Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[samppas]

Miten se uus turbiini on pelannu?

[veijon-esso]

Kyl se on hyvin pelannu. Vetää tosi hyvin alhasilla kierroksilla ja laatikon lämpötilat on metsäajossa alemmat kuin ikinä. Tossahan oli tehostettu jäähdytyksen öljynkierto.

Vanha ehkä vaati hieman enempi rundia siihen perusliikkumiseen vaikka molemmissa stallspeed samaa luokkaa parin tonnin hujakoilla. Eli stallin alapuolella toi uus vetää paremmin.

[veijon-esso]

Oli vähän hyötykäyttöä blazerilla, tampattiin lumia silleeks jäärataa varten.. pienoisautojen jäärataa siis. Samalla tuli testattua työvaloja:





Eteen ja taakse tulee valoa ihan tarpeeksi, mutta sivuille kaipais lisää. Etuviistoon tulee paremmin valoa sentään kuin takana. Ehkä takana ylempiä valoja vois kääntää sivulleppäin jos tekis uudet kiinnikkeet tai edes tuunais nykyisiä. Katolle ei voi korkeuden takia (autotallin oviaukko) laittaa mitään, muutenhan siellä oliskin jo valoa kuin mettäkoneessa..!

Yks mahdollinen paikka tuli mieleen, eli konepellin takanurkat ja niistä valoa suoraan sivulleppäin / tarpeen mukaan hieman etuviistoon ettei valokuvio sentään kuskia häikäise kun roikkuupi ikkunasta ulkona. Äkkiähän tuon kokeiliskin tallilla, mutta onko kommenttia tai parempia ideoita?

[KooPee]

Ei oo parempaa paikkaa tarjota (ellet tee etuloksuun reikää ja ymppää siihen, mutta voi näyttää hieman irstaalta...) , oma kokemus on että konepeltiasennetut valot mukavampia omille silmille kun ei tule tuulilasille hajavaloja ja heijastuksia, asennuspaikan esteettisestä puolesta en kommentoi...

[Mase]

Tohon omaan rohjoon olen suunnitellut säänkestävää ledinauhaa helmoihin ja auton alle, valoteho ei hirveä ole, mutta kai niistä hiukan yleisvalaistusta tulee alle ja sivuille. Tarpeeksi pimeää kun on, niin pienikin valo auttaa kummasti

[lantikka]

Kai sä tuut riftaa!,,

[veijon-esso]

Ootsä lantikka kokeillu driftaa tän tasosilla laitteilla..?

Laita video kun sä vetäset jonku liikenneympyrän dukes of hazzard tyyliin sillä crew cabilla, niin mä lupaan harkita.