nissan king cap topic

[ST1]

Pakkasten tultua on hieman ruvennut nissanin vaihdelaatikko ns. kankeaksi eli vaihteistoöljyjen vaihto olisi edessä. Missäs kohtaa nyt nissanin vaihdelaatikossa sijaitsee kohdat noista öljyt saa pois ja mistä lisääminen onnistuu ?

[Guffaw]

Kingi on taas katsastettu ja piti käyttää tarkistuksellakin...
Jostain syystä vaihtui katsastusrenkaat ristiin ja oli pyörimissuunta väärin sitte takana molemmissa...
Taian kehystää tuon "pomppaus" lapun tauluksi...
"Takarenkaissa pyörimissuunta väärinpäin..."

[Lerssinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Guffaw

Taian kehystää tuon "pomppaus" lapun tauluksi...
"Takarenkaissa pyörimissuunta väärinpäin..."

Mitävittua ?

Missähän lakipykälässä mahdetaan kieltää moinen rikos... ?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Guffaw

Kingi on taas katsastettu ja piti käyttää tarkistuksellakin...
Jostain syystä vaihtui katsastusrenkaat ristiin ja oli pyörimissuunta väärin sitte takana molemmissa...
Taian kehystää tuon "pomppaus" lapun tauluksi...
"Takarenkaissa pyörimissuunta väärinpäin..."

Ja tuosta ilosta sit varmaan pitää se pieni jälkitarkastusmaksu maksaa?

Ainakin täällä osa katsureista ei tuommosiin kiinnitä edes huomiota tollai, kun tietää näiden kohdalla et voi olla eri renkaat ku tullaan leimaan.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja ST1

Pakkasten tultua on hieman ruvennut nissanin vaihdelaatikko ns. kankeaksi eli vaihteistoöljyjen vaihto olisi edessä. Missäs kohtaa nyt nissanin vaihdelaatikossa sijaitsee kohdat noista öljyt saa pois ja mistä lisääminen onnistuu ?

Pää vaihteiston tyhjennysproppu siin kytkinkopa osiossa n. puolesavälin ekaan liitokseen asti. Ja tuossa propussa on 1/2" kolo suoraan vääntimelle (tälläsilä ite aukonutnoita). Täyttöproppu jokseenkin samoilla nurkilla vänkärin kylellä ja tässä sit neliökanta. Jakolaatikossa sit tyhjennyssiin etukartaanin lähdön alla ja täytttö vataavasti vastakkaisella puolen n. puolessa välin...

Mikäli tarvit kuvaa niin pistä yv:tä ja numeroo niin voin laittaa kuvat luuriin...

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja ST1

Pakkasten tultua on hieman ruvennut nissanin vaihdelaatikko ns. kankeaksi eli vaihteistoöljyjen vaihto olisi edessä. Missäs kohtaa nyt nissanin vaihdelaatikossa sijaitsee kohdat noista öljyt saa pois ja mistä lisääminen onnistuu ?

eipä kovilla pakkasilla öljyn vaihto paljon tuohon kankeuteen vaikuta, paras tapa on se että varaa muutaman minuutin aikaa ja pyörittelee jakista (N) asennossa vaihde päällä niin eipä ole enää jäykkä näin tein itse, ja proput on ainakin laatikossa oikella puolella, ja hiukka perseestä lisäillä jos ei ole ruuttaa millä työntää öljyä sisään, itse lisäsin vaihdekepin aukosta sisään ja joku suositteli joskus että laittaisi hiukka enemmän mitä pitäisi.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

eipä kovilla pakkasilla öljyn vaihto paljon tuohon kankeuteen vaikuta, paras tapa on se että varaa muutaman minuutin aikaa ja pyörittelee jakista (N) asennossa vaihde päällä niin eipä ole enää jäykkä näin tein itse, ja proput on ainakin laatikossa oikella puolella, ja hiukka perseestä lisäillä jos ei ole ruuttaa millä työntää öljyä sisään, itse lisäsin vaihdekepin aukosta sisään ja joku suositteli joskus että laittaisi hiukka enemmän mitä pitäisi.

Riippuu toki öljylaadusta tuo kankeus... Itellä täyssynteettiset omassa, ja ei missään pakkasluvussa niin kankee ku tavallisilla oli ennen vaihtoo. Ja itsellä myös ns. kaivostäytöllä oma vaihteisto. Eli lisätty öljyä keppin puolelta, kun ainoo paikka extralle.

[Pekezzi]

Nissan king Cab -89 4wd Eli kylmänä ei sitte millään käynnisty. hehkut ok (tehty nappihehku) Polttoaineputket uusittu. Suuttimet Käytetty huollossa.syöttöpumpun ajoitusta koitettu sinne tänne.
Puristuspaineet mittaamatta , Ei ole mittaria. Missä vika? Voiko olla niin harva?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Pekezzi

Nissan king Cab -89 4wd Eli kylmänä ei sitte millään käynnisty. hehkut ok (tehty nappihehku) Polttoaineputket uusittu. Suuttimet Käytetty huollossa.syöttöpumpun ajoitusta koitettu sinne tänne.
Puristuspaineet mittaamatta , Ei ole mittaria. Missä vika? Voiko olla niin harva?

Sulake ehyt?
Varmasti hehkut ehyet?
Nappi ehyt? Halvat napit ei kauheesti kestä tässä touhussa edes. Itsellä palanut ekalla hehkutuskella jo nappia.
Mikäli releen kautta tuo virta kulkee, niin kulkeeko releen läpi virtanen?

[Pekezzi]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Sulake ehyt?
Varmasti hehkut ehyet?
Nappi ehyt? Halvat napit ei kauheesti kestä tässä touhussa edes. Itsellä palanut ekalla hehkutuskella jo nappia.
Mikäli releen kautta tuo virta kulkee, niin kulkeeko releen läpi virtanen?

Hehkut Ehyet 70A Rele Välissä Virta kulkee Hehkuille asti.
Kylmänä saa startata tosissaan ennen ku käynnistyy ja Ja sitte ku lähtee käyntiin niin Röpöttää hetken niinku ei kaikilla kävis.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Pekezzi

Hehkut Ehyet 70A Rele Välissä Virta kulkee Hehkuille asti.
Kylmänä saa startata tosissaan ennen ku käynnistyy ja Ja sitte ku lähtee käyntiin niin Röpöttää hetken niinku ei kaikilla kävis.

Ja mikäli ei ongelmalle selvyyttä tuu, niin täältä löytyy tekniikkaa, joka lähteee tulille kyllä... Ja on samaa konetyyppiä ja osiakin et saa vaikka sen nappisen heittää roskiin.

[ISE]

katsoppas ventiilin välykset,ja huom.oikea merkki hihnapyörältä.mulla oli aikanaan just samallainen kc,siitä oli säädetty venat väärällä lovella.kun sääti venat oikein lähti -40 laakista.ps.en valehtele.

[Pekezzi]

Alkuperäinen kirjoittaja ISE

katsoppas ventiilin välykset,ja huom.oikea merkki hihnapyörältä.mulla oli aikanaan just samallainen kc,siitä oli säädetty venat väärällä lovella.kun sääti venat oikein lähti -40 laakista.ps.en valehtele.

Ventiilin välykset myöskin tarkistettu. mut en nyt hoksaa mitä tarkoitat (oikea merkki hihnapyörältä eli mitä?) ja myös tuo säädetty väärältä lovelta.?

[ISE]

siinä hihnapyörällä kampiakselilla on useampilovi,se lovi n.2 oli muistaakseni se oikea,korjatkoon joku jos olen väärässä.