempi eli n. 60mm.

t. Ismo Ämmä

[samppas]

Huomaa että etukardaanin pitää mahtua pyörimään. Jos aijot laittaa alkuperaiseen asentoon adapterin koko pituus pitää olla kai joku 130mm riippuen kardaanista.

[ImacInnes]

Joo, näyttäis mahtuvan ja yhtä lähellä pyörii automaatin öljypohjan reunaa kuin alkuperäinenkin.

Kardaanit joutuu rakentamaan uusiksi kun jakolaatikon päät tulee nyt Discon malliin laippa kiinityksellä ja pituudet tehdään tarpeen mukaan.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Huomaa että etukardaanin pitää mahtua pyörimään. Jos aijot laittaa alkuperaiseen asentoon adapterin koko pituus pitää olla kai joku 130mm riippuen kardaanista.