nissan king cap topic

[antti-pekka]

lähteekö paremmin käyntiin jos pumppaat siitä suodatinjalan pumpusta ennen kun starttaat. voi olla että vuotaa paineet polttoaine linjasta takasin tankkiin.

[antti-pekka]

tuli tuossa laitettua nissan king cab 1999 3" calminin korotussarja ja 31 bfg mud terrainit. Ja voin sanoa että oli aika askartelu tuo korotus sarjan laitto.

[Nippan]

Alkuperäinen kirjoittaja antti-pekka

tuli tuossa laitettua nissan king cab 1999 3" calminin korotussarja ja 31 bfg mud terrainit. Ja voin sanoa että oli aika askartelu tuo korotus sarjan laitto.

Saitko väätösauvojen kiristyspäät samaan tasoon?? Mulla on kans toi calminin satsi ni omasta ei ainakaan saanu kiristysvaroja samaan tasoon.

[Nippan]

Oikeesti alakaan menemään sinni tuon ajettavuuden kanssa! Raijetangonpäät vaiheltuna ja siltikään ei neliveto päällä uskalla 40km/h kovempaa ajaa kun ei tiedä mihinpäin auto vetelee!! Takavedolla ei mitään ongelmaa! Ei itellä enää mielikuvitus riitä, omassa kingissä on 31" Roadianit ja kaverilla 33" Hankookit ni samaa vikaa, et vähänkään kovemmassa vauhdissa vetelee niin saatanasti... ei kaista meinaa riittää. Omaan silmään ei ohjausnivelissä muissakaan tunnu olevan klappia. Mikähän perkele?!?!?

[Pekezzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Oikeesti alakaan menemään sinni tuon ajettavuuden kanssa! Raijetangonpäät vaiheltuna ja siltikään ei neliveto päällä uskalla 40km/h kovempaa ajaa kun ei tiedä mihinpäin auto vetelee!! Takavedolla ei mitään ongelmaa! Ei itellä enää mielikuvitus riitä, omassa kingissä on 31" Roadianit ja kaverilla 33" Hankookit ni samaa vikaa, et vähänkään kovemmassa vauhdissa vetelee niin saatanasti... ei kaista meinaa riittää. Omaan silmään ei ohjausnivelissä muissakaan tunnu olevan klappia. Mikähän perkele?!?!?

Tarkistappa Takaakselin aurauskulma, Omassa Haritti takaakseli 1cm Ja oli juuri tuollainen ajettava. Takaakselin vaihon jälkeen en voinu uskoa miten hyvä nissanilla oli ajaa. Kävin itekkin ensin kaikki etupään puslat ja nivelet läpi ja aivan turhaan. Mittaa vaikka rullamitalla karkeasti vanteen reunasta jos ei muunlaista mittahärveliä ole.

[Nippan]

[QUOTE=Pekezzi;1094197]Tarkistappa Takaakselin aurauskulma, Omassa Haritti takaakseli 1cm Ja oli juuri tuollainen ajettava. Takaakselin vaihon jälkeen en voinu uskoa miten hyvä nissanilla oli ajaa. Kävin itekkin ensin kaikki etupään puslat ja nivelet läpi ja aivan turhaan. Mittaa vaikka rullamitalla karkeasti vanteen reunasta jos ei muunlaista mittahärveliä ole.[/QUOTE

Duada juu... tuohan kävi auto joulukuun alussa joensuun laakkosella aurauskulumien siäjössä ja siellä jo mittasivat jotta taka-akseli harittaa!! Perhana ko oon laput laittana johonnii jemmaan ni en muista paljonka se astemääriä heitti!! No ein ois uskona että nuin paljon vaikuttaa!

[Pekezzi]

[QUOTE=Nippan;1094516]

Alkuperäinen kirjoittaja Pekezzi

Tarkistappa Takaakselin aurauskulma, Omassa Haritti takaakseli 1cm Ja oli juuri tuollainen ajettava. Takaakselin vaihon jälkeen en voinu uskoa miten hyvä nissanilla oli ajaa. Kävin itekkin ensin kaikki etupään puslat ja nivelet läpi ja aivan turhaan. Mittaa vaikka rullamitalla karkeasti vanteen reunasta jos ei muunlaista mittahärveliä ole.[/QUOTE

Duada juu... tuohan kävi auto joulukuun alussa joensuun laakkosella aurauskulumien siäjössä ja siellä jo mittasivat jotta taka-akseli harittaa!! Perhana ko oon laput laittana johonnii jemmaan ni en muista paljonka se astemääriä heitti!! No ein ois uskona että nuin paljon vaikuttaa!

melkeinpä tohtis pään laittaa pantiksi että siinä vika.

[king cap]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Oikeesti alakaan menemään sinni tuon ajettavuuden kanssa! Raijetangonpäät vaiheltuna ja siltikään ei neliveto päällä uskalla 40km/h kovempaa ajaa kun ei tiedä mihinpäin auto vetelee!! Takavedolla ei mitään ongelmaa! Ei itellä enää mielikuvitus riitä, omassa kingissä on 31" Roadianit ja kaverilla 33" Hankookit ni samaa vikaa, et vähänkään kovemmassa vauhdissa vetelee niin saatanasti... ei kaista meinaa riittää. Omaan silmään ei ohjausnivelissä muissakaan tunnu olevan klappia. Mikähän perkele?!?!?

ootko nostanu keulan kuinka korkialle jos raidetangon päät on liian jyrkässä kulmassa niin ne alkaa neliveto päällä taipumaan keskeltä ja eturenkaat aloittaa helvatinmoisen vatkauksen.

[Nippan]

Alkuperäinen kirjoittaja king cap

ootko nostanu keulan kuinka korkialle jos raidetangon päät on liian jyrkässä kulmassa niin ne alkaa neliveto päällä taipumaan keskeltä ja eturenkaat aloittaa helvatinmoisen vatkauksen.

Mikähä lie se liian jyrkkä kuluma? Kun ei nuo nyt ihan tappiinsa asti ole kiritty kun ei sillon ois ulosjoustoja yhtään, ja autokaan ei oo vaaterissa kun keulalla on se yks 100kg lisäpainoo rautapuskurin ja varpin muodossa...

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Mikähä lie se liian jyrkkä kuluma? Kun ei nuo nyt ihan tappiinsa asti ole kiritty kun ei sillon ois ulosjoustoja yhtään, ja autokaan ei oo vaaterissa kun keulalla on se yks 100kg lisäpainoo rautapuskurin ja varpin muodossa...

taitaapi olla enemmän kc ominaisuus kuin vika tuo veteleminen, ootko varma ettei ohjauksen keskitanko ole väljystynyt? omituiselta kuulostaa omaan korvaan tuo takakseli harittaa vika? heiluuko eturenkaat paljolti sivuttain kun 4wd päällä jarrua vasten kytkintä nostaa? omassa oli eloliikettä +10cm puolin ja toisin.

[Focustiks]

Alkuperäinen kirjoittaja king cap

ootko nostanu keulan kuinka korkialle jos raidetangon päät on liian jyrkässä kulmassa niin ne alkaa neliveto päällä taipumaan keskeltä ja eturenkaat aloittaa helvatinmoisen vatkauksen.

Mulla oli kingissä kaikki raidetangot vaihto kunnossa. Veteli jo takavedon kans minne sattuu ja liukkaalla kelillä teki niin että jos toinen pyörä oli pitävällä ja toinen liukkaalla niin ohjaus tuntuma hävis ja auto saatto lähtee sinne puolelle mihin tie kallistu. Nelikolla kun ajo se oli vielä pelottavampaa. Tosta taka-akselista en sitten tiiä vaikuttaako kun mulla auraa toinen taka pyörä ja raidetankojen vaihdon jälkeen auto kulkee normaalisti 0-0,15aurauksella. Niin ja vääntösauvat kirrattu tappiin

[Kettu_]

juu vaihdoin itsekkin kingiin uudet kaikki ohjaus osat, ja kertyi hintaa keskitankoineen päivineen 150€ hetki menee vaihellessa, ja ny kun katsoo vanhaa ohjaus vartta niin aika liki ettei kädellä saa vedettyä nivel pallukoita irti, kummasti muuttuu tuo ajettavuus kun vaihto nuo osaset mutta silti se vetelee, vakio alustallahan tuota keulaa saa niin jyrkkään kulmaan että raidepäät menisi viistoasentoon, parhaiten pääsee eroon korotuksen kanssa siitä älyttömästä vispaamisesta kun selaa muutaman sivun taakse ja katsoo sieltä en nyt nimeä muista mutta hyvä ratkaisu silti.

[antti-pekka]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Saitko väätösauvojen kiristyspäät samaan tasoon?? Mulla on kans toi calminin satsi ni omasta ei ainakaan saanu kiristysvaroja samaan tasoon.

Kyllä tuossa ainakin sai samaan tasoon.

[Kmatias]

Mistä ootte king cabiin moottorinosia ostanut? Alko kinkassa jakopää rallattaan, jakopään koppa pois ja altahan paljastui ketjun laahain/ohjuri irti poikki ketjun päällä. Eli kiinnikkeistä murtunut irti n, 20 senttiä pitkä laahain. Jollain ihmeen tuurilla se pysy vain ketjun päällä eikä hajoittanut mitään. Pitääkö tilata nissanilta vai löytyiskö jostain muualta? Paikallisesta varaosaliikkeestä ei saanut kuin täydellisen jakopään sarjan..

[Pekezzi]

Alkuperäinen kirjoittaja antti-pekka

lähteekö paremmin käyntiin jos pumppaat siitä suodatinjalan pumpusta ennen kun starttaat. voi olla että vuotaa paineet polttoaine linjasta takasin tankkiin.

No eipä juurikaan vaikutusta. Arvelin kokeilla kylläkin jotain takaisku venttiiliä polttoaineputken väliin niin on sekin asia sit pois suljettu